Mantenimiento Giulia QV
- Autor BorjaCristià
- Fecha de inicio
jorgeTrabancos dijo:
Despues de un tiempo he podido preguntar a un conocido y le viene gastando la Qv con los 18mil kms que tiene:
- pastillas siguen las de origen (discos metalicos)
- 3 juegos delanteros de ruedas
- 2 juegos traseros de ruedas
Y eso ahora, porque se despistó y la primera tanda en el jarama le duraron 4 vueltas.
También tiene un 4c y 124abarth para circuito. Los usa indistintamente.
saludos.
1650kg
Lo que viene siendo una ballena en cuanto a circuitos se refiere. Algunos no nos cansaremos de decirlo.
Si tu economía tiene limites, es un coche para viajar, y asustar a las suegras en los puertos de montaña.
Poco más.
Francia debía tener un camión de Pirelli esperándole en el parking de Nurburg...
Lo que viene siendo una ballena en cuanto a circuitos se refiere. Algunos no nos cansaremos de decirlo.
Si tu economía tiene limites, es un coche para viajar, y asustar a las suegras en los puertos de montaña.
Poco más.
Francia debía tener un camión de Pirelli esperándole en el parking de Nurburg...
Y es que en ese ámbito, ya vamos por delante de BMW.
¿Qué coche de circuito tienen los muniqueses?
Pasopalabra.
Alfa ya tiene la berlina familiar pepino y el circuitero. Doble Win. ;D
Cuando saquen el nuevo z4 ya veremos, pero dudo que...
¿Qué coche de circuito tienen los muniqueses?
Pasopalabra.
Alfa ya tiene la berlina familiar pepino y el circuitero. Doble Win. ;D
Cuando saquen el nuevo z4 ya veremos, pero dudo que...
U
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Pinin dijo:jorgeTrabancos dijo:
Despues de un tiempo he podido preguntar a un conocido y le viene gastando la Qv con los 18mil kms que tiene:
- pastillas siguen las de origen (discos metalicos)
- 3 juegos delanteros de ruedas
- 2 juegos traseros de ruedas
Y eso ahora, porque se despistó y la primera tanda en el jarama le duraron 4 vueltas.
También tiene un 4c y 124abarth para circuito. Los usa indistintamente.
saludos.
La mayoría de la gente no va a usar un qv para circuito.
Por curiosidad. ¿Cual va mejor en circuito, 124 o 4C?
Pinin dijo:jorgeTrabancos dijo:
Despues de un tiempo he podido preguntar a un conocido y le viene gastando la Qv con los 18mil kms que tiene:
- pastillas siguen las de origen (discos metalicos)
- 3 juegos delanteros de ruedas
- 2 juegos traseros de ruedas
Y eso ahora, porque se despistó y la primera tanda en el jarama le duraron 4 vueltas.
También tiene un 4c y 124abarth para circuito. Los usa indistintamente.
saludos.
Pero, ese gasto es en circuito o en el uso normal de dia a dia. Si es el dia a dia me parece una barbaridad.!!! Le duran 6000 km las gomas.!!!
U
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Pinin dijo:Se lo pregunto para la próxima, aunque podría resultar obvio ¿no?
Pues no lo sé. El 4c es mas ligero (inercias) y tiene mejor relacion peso/potencia. Pero apostaría a que el 124 tiene mejor paso por curva.
Yo probé el 124 abarth y es impresionante. Le faltan cvs para ser perfecto.
U
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Pinin dijo:
Sí claro, prestacionalmente el 4c lo barre. A mi los 170cv en el abarth se me hicieron cortísimos.
Lo curioso es que llevo identico motor en el mito y en el mito me parece que anda mas.
Una duda que me queda es si no ocurrirá como en el giulia, que las versiones automaticas andan mucho mas que las manuales porque las cajas manuales no aguantan tanto par.
El 124 que probé era manual.
Pues digo yo que el QV gaste los neumaticos traseros en 10mil km en uso normal. Corregirme si me equivoco.