Estadisticas de ventas alfa Giulia
- Autor jorgeTrabancos
- Fecha de inicio
-
- Etiquetas
- alfa romeo giulia
Es un pregunta ambigua no lo de comprar un coche?
La gente compra un coche o por que lo necesita o por que le gusta otro.
Nos movemos por necesidad y por ilusiones, todos.
Cada cual que compre lo que le plazca, lo que no me gusta es ver que solo se anuncian suvs por televisión y que las carreteras están llenas de ellos y que cada vez irá a más la cosa.
Parece que la gente no sabrá comprar otra cosa y que van a ir encarrilados.
Otra vez pongo la famosa foto de Bimbo, a ver que os parece el futuro que nos espera.
Algun dia Javi me mata.
La gente compra un coche o por que lo necesita o por que le gusta otro.
Nos movemos por necesidad y por ilusiones, todos.
Cada cual que compre lo que le plazca, lo que no me gusta es ver que solo se anuncian suvs por televisión y que las carreteras están llenas de ellos y que cada vez irá a más la cosa.
Parece que la gente no sabrá comprar otra cosa y que van a ir encarrilados.
Otra vez pongo la famosa foto de Bimbo, a ver que os parece el futuro que nos espera.
Algun dia Javi me mata.
Parece ser que es por el acceso, que hay que hacer menos esfuerzo, que no hay que casi tirarse y dejarse caer como en el Giulia. Y para salir no hay que "levantarse" de nuevo.
Mira que yo vengo de un mini y un serie 3, que no son precisamente de asientos altos y una de las cosas que más noto es el puesto de conducción bajito, pero lejos de verlo como un inconveniente precisamente es lo que me mola. Abrir la puerta del Giulia, tirarme casi literalmente al suelo, agarrar el volante y.... pulsar el botón......
Y a mi me han dicho camioneros que como su asiento del camión ninguno.
Pero hay que tener la espalda fastidiada para que sea más cómodo entrar??
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Por supuesto que no.
Simplemente que cuando una persona de 30 años sin problemas de espalda te dé como primer y casi único argumento para comprar si SUV la comodidad para entrar (que ocurre dos veces al día y que no le supone una mejora especial respecto a lo que tenía antes) cuando el SUV respecto a la berlina equivalente es más caro de comprar, de mantener, menos eficiente en cuanto a motor y conducción, etc, ... me hace pensar que realmente se lo ha comprado porque es la moda.
Y que los poseedores de stelvio no se le indignen, que estoy señalando a un perfil de persona que es la que veo que abunda. Por supuesto que habrá quien lo compre porque los costes le den un poco igual y simplemente le parezca más chulo por su imagen de coche bruto y grande, por poder meter bultos más grandes en maletero o lo que sea.
Yo solo critico a los que se lo compran sin pensar o evaluar, solo porque es la moda, y después te lo quieren justificar con argumentos que no hay por dónde coger. Y también a los que no entienden por qué compras una berlina habiendo suvs, como si fuese el mejor invento del sector y la última revolución.
Parece ser que es por el acceso, que hay que hacer menos esfuerzo, que no hay que casi tirarse y dejarse caer como en el Giulia. Y para salir no hay que "levantarse" de nuevo.
Mira que yo vengo de un mini y un serie 3, que no son precisamente de asientos altos y una de las cosas que más noto es el puesto de conducción bajito, pero lejos de verlo como un inconveniente precisamente es lo que me mola. Abrir la puerta del Giulia, tirarme casi literalmente al suelo, agarrar el volante y.... pulsar el botón......
A mí también es algo que me gusta. Después de casi tres meses con el stelvio, montar en el giulia y ver cómo vas a ras de suelo es una sensación que me encanta
Lo que está claro es que los suv son los coches más vendidos, en España son cerca del 40%.
Y cualquier marca que quiera sobrevivir sí o sí va a tener un suv.
Por moda, por necesidad o por lo que sea, pero son los datos y la realidad.
A veces nos volvemos un poco ejecutivos y tomadores de decisiones de las marcas. Y parece que les queremos dar lecciones de qué directrices seguir, lo cual me parece, si no ridículo, cuanto menos atrevido.
Yo recuerdo cuando Porsche sacó el Cayenne y el diesel, que no poca gente quería darle lecciones al consejo de administración de Porsche sobre qué fabricar y qué no. Me parece de un atrevimiento brutal.
Cuántas veces he oído eso de que un porsche de ahora no es un Porsche, o con Bmw, o Mini. A mi me decían el mes pasado, es que tu Mini no es un Mini
Lo he leído incluso del Giulia, que no era un verdadero Alfa Romeo, y hasta juraría que en este foro. De verdad pretendemos darle lecciones al presidente de FCA, al presidente de Alfa Romeo y al consejo de dirección sobre qué tipo de coche fabricar?
Yo creo que a veces lo que nos pasa es que nos volvemos un poco románticos o nostálgicos y ya sabes... como cualquier tiempo pasado fué mejor... pues lo de antes sí que molaba y cualquier novedad que nos presenta una marca que rompa con lo establecido lo recibimos con reticencia.
Pero vamos, que yo creo que es un síntoma de envejecimiento
nos suele pasar a los que ya vamos teniendo una edad, porque a mi también me pasa con la música. Dame los 80 y 90 y no lo de ahora, jajaja.
Y cualquier marca que quiera sobrevivir sí o sí va a tener un suv.
Por moda, por necesidad o por lo que sea, pero son los datos y la realidad.
A veces nos volvemos un poco ejecutivos y tomadores de decisiones de las marcas. Y parece que les queremos dar lecciones de qué directrices seguir, lo cual me parece, si no ridículo, cuanto menos atrevido.
Yo recuerdo cuando Porsche sacó el Cayenne y el diesel, que no poca gente quería darle lecciones al consejo de administración de Porsche sobre qué fabricar y qué no. Me parece de un atrevimiento brutal.
Cuántas veces he oído eso de que un porsche de ahora no es un Porsche, o con Bmw, o Mini. A mi me decían el mes pasado, es que tu Mini no es un Mini
Lo he leído incluso del Giulia, que no era un verdadero Alfa Romeo, y hasta juraría que en este foro. De verdad pretendemos darle lecciones al presidente de FCA, al presidente de Alfa Romeo y al consejo de dirección sobre qué tipo de coche fabricar?
Yo creo que a veces lo que nos pasa es que nos volvemos un poco románticos o nostálgicos y ya sabes... como cualquier tiempo pasado fué mejor... pues lo de antes sí que molaba y cualquier novedad que nos presenta una marca que rompa con lo establecido lo recibimos con reticencia.
Pero vamos, que yo creo que es un síntoma de envejecimiento
nos suele pasar a los que ya vamos teniendo una edad, porque a mi también me pasa con la música. Dame los 80 y 90 y no lo de ahora, jajaja.
Lo que está claro es que los suv son los coches más vendidos, en España son cerca del 40%.
Y cualquier marca que quiera sobrevivir sí o sí va a tener un suv.
Por moda, por necesidad o por lo que sea, pero son los datos y la realidad.
A veces nos volvemos un poco ejecutivos y tomadores de decisiones de las marcas. Y parece que les queremos dar lecciones de qué directrices seguir, lo cual me parece, si no ridículo, cuanto menos atrevido.
Yo recuerdo cuando Porsche sacó el Cayenne y el diesel, que no poca gente quería darle lecciones al consejo de administración de Porsche sobre qué fabricar y qué no. Me parece de un atrevimiento brutal.
Cuántas veces he oído eso de que un porsche de ahora no es un Porsche, o con Bmw, o Mini. A mi me decían el mes pasado, es que tu Mini no es un Mini
Lo he leído incluso del Giulia, que no era un verdadero Alfa Romeo, y hasta juraría que en este foro. De verdad pretendemos darle lecciones al presidente de FCA, al presidente de Alfa Romeo y al consejo de dirección sobre qué tipo de coche fabricar?
Yo creo que a veces lo que nos pasa es que nos volvemos un poco románticos o nostálgicos y ya sabes... como cualquier tiempo pasado fué mejor... pues lo de antes sí que molaba y cualquier novedad que nos presenta una marca que rompa con lo establecido lo recibimos con reticencia.
Pero vamos, que yo creo que es un síntoma de envejecimiento
Es que las marcas son empresas y su objetivo es hacer dinero. Lo cual no quita que muchas pierdan su esencia y exclusividad a cambio de aumentar el beneficio (véase porsches SUV y diesel, alfas delantera en los 90, Mercedes compactos delantera y con motores de otras marcas, etc). Son cosas independientes.
Qué un giulia no se considere un verdadero Alfa, el que lo piense que se lo haga mirar. La vuelta a la tracción trasera después de casi tres décadas y la vuelta a los acabados "premium" después de unas cuantas más... Si eso lo hace menos Alfa que los anteriores simplemente porque a alguno le parezca que su estética no es tan rompedora como lo ha sido otras veces, que se lo haga mirar.
Y sobre la estética, es opinable. Que se haya germanizado un poco en trasera y lateral, no quita que siga siendo un coche cuya belleza está en las líneas generales y no en los detalles, cosa que sí están haciendo el resto de marcas. Muchos se fijan en que las puertas tienen aire alemán y los pilotos son sencillos. Si se va un poco más allá, fijándose en persona y no en foto, te das cuenta de la presencia del coche, de su eje trasero claramente más ancho que el delantero, de las ruedas a ras de las aletas, las delanteras junto en el límite del morro debido al reparto de pesos, la zona entre el pilar C y la aleta trasera, muy horizontal con aspecto Maserati, la tapa del maletero cóncava con forma de alerón... Me parece que tiene más presencia que los últimos alfas, aunque a priori no tenga un diseño revolucionario.
Y del morro, creo que nadie puede decir que no es un auténtico Alfa. Bajo, su gran escudetto hasta el suelo, las dos nervaduras en el capó que parten de él... Yo lo veo y me parece mucho más bonito que el de mi anterior giulietta, que tenía algo raro en la forma de los faros,a pesar de que también me encantaba.
Y el interior me parece sublime. Completamente opuesto a la tendencia actual del resto de marcas, con su buena pantalla a color pero integrada en el salpicadero, no como las tablets que pegan los demás. Volante 100% Alfa. Relojes con esferas que sobresalen del salpicadero. Aireadores circulares retro... A ver quién dice también que no es Alfa el interior.
En conducción no hablamos. Yo no he llevado alfas clásicos ni ochenteros, pero sí he probado a fondo 164, 166, 147, 156, 156sw, los dos gta, GT, brera, 159, mito y giulietta. He llevado motores TD 125cv, jtd 105, 115, 120, 136, 140, 150, 175 y 210cv, busso 2.5 y 3.2 250 cv, jts 165..., Cambio manual, selespeed y qtronic (solo no he probado la TCT). Todos los que he llevado me han parecido unos excelentes coches en cuanto a conducción, con un toque siempre especial. Pero sinceramente, el giulia me parece que está en otra dimensión debido a su plataforma Giorgio, su contenido peso, la trasera, reparto de pesos y la transmisión zf.
Lo único que le puede faltar para los puristas es la carburación y un busso bajo el capó, cosa no viable actualmente.
Última edición:
Lo que está claro es que los suv son los coches más vendidos, en España son cerca del 40%.
Y cualquier marca que quiera sobrevivir sí o sí va a tener un suv.
Por moda, por necesidad o por lo que sea, pero son los datos y la realidad.
A veces nos volvemos un poco ejecutivos y tomadores de decisiones de las marcas. Y parece que les queremos dar lecciones de qué directrices seguir, lo cual me parece, si no ridículo, cuanto menos atrevido.
Yo recuerdo cuando Porsche sacó el Cayenne y el diesel, que no poca gente quería darle lecciones al consejo de administración de Porsche sobre qué fabricar y qué no. Me parece de un atrevimiento brutal.
Cuántas veces he oído eso de que un porsche de ahora no es un Porsche, o con Bmw, o Mini. A mi me decían el mes pasado, es que tu Mini no es un Mini
Lo he leído incluso del Giulia, que no era un verdadero Alfa Romeo, y hasta juraría que en este foro. De verdad pretendemos darle lecciones al presidente de FCA, al presidente de Alfa Romeo y al consejo de dirección sobre qué tipo de coche fabricar?
Yo creo que a veces lo que nos pasa es que nos volvemos un poco románticos o nostálgicos y ya sabes... como cualquier tiempo pasado fué mejor... pues lo de antes sí que molaba y cualquier novedad que nos presenta una marca que rompa con lo establecido lo recibimos con reticencia.
Pero vamos, que yo creo que es un síntoma de envejecimiento
Que sean los coches más vendidos (cosa practicamente cierta y en aumento) no me obliga a comprarlos ni a ir como el rebaño.
Y eso parece viendo la tv, que tengas que estar obligado a comprar un suv, por que solo anuncian suvs, puedo ver 4 o 5 anuncios de suvs en un mismo intermedio, eso es real, existe, podeis verlo.
Y que en reportajes de estos de centimetros cubicos y parecidos la mayoria sean suvs.
Y que en series, reportajes, documentales, peliculas americanas todo sean suvs hoy en dia nos dice que nos vamos de cabeza hacia el modo de vida americano donde cuanto más grande mejor.
Yo personalmente no quiero tragar, lo primero que fuí respecto a los coches fué alfista por que me parecieron diferentes a todos los demás, no quisiera tener nunca un vw golf por que los veo a millones, ni un suv por que todos me parecen iguales, ni un monovolumen por lo mismo.
Los unicos coches con una personalidad propia y una apariencia que los distingue del gran resto y desde siempre son los alfa romeo y los bmw en plan gran publico.
Yo si disfruté los años 80 y 90 y cada marca tenia sus coches y imagen de marca y sus formas diferentes y diferentes soluciones y como entonces nunca, quiza por eso nos quejamos, quiza la gente más joven vive con lo que está viendo y le cuesta menos acostumbrarse o lo han visto siempre ya.
Los suv y todoterreno y monovolumenes me parecen todos iguales, pero parece que hoy en dia el diseño ya no existe, el copia y pega triunfa y es lo más barato y el que diseña no vende y el que copia y pega triunfa.
Un dia cuando todos los coches sean iguales miraremos atras con nostalgia, pero ya será tarde.
Última edición:
Por cierto, ya he dicho lo que tenia que decir y que pienso, aqui dejo el tema para no ser pesado, pero así me desahogo y pienso que pataleo un poco para cambiar las cosas aun que no se pueda cambiar la tendencia, o si.
Pero el tema va de Ventas de Giulias y a partir de ahora asi pienso respetarlo.
Un saludo a todos los alfistas.
Pero el tema va de Ventas de Giulias y a partir de ahora asi pienso respetarlo.
Un saludo a todos los alfistas.
Joder si te parece igual un Stelvio QV a un Kodiak habrá gente que vea un Giulia igual que un Focus. No son todos iguales ni estéticamente ni dinámicamente. Yo leí aqui a gente que dice que en Gilulia está alemanizado porque es un BMW en cuanto a estética pero no lo veo así. Hay muchas diferencias aunque los dos sean berlinas.
Las modas son cíclicas. Cuando llegaron los monovolúmenes triunfaron y antes no existían, hubo época de 3 puertas (en abandono), de cabrios (cada vez hay menos donde elegir), de que cada generación era más grande que la anterior (ahora es al revés)... Seguramente estemos en pleno boom y prueba de ello como dices es que es lo que todo el mundo quiere, lo que se anuncia, lo que se ve... En unos años sacarán algo distinto y se obra de moda. Lo mismo vuelve la moda berlinas.
Compañero, no me parece igual, pero si todos son igual de forma.
Los turismos son berlina, hatchback, compactos, 4 puertas, 2 puertas, 5 puertas, sw, a eso me refiero.
Creo que se refiere a la comparación entre stelvio y giulia, serie 3 y X3, kodiak y Octavia, A4 y Q5....
Lógicamente dentro de un mismo segmento hay de todo. A mí no me gustan los SUV pero me regalan un passat o un stelvio y me quedo con stelvio de cabeza. De hecho prefiero un stelvio a cualquier berlina del mercado de precio similar (salvo giulia, lógicamente)
En cuanto al giulia hay quien dice que está copiado otros que no, etc.
Para mi es la berlina más guapa accesible que se mueve por estas carreteras y por todas y no olvidemos que el 156 es el coche más copiado desde hace 20 años y a todo el mundo le parece bien que su coche lleve copia y pega del 156 y nadie dice nada ni se quejan.
Para mi es la berlina más guapa accesible que se mueve por estas carreteras y por todas y no olvidemos que el 156 es el coche más copiado desde hace 20 años y a todo el mundo le parece bien que su coche lleve copia y pega del 156 y nadie dice nada ni se quejan.
Es cierto que muchas marcas han ido cuando detalles y ahora son más bonitas que lo que eran hace unos años. No hay más que ver los Audi de hace 10 años y de ahora.
Con el giulia también pasa que al pasar al esquema trasera, la posición de los ejes es similar al serie 3 y eso hace que algunos vean la zona de la aleta delantera y se lo parezca.
Con el giulia también pasa que al pasar al esquema trasera, la posición de los ejes es similar al serie 3 y eso hace que algunos vean la zona de la aleta delantera y se lo parezca.
Habláis de exclusividad, y es una de las cosas que más me gustan del Giulia. De verdad, joder, que tengo un puto súper de 180 cv, no es un veloce ni un quadrifoglio y la gente se gira para verlo, no me lo invento, es mi día a día.
Un compañero mío y yo nos hemos comprado coche a la vez. Él un pepinazo de coche, un mercedes clase c 220 acabado amg full equipe. Y en el aparcamiento del trabajo, todos los compañeros rodeando al Giulia y hablando de él.
El Mercedes es un grandísimo coche, pero cuántos vemos al día? Si te asomas ahora a tu ventana verás uno.
Mola la exclusividad del Giulia, por lo menos a mí.
Un compañero mío y yo nos hemos comprado coche a la vez. Él un pepinazo de coche, un mercedes clase c 220 acabado amg full equipe. Y en el aparcamiento del trabajo, todos los compañeros rodeando al Giulia y hablando de él.
El Mercedes es un grandísimo coche, pero cuántos vemos al día? Si te asomas ahora a tu ventana verás uno.
Mola la exclusividad del Giulia, por lo menos a mí.
Cierto, tenemos coches muy exclusivos, gustan mucho aun que la gente diga que no.
Son muy diferentes y siempre lo han sido, tienen esa deportividad y agresividad que muchos no han podido tener nunca y que ahora intentan incorporar en sus modelos, como nuestro frontal o calandra desde siempre, cosa que ellos no han tenido nunca antes.
Creo que alfa es una marca muy exclusiva.
Mirad estos coches, que veis de familiar.
Pues bien todo eso se lo deben a modelos como este.
O este,
O este otro,
Por que nuestros coches son muy exclusivos y diferentes, y más deportivos desde siempre y por que tienen mucha personalidad por eso los copian y por eso gustan, aun que no tengan los cohones que hay que tener para decirlo.
Un saludo.
Son muy diferentes y siempre lo han sido, tienen esa deportividad y agresividad que muchos no han podido tener nunca y que ahora intentan incorporar en sus modelos, como nuestro frontal o calandra desde siempre, cosa que ellos no han tenido nunca antes.
Creo que alfa es una marca muy exclusiva.
Mirad estos coches, que veis de familiar.
Pues bien todo eso se lo deben a modelos como este.
O este,
O este otro,
Por que nuestros coches son muy exclusivos y diferentes, y más deportivos desde siempre y por que tienen mucha personalidad por eso los copian y por eso gustan, aun que no tengan los cohones que hay que tener para decirlo.
Un saludo.
Última edición:
A mi me encanta esta foto,define perfectamente me forma de ver las cosas y creo que las de cualquier alfistaEs un pregunta ambigua no lo de comprar un coche?
La gente compra un coche o por que lo necesita o por que le gusta otro.
Nos movemos por necesidad y por ilusiones, todos.
Cada cual que compre lo que le plazca, lo que no me gusta es ver que solo se anuncian suvs por televisión y que las carreteras están llenas de ellos y que cada vez irá a más la cosa.
Parece que la gente no sabrá comprar otra cosa y que van a ir encarrilados.
Otra vez pongo la famosa foto de Bimbo, a ver que os parece el futuro que nos espera.
Algun dia Javi me mata.