Hombre yo antes sacaba mejor consumo porque estaba en adaptación, pero ahora que va más alegre en ciudad anda en 9, en autovía en 7-7.5. En invierno también gasta algo más un coche
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CONSUMOS Alfa Romeo GIULIA
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Hombre yo antes sacaba mejor consumo porque estaba en adaptación, pero ahora que va más alegre en ciudad anda en 9, en autovía en 7-7.5. En invierno también gasta algo más un coche
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Cuántos km tiene el tuyo? Si estás en rodaje es normal hasta el cambio de aceite de los 15.000 km que consuma algo más, yo iba muy alegre y lo traía siempre en 10-11 jajaja
Ahora si me pesa el pie le saco 9, de normal 8 y muy tranquilote 6.5 - 7.
Tengo la sensación de que con 98 le puedo sacar los mismos consumos pero sin embargo mayor autonomía. Tendré que hacer más pruebas con diferente octanaje
Hombre si nos ceñimos al manual... En teoría rinde más, no? Se dice que hoy en día las centralitas retrasan o avanzan el encendido para evitar picado de biela o aprovechar el mayor octanaje.
La única forma de saber eso es realizar dos lanzadas en banco de potencia con los distintos combustibles. Cosa que sí marca la diferencia en el caso del Focus mk2 y mk3
En esta foto vemos la recomendación de RON 98 para un rendimiento óptimo.
En dos referencias en distintos apartados de mi manual, indica que el coche funciona con gasolina RON 95 y no hace ninguna referencia al RON 98.
¿Hay manera de saber con seguridad si en nuestros 2.0 gasolina 200cv hay o no diferencia entre ambos octanajes?
Si no , habrá que hablar con atención al cliente o algo así...
Saludos!
""Por normal general, la gasolina de 95 octanos es apropiada para vehículos propulsados por motores con una relación de compresión contenida que no supere los 10,5:1 gracias a su precio más asequible y a la profunda mejora que ésta ha experimentado en los últimos años. ¿Conduces un deportivo algo más apretado? Entonces no te quedará otra que utilizar el surtidor más caro que, por otro lado, garantiza que tu mecánica funcionará tal y como la diseñó su fabricante. Como sucedería en el caso de que tengas un 911 GT3 RS 2018 -llámame amigo a partir de ahora, por favor- con una cifra de 13,2 a 1. Sí, trece coma dos a uno.""
Nuestro motor tiene una relación de compresión de 10:1.
Si este trozo de artículo está en lo cierto, apoyaría la opción de que el combustible adecuado es el de RON 95.
Nuestro motor tiene una relación de compresión de 10:1.
Si este trozo de artículo está en lo cierto, apoyaría la opción de que el combustible adecuado es el de RON 95.
Ahora veo por ahí que la relación de compresión del Quadrifoglio es de 9,3:1 aunque según una web que he encontrado recomiendan el uso de RON 98.
XDDD
https://www.cochesyconcesionarios.c...lia/76907070001-prestaciones-dimensiones.html
XDDD
https://www.cochesyconcesionarios.c...lia/76907070001-prestaciones-dimensiones.html
Tengo entendido que la empresa holandesa esta que consiguio medir la potencia del veloce que dice que da 310 cv, recomienda gasolina 98 para ese motor. Me lo dijo el dueño de un Stelvio que ya no escribe en el foro.
Compa, al contrario sería la 98...lee y comprende mejor el artículo lo has entendido bien...pero al revés!
Lógico, se basa en el enriquecimiento de la mezcla, para evitar detonaciones tempranas según la creación de turbulencias depende de la forma de cámara, compresión, presión y por supuesto la gasolina
Hola Alexxx27.
Creo que he entendido bien el concepto, te muestro otros trozos en los que se explica que a mayor relación de compresión mayor octanaje.
El problema en tal caso sería determinar el punto en el que la RC nos indique un cambio de gasolina 95 a 98, y en la cifra se sitúa en 10:1 o 10,5:1 según la fuente. Aún y así no deja de ser una generalidad porque cada fabricante indica el octanaje adecuado para su motor, ya que hay otros factores que intervienen en la explosión que se produce en el cilindro y éstos pueden estar adecuados para un RON en concreto.
""La relación de compresión del motor y la diferencia entre gasolina 95 y 98
Cuando tiene lugar el ciclo de compresión, la mezcla de combustible y aire ha de encenderse en el momento exacto, no puede ser ni antes ni después. Cada vehículo tiene un motor con una relación de compresión diferente. La relación de compresión de un motor es el número con el que se mide en volumen la proporción comprimida de aire-combustible en el interior de la cámara de combustión de un cilindro. Digamos que sirve para calcular hasta qué punto está comprimida la mezcla. Si por ejemplo el motor de nuestro automóvil cuenta con una relación de compresión elevada, (de 10,5:1 o más), es probable que por recomendaciones del fabricante sea necesario utilizar gasolina 98(aunque no siempre se da el caso). Si utilizaras la gasolina 95, la explosión se podría producir antes de tiempo causando problemas en la combustión.""
""A pesar de que generalmente todos los automóviles de gasolina admiten ambos tipos de octanaje, el fabricante optimiza sus motores para uno determinado en función de su relación de compresión.
Que funcione mejor o peor la de 98 octanos dependerá del tipo de motor
Por lo tanto, es posible que tu coche funcione mejor con combustible de 95 octanos. Esto significa, por tanto, que aunque llenes el depósito con el de 98 octanos, es posible que estés gastando el dinero a lo tonto.
Y lo peor de todo es que, en ese caso, tu motor no va a ofrecer una mejor respuesta. La teoría dice que cuando más se empieza a notar que echamos gasolina de 98 octanos es cuando nuestro motor tiene una compresión mayor a 10,5:1, según se explica en Aficionados a la Mecánica.""
""¿Cuándo elegir una gasolina con octanaje 95 o 98?
En la práctica habitual, como conductores no notaremos la diferencia entre repostar con gasolina 95 o gasolina 98, se estima que la percepción del conductor es de apenas un 3%. Para elegir entre un tipo u otro de carburante, en primer lugar, tenemos que revisar el manual de instrucciones de nuestro vehículo donde aparecerá el tipo de combustible que el fabricante recomienda usar.
Como ya hemos adelantado, prácticamente la totalidad de los coches pueden usar ambos tipos de gasolina, pero el fabricante ha adaptado previamente el motor y las características del mismo a un tipo de octanaje determinado. Por tanto, es recomendable seguir las indicaciones del fabricante a la hora de escoger uno u otro.
""El problema es que esa relación de compresión tiene un límite: si nos pasamos, el combustible explota antes de lo debido por el propio efecto de la compresión, y se produce la detonación. Esto es perjudicial, pues el pistón se encuentra de repente con una fuerza que lo impulsa hacia abajo cuando todavía se encuentra subiendo. Se produce el “campaneo” o “picado de bielas”, que no es nada bueno para el motor. Por este motivo, los motores con una relación de compresión elevada utilizan gasolina de 98 octanos, que tiene una mayor resistencia a la detonación. Para que te hagas una idea, se puede considerar una relación de compresión alta a partir de 10:1. En el motor 1.8 TSI, la relación de compresión es de 9,6:1. Resumiendo: si un coche puede utilizar gasolina de 95, no pasa nada por utilizar gasolina de 98. Eso sí, no esperes notar beneficios. Al contrario de lo que mucha gente cree, la gasolina de 98 no da "más fuerza", pues la energía que desprende en la combustión es la misma en la gasolina de 95 que en la de 98. Si aun así utilizas gasolina de 98 y notas que va mejor, pues sigue usándola, no pasa nada. Puedes alternarlas o incluso mezclarlas sin problemas. Pero a la inversa no. Es decir, si un motor está especialmente diseñado para funcionar con gasolina de 98 octanos, y tiene una relación de compresión elevada, poner gasolina de 95 no es recomendable, aunque en motores modernos, los sistemas de gestión electrónica son capaces de ajustar el encendido para evitar que se produzca el mencionado efecto de picado de bielas.""
""Como referencia podemos decir que los motores de encendido por chispa tienen una Rc del orden de 7:1 a 12:1. En motores de uso normal, difícilmente se sobrepasa una Rc de 10:1 usando combustibles del tipo comercial, y en motores de competición ese valor puede llegar hasta 11.5:1 sin problemas serios de detonación.
Entre 7:1 a 10,5:1, los motores pueden usar una gasolina de bajo octanaje (95). A partir de compresión 10,5:1 es recomendable la de 98 octanos. A partir de 11:1 es primordial usar 98.
Utilizar un combustible con un octanaje superior al que necesita y recomienda el fabricante no lo perjudica ni lo beneficia. Habría que echar mano de la calculadora y ver si el combustible que nos ahorramos al cabo del año compensa el gasto de utilizar gasolina de 98. En general, para una relación de compresión de al menos 10:1, es un derroche utilizar una gasolina con más de 95 octanos. ""
""De la teoría, a la práctica.
El primer movimiento que tiene que dar el usuario no es por creencia ni por intuición, sino seguir las recomendaciones que el fabricante de su coche nuevo o el que esté usando. Evidente, pero no siempre se actúa así.
Esto deberá orientar o aclarar sobre el tipo de carburante más equilibrado para usarse en ese determinado bloque según sus especificaciones. Lo bueno de los coches de 95 es que sí pueden consumir 98 pero, no al revés. Por lo que habrá que tener cuidado con los despistes descolgando la manguera o quedarte sin 98 en carreteras secundarias donde las estaciones de servicio no siempre tienen 98.
Uno de los datos que podría interesarte después para decidirte por cuál usar es la relación de compresión del motor. Esto se obtiene conociendo los volúmenes de la cámara de combustión y la compresión que ejerce el pistón dentro.
Para motores de gasolina, la compresión se mide en valores desde 8:1 a 11:1 y es entonces cuando, también es importante saber que, solo para motores cuya relación queda por encima de 10,5:1 es útil el uso de gasolina 98 en vez de 95.""
Saludos!
Creo que he entendido bien el concepto, te muestro otros trozos en los que se explica que a mayor relación de compresión mayor octanaje.
El problema en tal caso sería determinar el punto en el que la RC nos indique un cambio de gasolina 95 a 98, y en la cifra se sitúa en 10:1 o 10,5:1 según la fuente. Aún y así no deja de ser una generalidad porque cada fabricante indica el octanaje adecuado para su motor, ya que hay otros factores que intervienen en la explosión que se produce en el cilindro y éstos pueden estar adecuados para un RON en concreto.
""La relación de compresión del motor y la diferencia entre gasolina 95 y 98
Cuando tiene lugar el ciclo de compresión, la mezcla de combustible y aire ha de encenderse en el momento exacto, no puede ser ni antes ni después. Cada vehículo tiene un motor con una relación de compresión diferente. La relación de compresión de un motor es el número con el que se mide en volumen la proporción comprimida de aire-combustible en el interior de la cámara de combustión de un cilindro. Digamos que sirve para calcular hasta qué punto está comprimida la mezcla. Si por ejemplo el motor de nuestro automóvil cuenta con una relación de compresión elevada, (de 10,5:1 o más), es probable que por recomendaciones del fabricante sea necesario utilizar gasolina 98(aunque no siempre se da el caso). Si utilizaras la gasolina 95, la explosión se podría producir antes de tiempo causando problemas en la combustión.""
""A pesar de que generalmente todos los automóviles de gasolina admiten ambos tipos de octanaje, el fabricante optimiza sus motores para uno determinado en función de su relación de compresión.
Que funcione mejor o peor la de 98 octanos dependerá del tipo de motor
Por lo tanto, es posible que tu coche funcione mejor con combustible de 95 octanos. Esto significa, por tanto, que aunque llenes el depósito con el de 98 octanos, es posible que estés gastando el dinero a lo tonto.
Y lo peor de todo es que, en ese caso, tu motor no va a ofrecer una mejor respuesta. La teoría dice que cuando más se empieza a notar que echamos gasolina de 98 octanos es cuando nuestro motor tiene una compresión mayor a 10,5:1, según se explica en Aficionados a la Mecánica.""
""¿Cuándo elegir una gasolina con octanaje 95 o 98?
En la práctica habitual, como conductores no notaremos la diferencia entre repostar con gasolina 95 o gasolina 98, se estima que la percepción del conductor es de apenas un 3%. Para elegir entre un tipo u otro de carburante, en primer lugar, tenemos que revisar el manual de instrucciones de nuestro vehículo donde aparecerá el tipo de combustible que el fabricante recomienda usar.
Como ya hemos adelantado, prácticamente la totalidad de los coches pueden usar ambos tipos de gasolina, pero el fabricante ha adaptado previamente el motor y las características del mismo a un tipo de octanaje determinado. Por tanto, es recomendable seguir las indicaciones del fabricante a la hora de escoger uno u otro.
La gasolina 98 se recomienda usarla cuando el motor de nuestro coche tenga una compresión mayor a 10,5:1.""
""El problema es que esa relación de compresión tiene un límite: si nos pasamos, el combustible explota antes de lo debido por el propio efecto de la compresión, y se produce la detonación. Esto es perjudicial, pues el pistón se encuentra de repente con una fuerza que lo impulsa hacia abajo cuando todavía se encuentra subiendo. Se produce el “campaneo” o “picado de bielas”, que no es nada bueno para el motor. Por este motivo, los motores con una relación de compresión elevada utilizan gasolina de 98 octanos, que tiene una mayor resistencia a la detonación. Para que te hagas una idea, se puede considerar una relación de compresión alta a partir de 10:1. En el motor 1.8 TSI, la relación de compresión es de 9,6:1. Resumiendo: si un coche puede utilizar gasolina de 95, no pasa nada por utilizar gasolina de 98. Eso sí, no esperes notar beneficios. Al contrario de lo que mucha gente cree, la gasolina de 98 no da "más fuerza", pues la energía que desprende en la combustión es la misma en la gasolina de 95 que en la de 98. Si aun así utilizas gasolina de 98 y notas que va mejor, pues sigue usándola, no pasa nada. Puedes alternarlas o incluso mezclarlas sin problemas. Pero a la inversa no. Es decir, si un motor está especialmente diseñado para funcionar con gasolina de 98 octanos, y tiene una relación de compresión elevada, poner gasolina de 95 no es recomendable, aunque en motores modernos, los sistemas de gestión electrónica son capaces de ajustar el encendido para evitar que se produzca el mencionado efecto de picado de bielas.""
""Como referencia podemos decir que los motores de encendido por chispa tienen una Rc del orden de 7:1 a 12:1. En motores de uso normal, difícilmente se sobrepasa una Rc de 10:1 usando combustibles del tipo comercial, y en motores de competición ese valor puede llegar hasta 11.5:1 sin problemas serios de detonación.
Entre 7:1 a 10,5:1, los motores pueden usar una gasolina de bajo octanaje (95). A partir de compresión 10,5:1 es recomendable la de 98 octanos. A partir de 11:1 es primordial usar 98.
Utilizar un combustible con un octanaje superior al que necesita y recomienda el fabricante no lo perjudica ni lo beneficia. Habría que echar mano de la calculadora y ver si el combustible que nos ahorramos al cabo del año compensa el gasto de utilizar gasolina de 98. En general, para una relación de compresión de al menos 10:1, es un derroche utilizar una gasolina con más de 95 octanos. ""
""De la teoría, a la práctica.
El primer movimiento que tiene que dar el usuario no es por creencia ni por intuición, sino seguir las recomendaciones que el fabricante de su coche nuevo o el que esté usando. Evidente, pero no siempre se actúa así.
Esto deberá orientar o aclarar sobre el tipo de carburante más equilibrado para usarse en ese determinado bloque según sus especificaciones. Lo bueno de los coches de 95 es que sí pueden consumir 98 pero, no al revés. Por lo que habrá que tener cuidado con los despistes descolgando la manguera o quedarte sin 98 en carreteras secundarias donde las estaciones de servicio no siempre tienen 98.
Uno de los datos que podría interesarte después para decidirte por cuál usar es la relación de compresión del motor. Esto se obtiene conociendo los volúmenes de la cámara de combustión y la compresión que ejerce el pistón dentro.
Para motores de gasolina, la compresión se mide en valores desde 8:1 a 11:1 y es entonces cuando, también es importante saber que, solo para motores cuya relación queda por encima de 10,5:1 es útil el uso de gasolina 98 en vez de 95.""
Saludos!
no creo que sea algo tan matemático, pues como han dicho anteriormente, puede influir además de la relación de compresión otras cosas como la forma de la cámara de combustión. A mayor compresión del aire, mayor temperatura y mayor probabilidad de que haya auto ignición. De ahí que haga falta un mayor octanaje.
En un motor turbo, la relación de compresión respecto a un atmosférico es menor, y sin embargo la compresión final del aire cuando el turbo sopla es bastante mayor. Por eso no se puede decir así sin más que a partir de cierta relación de compresión haya que pasar a 98.
No me leas en diagonal belo... ;P
""Aún y así no deja de ser una generalidad porque cada fabricante indica el octanaje adecuado para su motor, ya que hay otros factores que intervienen en la explosión que se produce en el cilindro y éstos pueden estar adecuados para un RON en concreto.""
Saludos!
Me he perdido un poco en el hilo.
Yo la verdad es que pensaba echar algún depósito de 98 de vez en cuando pero al final en 30.000 Km nada. No he notado nada, el coche tira que no le echas en falta un caballo y por lo que pone en el manual se le puede echar 95 y 98 indistintamente.
Si estoy haciendo alguna locura o soy un insensato, no dudéis en sacarme de mi ignorancia por favor .
Yo la verdad es que pensaba echar algún depósito de 98 de vez en cuando pero al final en 30.000 Km nada. No he notado nada, el coche tira que no le echas en falta un caballo y por lo que pone en el manual se le puede echar 95 y 98 indistintamente.
Si estoy haciendo alguna locura o soy un insensato, no dudéis en sacarme de mi ignorancia por favor .
Lo he visto, pero aunque se diga eso, dan valores de relación de compresión y no veo sentido a que den cifra alguna.
Es como decir que para calentar una casa hace falta una caldera de x kW dando una cifra y luego decir que aún con todo el valor depende de si la casa es un apartamento o una mansión, si está en Cádiz o en Finlandia, etc
A cualquier gasolina se le puede poner 98. Otra cosa es que aporte algo en motores "normales"
Lo he visto, pero aunque se diga eso, dan valores de relación de compresión y no veo sentido a que den cifra alguna.
Es como decir que para calentar una casa hace falta una caldera de x kW dando una cifra y luego decir que aún con todo el valor depende de si la casa es un apartamento o una mansión, si está en Cádiz o en Finlandia, etc
Bueno, tiene sentido si es una amplia mayoría que lo hace prácticamente una norma/referencia.
Si no se hablase así, de la mayoría de cosas no podríamos opinar sin faltar a la verdad de la exactitud de las reglas y sus excepciones.
Saludos!