Creo que se podría resumir todo esto en que seguir escrupulosamente lo que indica el manual de usuario, y llevarlo a la casa oficial, y que te hagan el mantenimiento al pie de la letra siguiendo a rajatabla sus manuales de taller, es decir, suponiendo un mundo ideal en el que el taller oficial hace las cosas con una excelencia magnánime (y no te dejen sin cambiar el filtro, o te llenen de más el nivel, y demás zarandajas), y que lo lleves al primer salto de un testigo de avería, e identifiquen y diagnostiquen correctamente, etc etc...AÚN ASÍ, si el usuario no va más allá y está encima, aplicando el conocimiento que ya tenemos gracias al foro, a los foros italianos, a los vídeos de mecánicos explicando hasta la saciedad las cosas, EL MOTOR TERMINA PETANDO.
