Problemas, fallos, averías del Giulia

[Haagen-dazs]

Lo de los techos lo decís porque suele fallar o porque está fallando concretamente en giulia y Stelvio.

En el 159 con techo ni un problema y mira que han pasado años.

 

[nacho]

No hay especialmente reportes de gente a la que le esté fallando. Tampoco habrá muchos con techo. Pero es una pieza móvil más que puede fallar.

 

[JFRYUN]

Ten en cuenta que de lo que decía ZF hace 8 años a lo que dicen ahora, para la misma caja, ha cambiado bastante.

En varias ocasiones, es difícil de entender algo así, sobre todo en las instrucciones del propio fabricante. Otra cuestión es que con el paso del tiempo se hayan replanteado variar la apreciación de la necesidad de cambios de aceite en función del seguimiento del número de problemas con estas cajas, comprobar que las cajas no tiene problemas con más kilómetros de lo previsto por parte de ZF sería una buena noticia.

 

[belo]

Ten en cuenta que de lo que decía ZF hace 8 años a lo que dicen ahora, para la misma caja, ha cambiado bastante.

Cual es la recomendación actual de zf?

 

[JFRYUN]

No hay especialmente reportes de gente a la que le esté fallando. Tampoco habrá muchos con techo. Pero es una pieza móvil más que puede fallar.

La verdad es que no tenemos muchos datos de este problema, aunque en el foro creo han sido contados los casos con los dedos de la mano. En alguna ocasión lo he comentado, me gustan los techos del tipo que monta el Giulia, pero aún así no lo pedí con techo (que incluso no me cobraban) porque en Valencia hace calor y no es algo que sea necesario, pero por curiosidad pregunte al jefe de taller y me dijo que no habían tenido ningún problema con ningún techo ni de Giulia ni de Stelvio.

 

[Haagen-dazs]

Ten en cuenta que de lo que decía ZF hace 8 años a lo que dicen ahora, para la misma caja, ha cambiado bastante.

¿Qué es lo que ha cambiado ZF? dicen lo mismo que siempre. Era alfa la que decía que no necesitaba mantenimiento.

Salvo que tenga muy mala memoria ZF siempre dijo que cambio a los 150.000 en usos muy intensivos.


PD: corrijo, antes recomendaba cambiarla, solo en usos muy exigentes, a los 120.000 /8 años y ahora lo ha pasado a 150.000km sin límite de años.

Es decir es justo al contrario ahora es menos restrictivo por lo que no está habiendo ningún problema de fiabilidad aunque la mayoría no se la cambie nunca.

Pero oye el taller qué te va a decir si así gana dinero, que se le cambies cuantas más veces mejor.

 

[Rambito]

Lubricantes y lista de lubricantes

Los lubricantes y aceites adecuados para sus motores - Lista de lubricantes ZF Aftermarket

aftermarket.zf.com

Archivo TE-ML 11, actualizado a fecha de 1 de julio.

Cual es la recomendación actual de zf?

Arriba lo llevas.

 

[Rambito]

¿Qué es lo que ha cambiado ZF? dicen lo mismo que siempre. Era alfa la que decía que no necesitaba mantenimiento.

Salvo que tenga muy mala memoria ZF siempre dijo que cambio a los 150.000 en usos muy intensivos.

Creo que tampoco ha cambiado nada, sólo la forma de redactarlo, explicando algo más que era el uso intensivo para ellos. Quizás en el hilo de la caja de cambios haya más información, pero sería buscar una aguja en un pajar.
Quedémonos con la última ficha, por salud mental.
Llevo un tiempo que solo hago recopilar mensajes de fallos y posibles soluciones y guardarlo en favoritos con algún tag.
Y no quiero empezar a cogerle "tirria" al coche, pero la decadencia de los SO y los casos que vamos escuchando por aquí te hacen vivir con el culo encogío. No lo estoy disfrutando.
Quizás la solución sea leer menos y hacer más km con él.

 

[salragar]

Creo que tampoco ha cambiado nada, sólo la forma de redactarlo, explicando algo más que era el uso intensivo para ellos. Quizás en el hilo de la caja de cambios haya más información, pero sería buscar una aguja en un pajar.
Quedémonos con la última ficha, por salud mental.
Llevo un tiempo que solo hago recopilar mensajes de fallos y posibles soluciones y guardarlo en favoritos con algún tag.
Y no quiero empezar a cogerle "tirria" al coche, pero la decadencia de los SO y los casos que vamos escuchando por aquí te hacen vivir con el culo encogío. No lo estoy disfrutando.
Quizás la solución sea leer menos y hacer más km con él.

Hace tiempo que no leía algo tan sensato por aquí.

Enviado desde mi 23013PC75G mediante Tapatalk

 

[nacho]

Yo ya ni lo lavo, solo lo conduzco...


Pero los tapones de plástico de purga de los circuitos de refrigerante, si que os recomiendo cambiarlos...

 

[rasmien]

.
Quizás la solución sea leer menos y hacer más km con él.

Ni lo dudes
Yo estoy llamando a amigos de Teruel, la sierra de Cuenca, la montaña de Castellón , para ir a verlos. A veces me los invento
No tengo, pero iría a visitar hasta a la suegra
Lo único que me da miedo es atropellar un ciervo

 

[nacho]

¿Qué es lo que ha cambiado ZF? dicen lo mismo que siempre. Era alfa la que decía que no necesitaba mantenimiento.

Salvo que tenga muy mala memoria ZF siempre dijo que cambio a los 150.000 en usos muy intensivos.


PD: corrijo, antes recomendaba cambiarla, solo en usos muy exigentes, a los 120.000 /8 años y ahora lo ha pasado a 150.000km sin límite de años.

Es decir es justo al contrario ahora es menos restrictivo por lo que no está habiendo ningún problema de fiabilidad aunque la mayoría no se la cambie nunca.

Pero oye el taller qué te va a decir si así gana dinero, que se le cambies cuantas más veces mejor.

Compáralo con el PDF de hace 8 años.

 

[MAIKELROCK]

Ni lo dudes
Yo estoy llamando a amigos de Teruel, la sierra de Cuenca, la montaña de Castellón , para ir a verlos. A veces me los invento
No tengo, pero iría a visitar hasta a la suegra
Lo único que me da miedo es atropellar un ciervo

Tu relato me ha tocado la fibra ..... un hombre sin amigos ,que sigue emocionándose con películas como Bambi
Aquí tienes a tu primer amigo @MAIKELROCK , sin tenerlo que imaginar
Espero que el foro sepa reaccionar y puedas sumar más amigos
¿ quien esta dispuesto a ser su segundo amigo ?

 

[JFRYUN]

Creo que tampoco ha cambiado nada, sólo la forma de redactarlo, explicando algo más que era el uso intensivo para ellos. Quizás en el hilo de la caja de cambios haya más información, pero sería buscar una aguja en un pajar.
Quedémonos con la última ficha, por salud mental.
Llevo un tiempo que solo hago recopilar mensajes de fallos y posibles soluciones y guardarlo en favoritos con algún tag.
Y no quiero empezar a cogerle "tirria" al coche, pero la decadencia de los SO y los casos que vamos escuchando por aquí te hacen vivir con el culo encogío. No lo estoy disfrutando.
Quizás la solución sea leer menos y hacer más km con él.

Efectivamente hay como una hola de mensajes de fallos que parece que generan dudas o malestar sobre la fiabilidad del Giulia, y curiosamente pocos o ningunos del Stelvio, cuando llevan los mismos motores y en general muchísimos componentes idénticos o muy similares, esto ya me dice algo.
Lo único cierto para mi es que el Giulia no me ha dado ningún problema, y ya tiene seis años, también he pasado por contemplar esa hola, pero ya hace un tiempo que he decidido no preocuparme en absoluto y seguir disfrutando del coche, del que puedo decir que ha sido el más fiable de los que he tenido y el que menos problemas me ha creado, más allá de pequeñas tonterías, en más de un caso provocados por esa cierta desidia de la marca por sus clientes.

 

[belo]

Arriba lo llevas.

Sí, eso lo vi. Pero como decían que ZF había cambiado el intervalo...

 

[nacho]

Sí, eso lo vi. Pero como decían que ZF había cambiado el intervalo...

Acabo de colgar lo que decía el PDF antiguo.

 

[Rambito]

Ni lo dudes
Yo estoy llamando a amigos de Teruel, la sierra de Cuenca, la montaña de Castellón , para ir a verlos. A veces me los invento
No tengo, pero iría a visitar hasta a la suegra
Lo único que me da miedo es atropellar un ciervo

Baja pa Cádiz, aquí no hay ciervos para atropellar. Eso sí, rotondas a las que subirte las hay a patadas, salen comos setas. Yo como el mío es Q4 y va muy levantado del suelo no me preocupa

 

[Balilla]

Con cuántos kms/años cambias el aceite del cambio? Precio?

Yo tengo 75 mil kms y 6 años casi. Tendré que ir pensando en hacerlo de aquí a un año o dos ...

140.000 km. kilómetros y 7 años cumplidos el pasado día 18.

Justo en el límite de años y a 10.000 del tope para km. que recomienda HF.

 

[telle]

Todos los Alfas han tenido sus fallos endémicos y averías comunes y nunca antes habían generado la inquietud que generaban los de Giulia...
Pero el motivo es sencillo, un fallo tonto en el Giulia, viendo el panorama de precio de recambios y precio de la mano de obra, y la desastrosa gestión de los concesionarios, pues es para temblar...
Lo que en un 156 o 147 solucionabas en cualquier taller por dos duros, en el Giulia te puede reventar la cartera.
Está claro que el Giulia es un buen coche y no va a fallar más que otros. Simplemente el motivo que expongo, es lo que genera mayor inquietud a mi modo de ver...

Lo que asusta no es que se rompa, lo que asusta es verte desamparado en caso de avería grave.

 

[Rambito]

Todos los Alfas han tenido sus fallos endémicos y averías comunes y nunca antes habían generado la inquietud que generaban los de Giulia...
Pero el motivo es sencillo, un fallo tonto en el Giulia, viendo el panorama de precio de recambios y precio de la mano de obra de concesionario, pues es para temblar...
Lo que en un 156 o 147 solucionabas en cualquier taller por dos duros, en el Giulia te puede reventar la cartera.
Está claro que el Giulia es un buen coche y no va a fallar más que otros. Simplemente el motivo que expongo, es lo que genera mayor inquietud a mi modo de ver...

Te lo compro y añado: SI ES QUE DAN CON LA AVERÍA.
Yo todavía, si supiese que a la más mínima lo llevo, me dicen le pasa esto, cambiamos esto y listo, no me importaría aflojar la pasta.