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Taller ¿25%?
Y es lo mismo con todo, desde el aceite a los hoteles, pasando por folios o componentes informáticos.
Problemas, fallos, averías del Giulia
- Autor giulia150
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Taller ¿25%?
Y es lo mismo con todo, desde el aceite a los hoteles, pasando por folios o componentes informáticos.
Pues ayer me dio por ir dando un paseo desde casa (vivo en el barrio del Parque de Invierno) saliendo a las 18, y acabé corriendo a toda velocidad el último kilómetro y pico para llegar en hora antes del cierre a las 19.Ya te lo dije, va muchísima gente.
Está en un sitio, digamos, poco accesible. Pero sí, a reventar.
Y parecen formales.
Alguien me puede decir como purgar el circuito de refrigeración del motor? Estuve quitando el tornillo que le rompió a Nacho para cambiarlo por el metálico, pero me los enviaron mal, por lo que volví a poner el mismo.
Cuando llegué de trabajar y paré para meterlo en garaje, vi que salía humo del motor, lo paré rápido y vi que se había roto el tornillo y se había perdido líquido por ahí. Hoy le he puesto el metálico y rellenado con refrigerante, pero me falta purgar.
Como el tornillo que puse no tiene ranura en la rosca como el de plástico, hay que quitarlo del todo y que vaya saliendo aire por él?
Cuando llegué de trabajar y paré para meterlo en garaje, vi que salía humo del motor, lo paré rápido y vi que se había roto el tornillo y se había perdido líquido por ahí. Hoy le he puesto el metálico y rellenado con refrigerante, pero me falta purgar.
Como el tornillo que puse no tiene ranura en la rosca como el de plástico, hay que quitarlo del todo y que vaya saliendo aire por él?
Según dijo alguien parece que al estar en la parte alta del circuito, al quitar el tornillo, entiendo que debería ser en frío, por si acaso, el aire subirá a esa zona, con lo cual saldrá el aire, una vez expulsado solo debería salir líquido refrigerante.
En cuanto al tornillo que has puesto, es posible hacerle la canalización para que purge, yo tengo previsto hacerla, tengo los tornillos en casa, e intentaré hacerla antes de cambiarlos, se trata de hacer un pequeño canal en la parte con rosca del tornillo, esa canalización sería en sentido longitudinal que llegaría hasta un poco más de la mitad de largo de esa zona roscada, de esta manera cuando el tornillo está apretado, el canal al no llegar hasta la parte inferior de la cabeza del tornillo, no sale líquido, pero al desatornillar, un poco, el canal se quedará más arriba y permitirá que salga líquido (y también aire, claro). Como hacerlo, en mi caso lo haré con la Dremel, que permite trabajar bien sobre piezas pequeñas, no es un trabajo de “tornero”, se puede hacer con un poquito de cuidado y sin problemas.
Si, purgar tienes que hacerlo o por el tornillo (quitado) o de una manera más de andar por casa, que es con el tapón del depósito quitado, e ir rellenando hasta que el nivel no se mueva. Con el coche en marcha, si lo haces en parado el agua no hace el recorrido del circuito y puede quedar alguna burbuja. Pero recién arrancado, sin dejar que coja temperatura. Es un momento, no tarda nada en purgar.
Si queda alguna burbuja lo vas a notar, porque al día siguiente, si has rellenado el depósito, vas a ver que ha bajado el nivel. Si después de coger el coche varios días el nivel se mantiene, ya estaría listo.
Si queda alguna burbuja lo vas a notar, porque al día siguiente, si has rellenado el depósito, vas a ver que ha bajado el nivel. Si después de coger el coche varios días el nivel se mantiene, ya estaría listo.
No, yo cuando lo quité en frío no salió nada
Nada de nada. Pero cuidado, si aprietas sin querer el manguito, te puede salir algo.
Bueno, la ranura es por comodidad del que purga. Por dejarlo roscado y en cuanto se vea que sale líquido, cerrar rápidamente y no tener que estar intentando roscar buscando el primer filete.
Yo tengo pensado pedir éstos
www.galemotorsport.com
ALFA ROMEO - GIULIA / STELVIO - Coolant bleeding plug kit | GMS
Important reliability upgrade! Alfa Romeo Giulia / Stelvio with petrol engines (2.0T & 2.9T V6) and diesel engine (2.2 JTDm) use coolant bleeding plugs made of recycled plastic, which are prone to heat and coolant deterioration, causing them to commonly fail, spilling coolant fluid in the engine...
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Precisamente esos son los que compré yo, salen caros por el envío y las tasas que hay que pagar, por lo demás son muy serios, llegaron rápido y los avisé por correo que uno se los tornillos venía mal, ese mismo día me lo enviaron urgente y al día siguiente en casaYo tengo pensado pedir éstos
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Si lo hago con el tapón del vaso quitado, debería dejar que llegue a saltar el electroventilador y poner la calefacción para que purgue todo el circuito?
Para hacerlo bien tienes dos tornillos, el roto y el del radiador.
No dejaría que calentara tanto, el radiador seguramente lo hayas tenido cerrado y no debería haber ahí burbuja alguna.
En teoría con abrir los puntos más altos valdría, el radiador donde tiene el tapón msimon? No me he fijado en eso.
De todas formas yo no tuve problema en purgarlo con el tapón del vaso abierto.
Crees que se podrán utilizar las teóricas que llevan los tornillos de plástico originales con los nuevos tornillos metálicos?, yo no he pedido los que han comentado los compañeros, he comprado otros que no llevan las teóricas.
Según he leído el tuyo perdió poca agua, pero el mío perdió bastante, del trabajo a casa tengo 8 kms. y supongo que se haya roto en los últimos al coger presión el circuito, desde el último semáforo que paré, y no se veía humo, hasta casa habrá unos 3 o 4 kms. que fue donde ya salía una buena humareda al caer el líquido por el motor, por lo que he rellenado casi media garrafa de 5 litros, el radiador ya estaría abierto.
La verdad que no entiendo como pueden traer este tipo de tornillo que te puede reventar el motor en un momento, yo sólo hice quitarlo y volverlo a poner, y ese mismo día ya rompió
La verdad que no entiendo como pueden traer este tipo de tornillo que te puede reventar el motor en un momento, yo sólo hice quitarlo y volverlo a poner, y ese mismo día ya rompió
Es muy típico quejarse de estas subidas de precio pero a la mínima mucha gente que se queja sube los suyos. Hace una semana estuve cortándome el poco pelo que aún me queda y que hago de manera puntual cada mes, porque me lo recorto mucho, a la hora de pagar el peluquero me dijo: “hemos subido un poco los precios”, je je, (encima con gracieta) un poco decía el listo, un 30%, nada, solo un 30%, pero aún se permite quejarse de que todo sube. En casos así vale la pena adoptar un perfil bajo…. sino estaríamos todo el día enganchados….. pero se le quedan a uno las ganas de contestar.
Tiene uno de vaciado en la parte inferior y uno blanco en la parte superior para purga.