STELLANTIS: ACORDAOS DE LA GRAN ALFA !!
- Autor RadiK-Alfa
- Fecha de inicio
-
- Etiquetas
- actualidad alfa romeo fca noticias stellantis
Vaya desastre las ventas en Italia en junio. Fuera del top 50: Junior, Tonale, Ypsilon y 600.
Al menos Panda y Grande Panda están fuertes (1° y 4° respectivamente).
Pero lo de Lancia y Alfa Romeo es una lenta agonía que no sé si ya tiene solución.
Al menos Panda y Grande Panda están fuertes (1° y 4° respectivamente).
Pero lo de Lancia y Alfa Romeo es una lenta agonía que no sé si ya tiene solución.
Os voy a hacer un poco de offtopic pero ayer fui al cine a ver la ultima de Spielberg, "El día de la revelación", y aunque la peli a mi me pareció algo flojilla, lo que me llamó la atención es que la prota llevaba una Giulia roja, no muy gorda, acabado sprint diría. Aparece en muchísimo metraje y en pantalla grande se veía espectacular. Luego aparecían Dodge a saco y alguna RAM, con lo que deduje que Stellantis ha metido mucha pasta para estar ahí. Si Alfa está de retirada en USA no le veo mucho sentido perooo yo salí enamorado y queriendo tener una Giulia jajaj 
Y, sin embargo, el reconociendo "póstumo" que recibe la Giulia, y que deberia ayudar también al Stelvio, que sirve, y podría servir aún más, para prolongar su presencia en el mercado, apenas es rentabilizado por la negativa a montar motorizaciones híbridas...
Una maquiavélica operación de marketing para engrandecer el intangible del nombre de la marca sin que se traduzca, ni en ingresos ni en más coches en la calle.
Una maquiavélica operación de marketing para engrandecer el intangible del nombre de la marca sin que se traduzca, ni en ingresos ni en más coches en la calle.
¿Podrían aprovechar para dejar el Panda actual como Autobianchi y dejar la marca Fiat para uno nuevo?
Tonale no responde.
Y lo de Jr. ¿canal de alquiladoras a todo trapo? ¿Lo compra algún particular?
Me gustaría saber quien compra Giulia y qué versiones. Según y cómo, me parece casi heroico.
Lo del 600 es inexplicable. Debería estar en Top 5. No sé si es problema estético, de marca, de precio, de posicionamiento,...
Tonale y, sobre todo, Jr., merecían algo más.
Lo de Ypsilon era previisble.
Pinta todo, muy muy mal.
Alfa está "lanciándose".
Y Fiat se la juega con el Grizzly y el Fastback.
Os voy a hacer un poco de offtopic pero ayer fui al cine a ver la ultima de Spielberg, "El día de la revelación", y aunque la peli a mi me pareció algo flojilla, lo que me llamó la atención es que la prota llevaba una Giulia roja, no muy gorda, acabado sprint diría. Aparece en muchísimo metraje y en pantalla grande se veía espectacular. Luego aparecían Dodge a saco y alguna RAM, con lo que deduje que Stellantis ha metido mucha pasta para estar ahí. Si Alfa está de retirada en USA no le veo mucho sentido perooo yo salí enamorado y queriendo tener una Giulia jajaj
No ehe visto la película. No sé cómo luce (jijiji) la Julia.
Pero es probable que mucha gente lo perciba como un cochebonito, pero raro, exótico, casi de otro tiempo. Y más siendo tan berlina.
Más aún si luego vas mirar en internet o en un conce y resulta que no hay híbridos y ni siquiera gasolina razonables atractivos por mecánicas y tarifas.
Puedes ser un Boomerang.
No le des más vueltas: si cuando había una gama mínima y elemental ya costaba venderse ahora que la gama es tan absurda como ridícula ¿qué se puede esperar?...
Saludos
el frontal de 600 no ayuda.
el junior creo que tiene encima el halo de psa y eso juega en su contra.
el ypsilon no deja de ser un 208 ,y eso para bien o para mal no es un lancia.
los nuevos fiat los veo pesados esteticamente y de nuevo desde algunos angulos dejan ver su afrancesado origen.
ahora yo me pregunto, ¿para fca es psa realmente una ayuda o un lastre?
De momento lo veo un lastre… porque además PSA con el tema de las correas de aceite ha debido bajar su fama bastante… y el mercado está como está… Europa ha sido el peor enemigo de los coches europeos…con tanta normativa y restricciones. Otro tema es que mucha gente empieza a preferir coches chinos… a mi me ha contado un compañero que ha ido a Japón que son muy suyos con los coches y la mayoría son japoneses… todo lo contrario que en Europa… no se, lo veo negro de momento, ojalá sea un paréntesis hasta sacar motores para todo el grupo fiables y hacer una gama con opciones para Alfa… Todavía no entiendo como hemos llegado hasta aquí… con la cantidad de 147,156… que se vendieron en su época… como es posible que después Fiat estuviera tan mal… siempre dejando sus modelos morir por antigüedad en ve de ir modernizándolos… no se, hay cosas de Alfa que nunca he entendido… sobre el Giulia… lo sacaron un poco tarde, pero tanto costaba en versiones sucesivas ponerle un sistema infoentretenimiento en condiciones… bueno ya he soltado la bilis que llevaba dentro. Solo espero que el grupo saque motores fiables de una santa vez y que a Alfa le dejen tener una gana completa en condiciones y con su estilo y comportamiento y no un coche recarrozado…
Justamente hace ahora tres años desde que se presentó el 600. A estas alturas debería estar a punto un restyling con otro frontal para ver si suena la flauta y se reactivan las ventas. Pero estoy seguro de que no lo harán.
Es difícil verle cosas positivas a ese coche: Puretech, interior low-cost, estética insulsa y con frontal desacertado....más la falta de red comercial.
Y mira que me fastidia hablar así de un Fiat, pero no me gusta autoengañarme. Un SUV-B debería ser un modelo clave para Fiat. Y el resultado en ventas es el que es.
Última edición:
Pues no opino igual. El interior está tan bien (o tan mal) como la competencia, y la estética más de lo mismo. Debemos entender que no es problema de producto, va más allá el problema de que no se vendan coches italianos.
Ejemplo: Un compañero de trabajo quiere un Dacia Sandero gasolina, lo más barato posible. Le comento la opción del Grande panda, que en precio se mueve por 16.900€, más o menos como el Dacia. Adivina cuál ha comprado. La respuesta es que nadie les recomienda Fiat, solo yo y no se fian.
Ejemplo 2: Compañero quiere un Inster eléctrico. Le comento la opción del Grande Panda eléctrico, mismo precio( unos 23.000€ y mejor acabado (me he sentado en los dos) un interior más colorido y menos plasticoso, y 5 plazas, en el Inster sólo 4. Pues adivina cuál ha comprado. El inster, pagando 28.000€ a pesar de ser más barato el Fiat. Que todos le dicen que huya de stellantis y claro, no se fian.
Pues eso.
Supongo que será porque se ven pocos, y para hablar de comportamientos e interiores hay que ir más allá de las fotos y no habéis visto o no os habéis sentado en ninguno en vivo. Por otro lado las opiniones personales, de perogrullo, subjetivas, tanto pueden decir que es bonito como lo contrario, pero el 600 es un caramelito en el segmento, lo tengo clarísimo, decir otra cosa luego de haberme pisado muchos concesionarios me obliga a decir esto.
Pero volvemos a lo mismo de la distribución. Y yo hablo de lo que constato por el noroeste peninsular. Estos años se han perdido para lo propio y se le ha regalado espacio a coreanos y chinos. Mete tú el codo ahora cuando te han comido una buena parte del pastel...
Pero volvemos a lo mismo de la distribución. Y yo hablo de lo que constato por el noroeste peninsular. Estos años se han perdido para lo propio y se le ha regalado espacio a coreanos y chinos. Mete tú el codo ahora cuando te han comido una buena parte del pastel...
La verdad es que se me llevan los demonios con cosas como las que cuentas.
Puedo admitir el rechazo a todas las marcas de Stellantis por la destrucción de la red comercial y el servicio postventa. Puedo también admitir el rechazo a los modelos equipados con el famoso tricilíndrico, aunque sean Fiat, Alfa o Lancia. Yo mismo no sé si tendría valor para lanzarme a la piscina. Pero lo que no soporto es que haya gente que rechace Fiat por temas de calidad o fiabilidad y acabe comprando Dacias, Renault y no digamos ya marcas chinas. Y ya el colmo de lo que me saca de quicio es que sufran las marcas italianas para vender coches y se sigan vendiendo fenomenal los put.. Peugeot. La tirria que le he cogido a esta marca.
Eso pienso yo… el otro día tuve una charla por culpa de un potcast Alfa Romeo vs Mazda, que esuche a medias y después de la charla con mi amigo…se me quitan las ganas ahora de oírlo… que el 33 no es un alfa y es carrozado del maseratti, que los faros de 4c los pusieron así para no homologar, que son unos cutres los de alfa… entiendo las cagadas que realmente son cagadas, pero no hacen más que darle palos a alfa por todo, incluso por cosas que no son tan importantes… yo ya estoy por no charlar de alfa con gente no alfista.
Tu mismo te respondes, es un conjunto de cosas , relacion con stellantis, pùretech, red comercial, por eso decia que psa creo que le esta haciendo mas mal que bien a fca.
fca lo tenia dificil por ,yo diria mas que mala fama, una cierta desconfianza, ahora directamente es que escuchan stellantis y huyen.
Pues anda que no hay para darle a Mazda… su coche más famoso es un coche de peluquera (aunque mole), motores asmáticos, pintura más fina que un papel de fumar, el RX8 bebía más aceite que gasolina, los eléctricos son chinos recarrozados, los interiores se los han cargado con la pantalla nueva… que se lave la boca antes de hablar del 33 o el 4C.
Última edición: