Problemas, fallos, averías del Giulia
- Autor giulia150
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OBD II Bluetooth para iPhone o iPad recomendado. Uno de los más utilizados con iOS por precio y porque funciona bien. Puedes verlo en el foro.
Mañana te lo digo que lo llevo al taller no me quede con el codigo de error
Cuanto antes, aceite donde el turbo es peligro de incendio...Buenas a todos y feliz año!
Empezamos el 26 en la línea del 25
Hoy me he puesto a mirar un poco el motor para mirar que todo estuviera bien (hace dos meses se arregló una fuga de refrigerante en el turbo) y al meter la mano y tocar el turbo desde abajo veo que no está manchado de refrigerante sino de aceite esta vez… esto hace mes y medio no lo hacía y creo que es la junta que a tanta gente le ha fallado, la cosa es ¿Puedo esperar 10.000kms a la revisión y arreglarlo ahí? O conviene actuar cuanto antes? Gracias! Adjunto foto y vídeo de la zona por si alguien quiere ubicarlo exactamente! Ver el archivo adjunto 20715
Ver el archivo adjunto 20716
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Hace un mes le cambie la tórica del tubo de engrase del turbo que también me perdía fueron 8 euros de la gomita y una hora de mano de obra.Buenas a todos y feliz año!
Empezamos el 26 en la línea del 25
Hoy me he puesto a mirar un poco el motor para mirar que todo estuviera bien (hace dos meses se arregló una fuga de refrigerante en el turbo) y al meter la mano y tocar el turbo desde abajo veo que no está manchado de refrigerante sino de aceite esta vez… esto hace mes y medio no lo hacía y creo que es la junta que a tanta gente le ha fallado, la cosa es ¿Puedo esperar 10.000kms a la revisión y arreglarlo ahí? O conviene actuar cuanto antes? Gracias! Adjunto foto y vídeo de la zona por si alguien quiere ubicarlo exactamente! Ver el archivo adjunto 20715
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Podría ser la batería que esté funcionando mal, está activo el start and stop?
Entonces quizá todo venga de la batería, lo malo es que para comprobar tienes que cambiarla
Encontrado El unicornio Giulia diésel 2.2
El mío también es otro unicornio , pero con trampas ...... pues tengo que controlar nivel, regeneraciones , me he preparado mi propio desalojo de aceite que suele pasar al conducto primario de admisión y cambios de acete antes de los 15000 kilómetros , la verdad es que como somos animales de costumbres se llega a controlar todo sin problemas .. casi intuitivamente ... incluso preveo con antelación las regeneraciones según kilómetros y tipo de recorridos a través de consumo y comportamiento soltando pie en inercias ... para todo lo demás Multiecuscam
Ya tengo mi pedido realizado para mi próximo cambio , aceite ,filtro de aceite, filtro de combustible y limpiador liqui inyectores
Buenas,Prueba a ver el nivel de aceite en la pantalla de infoentretenimiento a ver si coincide con el fallo,
para eso da una vuelta con el coche, para que caliente y paras y esperas 5 min o más y lo miras
en la pantalla,
Maikelrock hizo un post
Lo que haces es arrancar el coche y esperar aque al menos haya 3 rayas/daditos de la temperatura del aceite
en el cuadro, lo paras, vuelves a poner elcontacto esperando más de 5 minutos y es entonces cuando te metes
en la pantalla del centro del salpicadero,entrando en ESTADO AUTOMOVIL, NIVEL DE ACEITE y se supone que
así ya se ha actualizado el nivel de aceite, prueba a hacerlo para ver si se actualiza, igual te desaparece el fallo,
aunque igual tendrás que borrarlo.
Lo del P0100, igual es que tienes manchado el filtro del aceite y se ha manchado el sensor MAF.
Finalmente mi avería se ha saldado con cambio de la válvula PCV, cambio de filtros y un llenado de aceite milimétrico tal y como se indica en el post donde se hace referencia que los 3,6 litros hay que ponerlos con precisión. Y luego chequear en la consola que el nivel de aceite queda ahí, junto al máximo.
Sólo me queda la parte de indicarle al coche que se ha procedido a un cambio de aceite. He probado el método ese de pisar el acelerador a fondo, pisar 7 veces el freno, esperar 60 segs, luego volver a esperar 60 segs con el encendido apagado...pero no me funciona. No sé si ese es un método que funcionaba sólo con versiones anteriores (mi Giulia es del 2020). ¿Alguien conoce algún otro método manual para notificarle al coche que se ha procedido al cambio de aceite? Otra opción entiendo es llevarlo a la casa, y que me lo hagan allí.
Edito: Finalmente sí ha funcionado, acabo de bajar al coche y, al encenderlo, me ha saltado el mensaje "Cambio de aceite efectuado", o sea, que el método sí funcionó. Es curioso porque ayer lo intenté varias veces sin aparente éxito, pero ya está.
Muchas gracias.
Saludos.
Última edición:
Sí lleva, sí. De difícil acceso, eso sí, según me comentó el mecánico, o sea, no está a la vista como en otros modelos.
Si he cambiado la bateria y me han hecho una limpieza de fap interna sin desmontar, y me ha comentado anular fap egr y ad blue de cara itv que opinais??
Que más pronto que tarde van a detectar esas cosas. Y que anular parte de esas cosas implica inutilizarlas.
Luego te puede salir muy cara la broma.
Buenos días
Como bien te indica en el mensaje citado, yo no anularía ningún sistema de contaminación, si usas el coche para lo que fue concebido, no deberían darte problemas y si no es así, mejor cambia de modelo. Tarde o temprano lo van a detectar en la ITV, eso sin contar que reduces el valor de venta de forma considerable. ¿se te soluciono el error tras el cambio de batería?
Buenas noches!
La cosa es que de lunes a viernes hago trayectos muy cortos ciudad luego el finde si le saco a carretera y le doy el trato que merece, la opcion de venderlo me lo planteaba hasta que veo que los giulia y stelvio gasolina son unicornios y o tienen muchos km o estan por encima de 35 40.000 euros y por el mio tasado son 20.500, demomento con el cambio de bateria y limpieza del fap no sale error pero demomento tampoco lo he probado mucho, ire contando
El mío tiene muchos km y echará para atrás pero te aseguro que está más sano que muchos con la mitad
Todo por carretera a velocidades legales
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