Problemas, fallos, averías del Giulia
- Autor giulia150
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Muy práctica para trabajar en el motor o debajo del coche. Tiene base magnética, se recarga por USB y da mucha luz.
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Pues nada recibí el Giulia (2.0 200cvs) después de llevarlo por lo de el arranque en frío a 3 cilindros y resulta que era la bobina del cilindro número 1, ya he probado a arrancarlo a 0 grados y lloviendo y el coche ha arrancado perfecto. Menos mal que no era el multiair sino menuda liada guapa…
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Había algún error específico que apuntara a la bobina?
Pues saltaba este error “P030100-Detectada falla de encendido en el cilindro 1”, también saltó el “P106100-Válvula solenoide de suministro de aceite cilindro 1 bloqueada” pero me comentaron que era a consecuencia del primero y que la válvula funciona perfectamente por lo que no hay que sustituir el multiair.
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Pues sí, pero me tocó presentarme en su taller para liarla porque solo me querían cambiar las bujías y yo ya sabía que eran las bobinas porque me pasó lo mismo en el cilindros número dos en verano y al cambiarla se solucionó, al principio no me quisieron hacer caso pero no me marché hasta que accedieron
. Eso sí tenían el coche debajo de un Volvo tirando refrigerante en mi capó y me lo entregaron con un buen rastro de refrigerante medio seco en el capó, en la foto podéis ver que repelía el agua y todo…
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Pues menos mal que era refrigerante y no líquido de frenos, que se come la pintura... Vaya chapuzas... 
Pues está bien saberlo. Que en alguna ocasión nos lo hizo/hace y ya me dijeron del multiair.
Chapuza de las gordas. Me parece bastante grave.Pues sí, pero me tocó presentarme en su taller para liarla porque solo me querían cambiar las bujías y yo ya sabía que eran las bobinas porque me pasó lo mismo en el cilindros número dos en verano y al cambiarla se solucionó, al principio no me quisieron hacer caso pero no me marché hasta que accedieron. Eso sí tenían el coche debajo de un Volvo tirando refrigerante en mi capó y me lo entregaron con un buen rastro de refrigerante medio seco en el capó, en la foto podéis ver que repelía el agua y todo…
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Pues menos mal que era refrigerante y no líquido de frenos, que se come la pintura... Vaya chapuzas...
La peor chapuza no fue esa… fue entregarme el coche con la tiza del pedido en las lunas, al parecer como lo mandaron al taller central de Getafe (Yo lo entregué en Las Rozas) lo marcaron para saber de dónde era y mirad la estampa
Es una tontería porq con un trapo húmedo se quitó fácil pero no entiendo como entregas un coche así, menuda pachorra llevan en Flexicar
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Es grave por el poco cariño que le ponen a su trabajo… pero no tanto a nivel de daños materiales porque frotando un poco se fue y no dejó marca.
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Apure el depósito y no me salían kilómetros de autonomía pero no se ponía naranja la raya del nivel
Cuántos litros te entraron cuando llenaste?
Ahí te marca 15 litros a los 100, que es lo máximo, quizá fueran más incluso, por lo que el cálculo que hace con esa media puede hacer que te ponga las rayitas en lugar de kilómetros, pero que realmente aún te queden 10 o 15 litros en el depósito...
Ahí te marca 15 litros a los 100, que es lo máximo, quizá fueran más incluso, por lo que el cálculo que hace con esa media puede hacer que te ponga las rayitas en lugar de kilómetros, pero que realmente aún te queden 10 o 15 litros en el depósito...
Pero no tenían que haber saltado la reserva antes que las rayitas?
No llené a tope
Pero por los cálculos tenía que haber saltado la reserva o estar muy cerca
Por qué no miro ya las líneas, me fío más de la autonomía que me marca
El día que salgo del garaje y me marca 200 km sé que tengo para hacer 100 km antes de la reserva
Última edición:
Pues la autonomía depende del cálculo que hace, y no lo suele hacer muy bien, toma mucho en cuenta los últimos kilómetros. Y si ahí tienes un consumo de más de 15 litros a los 100, me parece normal que no te marque autonomía, aún no habiendo saltado la reserva.
Buenas a todos y feliz año!
Empezamos el 26 en la línea del 25
Hoy me he puesto a mirar un poco el motor para mirar que todo estuviera bien (hace dos meses se arregló una fuga de refrigerante en el turbo) y al meter la mano y tocar el turbo desde abajo veo que no está manchado de refrigerante sino de aceite esta vez… esto hace mes y medio no lo hacía y creo que es la junta que a tanta gente le ha fallado, la cosa es ¿Puedo esperar 10.000kms a la revisión y arreglarlo ahí? O conviene actuar cuanto antes? Gracias! Adjunto foto y vídeo de la zona por si alguien quiere ubicarlo exactamente!
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Hoy me he puesto a mirar un poco el motor para mirar que todo estuviera bien (hace dos meses se arregló una fuga de refrigerante en el turbo) y al meter la mano y tocar el turbo desde abajo veo que no está manchado de refrigerante sino de aceite esta vez… esto hace mes y medio no lo hacía y creo que es la junta que a tanta gente le ha fallado, la cosa es ¿Puedo esperar 10.000kms a la revisión y arreglarlo ahí? O conviene actuar cuanto antes? Gracias! Adjunto foto y vídeo de la zona por si alguien quiere ubicarlo exactamente!
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Uff yo de la autonomía nunca que una vez se quedó seco y marcaba 50kms restantes jajajaja se me quedó parado en la A6 en un tramo de obras y se montó la de San Quintín
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Buenas a todos y feliz año!
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Hoy me he puesto a mirar un poco el motor para mirar que todo estuviera bien (hace dos meses se arregló una fuga de refrigerante en el turbo) y al meter la mano y tocar el turbo desde abajo veo que no está manchado de refrigerante sino de aceite esta vez… esto hace mes y medio no lo hacía y creo que es la junta que a tanta gente le ha fallado, la cosa es ¿Puedo esperar 10.000kms a la revisión y arreglarlo ahí? O conviene actuar cuanto antes? Gracias! Adjunto foto y vídeo de la zona por si alguien quiere ubicarlo exactamente! Ver el archivo adjunto 20715
Ver el archivo adjunto 20716
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A mí, a la semana de cambiarme el concesionario la junta del refrigerante me empezó a perder la de aceite. Yo lo llevaría mañana mismo sin falta, en un día te lo tienen hecho, si no vas a ver cómo evapora y huele todo con la temperatura que hay ahí...
A mí, a la semana de cambiarme el concesionario la junta del refrigerante me empezó a perder la de aceite. Yo lo llevaría mañana mismo sin falta, en un día te lo tienen hecho, si no vas a ver cómo evapora y huele todo con la temperatura que hay ahí...
Sí que ha olido un poco a salchicha quemada estos últimos días pero siempre he creído que era el de delante
así se vive más tranquilo! De precio como sale? Entiendo que barato porque la de refrigerante de esa zona fueron como 15€ y ya que estaba cambiaron todas las de ese circuito por 115€Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Buenas compañeros este fallo no le veo por el foro aver si os a pasado alguno llevo en el ultimo año 3 veces el fallo motor, me meten la maquina y el fallo que pone es algo asi como fallo al regenerar el filtro de particulas y me hacen una regeneracion forzosa se soluciona y las dos primeras veces tenian un margen de unos 6 meses no me preocuaba excesivamente pero esta vez a sido con diferencia de solo una semana, he leido que puede ser el sensor presion diferencial que falla y no avisa bien cuando tiene que hacer la regeneracion, os ha pasado a alguno? Si es verdad que en garantia ya me paso esto y en vez de cambiarme el sensor hicieron una actualizacion de software es un 2.2 diesel 160
Sí que ha olido un poco a salchicha quemada estos últimos días pero siempre he creído que era el de delante
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No, recuerdo. Cerca de 200€ o así creo.
Mejora la visibilidad, aumenta la seguridad y el confort en la conducción durante todo el año. Repele el agua del parabrisas, perfecto para días de otoño.