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Usuario eliminado 20326
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La puedes hacer mas adelante, como no, así lo hice yo. Aguantas la homologación hasta la proxima itv, aunque vas un poco "ilegal" Recuerda que necesitas el certificado de montaje en taller.
Desesperado temblor gt
- Autor GTiban
- Fecha de inicio
Compañero.. son los palieres.. yo lo sufrí.. cambié los dos por otros de desguace y problema resuelto.
Seguro?? Porq los han desmontado y no ven nada raro en ellos y yo me estoy volviendo loco.
Los síntomas son muy claros..
Solo en aceleración descarta muchas cosas, un taco de motor muy muy mal podría ser pero eso si que se ve muy fácil comprobándolo...
Yo tuve ese mismo problema en dos ocasiones. El coche vibraba a lo bestia y cuando soltaba gas, dejaba de vibrar. Y en las dos veces era el palier. No he leído el hilo entero, ¿has probado a revisar el palier izquierdo, aunque te parezca que la vibración es en el derecho?
Tengo novedades, lo lleve al taller hace 1 semana y hoy me dicen que para empezar hay que cambiar ruedas y neumaticos, que todas estan tocadas.
1060€ de presupuesto y a mi no me encaja, deberian botar todo el tiempo no?? El desgaste de las gomas es igual por un lado que por otro. Luego lo de que solo lo hace acelerando, si no acelero rueda normal.
Asi que eso puede ser?? Dice que una llanta lleva 300gramos de plomos.
1060€ de presupuesto y a mi no me encaja, deberian botar todo el tiempo no?? El desgaste de las gomas es igual por un lado que por otro. Luego lo de que solo lo hace acelerando, si no acelero rueda normal.
Asi que eso puede ser?? Dice que una llanta lleva 300gramos de plomos.
300???
Fácil solucion busca 4 equivalentes y prueba las, sino a malas 4 galletas, su desaperece aunque sea un 75% ya sabes, pero lo dudo.
Palieres.
Saludos
Eso mismo te iba a decir, aunque sean de desguace, que valdrán 4 duros.
Haces la prueba tu y te ahorras pasta.
Lo de los a 300 gramos, o es una exageración del taller o, si realmente los lleva, me parece una barbaridad y si estará para tirar esa rueda.
Haces la prueba tu y te ahorras pasta.
Lo de los a 300 gramos, o es una exageración del taller o, si realmente los lleva, me parece una barbaridad y si estará para tirar esa rueda.
Yo cuando compré el forito, como había estado tanto tiempo parado le cambié las ruedas en un taller de barrio. El tío me las montó y equilibró, y un día me di cuenta de que llevaba 140 gramos de contrapeso, que es bastante.
Lo llevé a equilibrar a un especialista de neumáticos, y delante de mi, equilibradito con 25 gramos bien distribuidos. Y se redujo vibración y todo (la mia era constante).
A veces, el que equilibra no es el mas fino...
Enviado desde mi SM-A750FN mediante Tapatalk
Lo llevé a equilibrar a un especialista de neumáticos, y delante de mi, equilibradito con 25 gramos bien distribuidos. Y se redujo vibración y todo (la mia era constante).
A veces, el que equilibra no es el mas fino...
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Yo ya no se que pensar, pero si estan tocadas las ruedas deberian vibrar en cualquier situacion y como digo puede estar temblando que parece que se rompe y suelto el gas y rueda suave como la seda.
Asi que me parece improbable que sean las ruedas solamente.
No, no, ya te digo, a mi la rueda mal equilibrada me vibraba siempre a partir de X velocidad. Cuando tuve una vibración que cesaba al acelerar, fue el palier
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Ponlos nuevos, pero nuevos, no reacondicionados. Como es ese dicho, el dinero del avaro, dos veces va al mercado.
Y si finalmente te deshaces del coche cualquiera te le va a comprar, de verdad que no es para tanto.
Aparte, tu llevas las 17 no? Algo había leído de que eran "blandas". Equilibra bien, y fuera vibraciones de ese tipo. Para que te hagas una idea, en otro coche que tuve, tenía una llanta ovalada, pero ovalada de que en la máquina de equilibrar parecía que iba a salir volando. Unos pocos plomos, pocos en serio, y cero vibraciones. Mucho lo hace las manos del que maneja la máquina.
Saludos y mira palieres nuevos.
Y si finalmente te deshaces del coche cualquiera te le va a comprar, de verdad que no es para tanto.
Aparte, tu llevas las 17 no? Algo había leído de que eran "blandas". Equilibra bien, y fuera vibraciones de ese tipo. Para que te hagas una idea, en otro coche que tuve, tenía una llanta ovalada, pero ovalada de que en la máquina de equilibrar parecía que iba a salir volando. Unos pocos plomos, pocos en serio, y cero vibraciones. Mucho lo hace las manos del que maneja la máquina.
Saludos y mira palieres nuevos.
Llevo 18 compi, a ver, es que mira que es taller de confianza y me viene con esas y coño, es que lo he dicho mil veces, voy con crucero, el coche retiembla que parece que se desmonta, quito control y adios problemas. Si las ruedas estan tan mal deberia seguir temblando,no? Para mi es logica pura.