Desconozco la parte técnica, sólo digo que pasa de 0.0 bar a 1.0 bar si le das su tiempo.
Probado y si, va subiendo hasta 0.8/0.9 en el 2.2, no es que des contacto y ya esté arriba
Tal cual.
Botón arranque , se reinician centralitas y apagan testigos, arrancas, pones cinturón etc y ahí me salía presión aceite antes cambiar bomba por 2,3 segundos inspreciable.
La bomba aceite es de caudal variable si no me equivoco , en el arranque el sensor detecta poca presión y enciende testigo, luego la bomba mete más caudal y lo apaga( esto se supone pasa por la perdida estanqueidad circuito, goma endurecida).
Esta circunstancia no creo genere mucho desgaste en ese 1 o 2 segundos.
Sergio podrías decirnos que le has cambiado y cuánto te han cobrado. Yo acabo de dejar el mío en un taller de confianza para cambiarle la junta, revisar tornillos de la bomba, hacerle la distribución con su bomba de agua y revisión con todos los filtros. Tenemos más o menos referencias de otros Alfistas del foro pero por saber si va en la misma línea que todos. Gracias
Si esa información la podéis adjuntar al hilo específico de los talleres donde hemos cambiado la junta sería de gran valor para todos:
Mil gracias
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Hola a todos compañeros.
solo cambie la junta. 8horas..por ser Q4...todo lo demas estaba bien..incluso la correa...
Si no os importa, sin permiso de Talleres Serrano, no facilito esa informacion...pero os avanzo que muy en linea a lo q otros compañeros han ido publicando de los 3 talleres de confianza que todos hablamos en el foro.. y a parte el asesoramiento y recomendaciones ..para mi muy muy correcto Aparte q cada caso es diferente..
solo cambie la junta. 8horas..por ser Q4...todo lo demas estaba bien..incluso la correa...
Si no os importa, sin permiso de Talleres Serrano, no facilito esa informacion...pero os avanzo que muy en linea a lo q otros compañeros han ido publicando de los 3 talleres de confianza que todos hablamos en el foro.. y a parte el asesoramiento y recomendaciones ..para mi muy muy correcto Aparte q cada caso es diferente..
hola la original es esta:
Junta de succión de bomba de aceite, sello para Jeep Lancia, Fiat, Alfa Romeo, Saab, Chevrolet, Suzuki 55589549, 68103965AA, 6000625326, 71749352 - AliExpress 34
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es.aliexpress.com
Tiene referencia Opel, Suzuki, FIAT,...
Pero es la misma.
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Pero es la misma.
El 2.0 Jtdm de los 159 es el mismo que montaba Opel por ejemplo en los Insignia?
Muchas gracias por aportar tan buena informacion compañero, pero estoy pensando que ya puestos voy a poner la de aluminio, si alguien me hace el favor de pasar el enlace aunque hay 2 tipos una que es solo la junta y otra que ba atornillada, cual seria mejor, gracias
La misma en medidas seguro y probablemente la misma en sí. Pero puede que haya varios proveedores, no creo que sea sencillo conseguir esa info.
Aquí la tabla de compatibilidad:
Me refería al motor, que si el 2.0Jtdm del 159, que es origen Alfa entiendo, es el mismo que montaba Opel en los Insignia.
Si desarrollo conjunto de GM y Fiat. Cada uno fabricaba sus motores pero mismo bloque, carter, etc.
En relación a lo que se comentaba en el hilo de mariok32 sobre la búsqueda de un motor 2.2: https://www.alfistas.es/foro-alfistas/threads/busqueda-de-motor-2-2.71640/
Para alguien que no entiende de mecánica como es mi caso, cuales de estas operaciones de pueden unificar?
Para alguien que no entiende de mecánica como es mi caso, cuales de estas operaciones de pueden unificar?