Debe ser difícil gestionar una docena de marcas, eso está claro, aunque el perfil que tiene Alfa no lo tiene ninguna marca más del grupo….hoy he visto anuncios y 3 de los anuncios son de coches. Uno de citroen, otro de Peugeut y otro de Omoda… lo que nunca entenderé es que mucha gente compre un coche chino y después quiera que le suban el sueldo y vivir bien en Europa… si nos cargamos la industria de los coches en Europa, nos cargamos la industria en general, la agricultura… de qué narices vamos a vivir?… y ojo que la culpa es del politiqueo en Europa…. Otro tema que pienso es que tal vez algún día China muera de éxito… lo quiere acaparar todo allí y lo que va a Conseguir con el tiempo es que nadie del resto del planeta tenga poder adquisitivo… si se carga la industria de todos los países… se les volverá en contra. Tienen tal maquinaria de producción que cualquier recesión en el mundo lo van a notar. Lo más inteligente sería invertir en empresas europeas y fabricar en Europa y otros países… total, todos los materiales vienen de China… das trabajo a los otros países, les aumentas el poder adquisitivo y finalmente hace que China crezca. Si empobreces a todos, se gastará la gente lo justo… es mi impresión. No obstante está en nuestra mano apoyar productos europeos..
STELLANTIS: ACORDAOS DE LA GRAN ALFA !!
- Autor RadiK-Alfa
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Estaba en las manos de los dirigentes dejar las fábricas y los trabajos en Europa, pero había que explotar al débil. Coches inflados 15k€, ahora que hay competencia los bajan. El ciudano de a pie no tiene que salvar a ninguna empresa, y menos a las que desviaron toda su producción para que los ejecutivos tuvieran sueldos de 10M€. Esto es como si mañana Mercadona no vende porque aparece una cadena manteniendo precios en lugar de subir subir subir, me la pela, que sigan trayendo mierda de Marruecos e Israel mientras ningunean lo propio.
Estoy absolutamente de acuerdo, comprar un coches chinos por ahorrarse 4 perras es una traición. China nos ha fagocitado industrialmente compitiendo deslealmente durante años, robando IP, vendiendo por debajo de coste para inundar el mercado y con prácticas laborales más que cuestionables. Los políticos untados en Bruselas han hecho el resto con CAFE y demás legislación contra el automóvil en aras de una supuesta independencia energética y el clima. En fin, mejor no me caliento…
Franceses y alemanes no piensan los mismo, afortunadamente para ellos. Siguen comprando sus marcas, a pesar de la política de precios y las deslocalizaciones que citas.
Y en cuanto a los alimentos de Marruecos, allá tù. En mi casa no entran, salvo que me engañen con el etiquetado.
China está intentando sobrevivir. Su consumo de coches local cae un 20%, 1,6 millones de coches menos que el año pasado por estas fechas. Las exportaciones crecen 600k unidades en el mismo periodo. Les falta un millón, casi no ganan un duro, y viven porque el estado les inyecta y presta sin intereses para que no mueran.
Están huyendo hacia delante, pero tienen un estado que los soporta y no los jode, esa es su ventaja competitiva
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De Marruecos e Israel lo trae el de Mercadona, no yo, yo compro en la frutería de mi barrio y me compré un Avenger, cuando un B10 o un Model 3 son bastante mejores. Lo que no se puede pretender es que la gente que está hasta arriba compre por 'compasión' hacia multinacionales, vamos, es ridículo, comprarán lo que puedan y como puedan, o no comprarán, que es LO QUE ESTÁ PASANDO, que no me lo invento yo.
Igual nuestra desventaja competitiva es tener estados al servicio de las empresas, que a su vez utilizan x países para blanquear dinero y llevan las fábricas a sitios pobres, o la de EEUU, pero solo el tiempo dirá, por ahora, avanzan bastante más rápido que nosotros.
Nuestra desventaja competitiva son nuestros políticos europeos, que sacan restricciones a todas horas, que afectan a productos europeos, Europa era lider en automoción por los motores diésel sobre todo… hace poco vi un video de pasada donde decían que implementar el euro7 requería encarecer los coche sobre unos 2000 €, el ADAS otros tabtos, yo no voy a defender a multinacionales a capa y espada, pero tantos cambios normativos en tan poco tiempo es un desastre… y en agricultura, igual…. Avanzan tan rápido entre otras cosas porque tienen un gobierno que les apoya y no les ponen restricciones cada años…tampoco quiero hablar de este tema aquí, si queréis abrir un chat sobre competitividad etc, yo encantado de dar mi opinión, que por supuesto puedo estar equivocado o no es una verdad única.
Sobre el tema de coches, el grupo y alfa…. Hay un familiar de mi pareja que se va a comprar un BMW, y se lo tienen que fabricar, va a tardar y no es por demanda… se ve que recopilan pedidos y ponen en marcha la cadena… se ve que la cosa está mal en general. Un pensamiento mío que tal vez esté equivocado, es que pienso que ahora mismo en la situación actual, es que las cadenas de montaje a todo trapo no son lo más óptimo. BMW que seguro que vende más que alfa, tiene que parar las cadenas de montaje y recopilar pedidos… no se si Alfa tiene cadenas de montaje donde pueden fabricar diferentes modelos intercalados, para ahorrar costes. Seguro que vosotros sabéis mejor.
Por otro lado, lo que veo teniendo un Giulia es lo siguiente: a mí me gusta lo clásico, pero si el mercado demanda pantallas grandes y cuadros digitales, sácalo, siendo una marca deportiva, saca una enorme pantalla donde se repliquen todos los relojes de temperatura aceite, agua, voltímetro, presión turbo…. Crea varios modos para diferentes gustos, incluyendo por supuesto para los que nos gusta conducir y queremos ver toda la información, hoy en día lo tienes fácil y más barato. Veo que Alfa se queda atrás en esto…
Sobre el tema de coches, el grupo y alfa…. Hay un familiar de mi pareja que se va a comprar un BMW, y se lo tienen que fabricar, va a tardar y no es por demanda… se ve que recopilan pedidos y ponen en marcha la cadena… se ve que la cosa está mal en general. Un pensamiento mío que tal vez esté equivocado, es que pienso que ahora mismo en la situación actual, es que las cadenas de montaje a todo trapo no son lo más óptimo. BMW que seguro que vende más que alfa, tiene que parar las cadenas de montaje y recopilar pedidos… no se si Alfa tiene cadenas de montaje donde pueden fabricar diferentes modelos intercalados, para ahorrar costes. Seguro que vosotros sabéis mejor.
Por otro lado, lo que veo teniendo un Giulia es lo siguiente: a mí me gusta lo clásico, pero si el mercado demanda pantallas grandes y cuadros digitales, sácalo, siendo una marca deportiva, saca una enorme pantalla donde se repliquen todos los relojes de temperatura aceite, agua, voltímetro, presión turbo…. Crea varios modos para diferentes gustos, incluyendo por supuesto para los que nos gusta conducir y queremos ver toda la información, hoy en día lo tienes fácil y más barato. Veo que Alfa se queda atrás en esto…
Porque yo siempre he tenido la sensación de que Alfa (y en general, las marcas italianas), en vez de escuchar al público, tienen el ego tan subido que se atreven a decirles al público lo que debe gustarles. Y claro, algunos caen, pero otros no
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Pues parece que duran.
www.diariomotor.com
Las barras de bar gritando que estos coches se rompen y llega alguien y le planta 321.000 km al Lotus italiano para callarlas
Que los coches italianos son poco fiables es un dicho que creo que todos y cada uno de nosotros hemos escuchado hasta la saciedad. Y no niego que n
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Que gran titular para acallar bocas, bravo por el redactor por como la ha tirado a los entendidos de barra de bar y bravo por ese motor… yo hoy le he lanzado a ChatGPT si el Giulia 2.2 es fiable, y sorpresa… comenta que si, sobre todo los posteriores al 2019… es importante que la percepción vaya cambiando, aunque sigan existiendo los entendidos de barra de bar…Pues parece que duran.
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Cuando pruebas una silla Arozzi todo cambia
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No sé si el 2.2 es fiable o no, pero lo que seguro que no es fiable es el ChatGPT y similares
A mí se me ocurren motivos que no pasan por la fiabilidad para admirar esos 325.000 km.Pues parece que duran.
Las barras de bar gritando que estos coches se rompen y llega alguien y le planta 321.000 km al Lotus italiano para callarlas
Que los coches italianos son poco fiables es un dicho que creo que todos y cada uno de nosotros hemos escuchado hasta la saciedad. Y no niego que n
Que Alfas con esos kilometrajes abundan.
Pero Alfas tan incómodos como el 4C, no tanto.
Curioso, en donde más políticas hapygreen se pone, es donde más se calienta.
www.20minutos.es
Europa sigue calentándose el doble que el resto del planeta: "Estamos ante una evidencia científica, no ante una creencia"
Europa se calienta 0,56°C por década desde mediados de 1990. Desde '20minutos' hablamos con dos expertos en climatología, medio ambiente y salud pública sobre los motivos y sus efectos.
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Aunque sea una suerte de simulación, tiene que ser divertido.
www.autobild.es
Nuevo Ferrari 12Cilindri Manuale, la firma italiana intenta volver a sus orígenes con motor V12 de 830 CV y palanca de cambios que simula una manual
La versión Manuale del Ferrari 12Cilindri usa la misma caja de cambios automática, pero el conductor la usa como una manual.
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Saludos
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Has hecho largos viajes con un 4C? Yo hice un par de veces « ida y vuelta a España » que son unos 1400km y al bajarme no me dolía la espalda, sino las manos de sujetar el volante « firmemente » No es que vaya a defender que es más cómodo que un rolls royce para viajar, pero sinceramente el mismo viaje lo he hecho en otros coches bastante menos « radicales » y mi espalda terminó peor…
A lo mejor es porque el calentamiento global es precisamente eso « global y no local » y son los climas « templados » los que resultarán más afectados. Ya te dejo deducir a ti solo en qué región climática se encuentra Europa…Curioso, en donde más políticas hapygreen se pone, es donde más se calienta.
Europa sigue calentándose el doble que el resto del planeta: "Estamos ante una evidencia científica, no ante una creencia"
Europa se calienta 0,56°C por década desde mediados de 1990. Desde '20minutos' hablamos con dos expertos en climatología, medio ambiente y salud pública sobre los motivos y sus efectos.
Será por eso que el Ártico en junio estaba más frío desde que hay registros, ¿no?
Lo del cuento del cambio climático, el calentamiento global y sus milongas varias se acabará pronto... Igual no lo vemos, pero no estamos lejos de acabar el punto álgido interglacial.
Lo del cuento del cambio climático, el calentamiento global y sus milongas varias se acabará pronto... Igual no lo vemos, pero no estamos lejos de acabar el punto álgido interglacial.
A mí me ha pasado eso que dices con el Fiat Barchetta. A pesar de su suspensión firme, de no tener donde apoyar el brazo izquierdo y de ir muy bajito, me he cansado en viajes largos menos que en otros coches teóricamente más cómodos. Tal vez sea por sus excelentes asientos o porque voy más a gusto con las piernas estiradas que flexionadas, pero es un coche en el que voy cómodo. El 4C es más radical, pero no creo que tenga que ser incómodo de usar en carretera.
No.
Sólo me he subido en un conce, estático.
Pero en pruebas decían que era duro y ruidoso.
Me alegra que no lo sea tabto.
En todo caso, creo que se entiendía el tono irónico.
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