El problema es la goma que trae el tornillo, que ni encaja por dentro ni por fuera y al apretar se sale algo por algún lado. Al final se la quité e intentaré ponerla por fuera. Le di 1/4 de vuelta solo con la allen
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Problemas, fallos, averías del Giulia
- Autor giulia150
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Con un ligero problema de humos o si quieres asegurarte de pasar la ITV este pack de aditivos Wynn's para diésel es buena y económica opción
El asiento donde va el tornillo de 8mm lleva un canal donde debería encajar la junta tórica perfectamente. La de 6mm si que podría bailar algo más, porque va "suelta".
¿Con qué tipo de junta te venían la tornillos?
www.foropic.com
¿Con qué tipo de junta te venían la tornillos?
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Imagen ae3add88 d27b 4da7 8b12 1a4124dac75b 1 all 30515 en álbum Archivos por nacho
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Lo compraron en otra página, puede ser que vinieran diferentes, pero las que montamos nosotros encajan perfectamente.El asiento donde va el tornillo de 8mm lleva un canal donde debería encajar la junta tórica perfectamente. La de 6mm si que podría bailar algo más, porque va "suelta".
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Un aditivo para diesel que permite limpiar y descarbonizar EGR, FAP e inyectores reduciendo la contaminación para pasar la ITV de tu Alfa Romeo.
En la pieza base no entra la goma, es demasiado grande
La de origen no lleva goma
No claro, el tornillo de origen no lleva goma, porque la goma la lleva el cuerpo de la pieza. ¿Estáis viendo la foto que acabo de colgar? Ahí va la junta tórica original, que yo sustituí por una verde de vitón... En ese mismo alojamiento debe entraros la junta de recambio, o debería... Si no encaja en su sitio es que no es de la medida correcta.
Pues no entra. Estará la original. Hablo del segundo que está más hacia el centro, tiene tan mal acceso con la mano que ni se puede ver ni operar bien
Pusiste la medida de esas juntas?
No son iguales, no?
Las voy a comprar previamente a los tornillos en una empresa de juntas y temas de hidráulica que yendo al lado de la farmacia.
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Una es de od 19 id 14 cs 2.5
La otra es od 14 id 9 cs 2.5
A mi me pasaba eso y era porque la torica vieja estaba aun en el sitio. Fue sacarla y ya entraba bien.
Pues no vi que saliese toqueteando ahí, pero bueno, quedó la vieja ahí que no es tan vieja porque a mí me cambiaron toda esa parte del circuito en garantía ampliada, y valdrá, pero ya podíais haberlo dicho antes
Ahí foto de como estaba al sacar el tornillo viejo
En la que está más próxima al lateral tampoco quite ni guna goma y entró la nueva apretando
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Pues no vi que saliese toqueteando ahí, pero bueno, quedó la vieja ahí que no es tan vieja porque a mí me cambiaron toda esa parte del circuito en garantía ampliada, y valdrá, pero ya podíais haberlo dicho antes
Ahí foto de como estaba al sacar el tornillo viejo
En la que está más próxima al lateral tampoco quite ni guna goma y entró la nueva apretando
Pues ahí mismo en tu foto se ve la junta vieja.
Si no es muy vieja te vale, pero quita la que has puesto encima.
En el otro tornillo yo también lo dejaría con una junta sola.
Con la uña o el dedo no me salía a mí, tuve que meter una herramienta tipo punzón curvado para sacarla.
Usa este OBD II con iPhone o iPad por Bluetooth. Uno de los más utilizados con iOS por su precio y porque funciona bien. Tienes comentarios en el foro.
Si, quité la nueva. En el otro quedó bien enrasado con la goma así que se queda asíPues ahí mismo en tu foto se ve la junta vieja.
Si no es muy vieja te vale, pero quita la que has puesto encima.
En el otro tornillo yo también lo dejaría con una junta sola.
Con la uña o el dedo no me salía a mí, tuve que meter una herramienta tipo punzón curvado para sacarla.
Bueno, pues puesto el protector de radar, y aprovechando el desmontaje también cambio de reles, gracias a mi tocayo, como siempre rato agradable y trabajo impecable......
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