CONSUMOS Alfa Romeo GIULIA

[jero1317]

Sin desnivel a favor o en contra en los trayectos Jero ??

Desniveles propios de autovía castellana y sin apenas tráfico. Es decir muy ligeros. Al ir con el cruise control no entra en modo vela.
Las entradas y las salidas en las ciudades eran rectas y con dos semáforos.
Creo que ha sido un control meticuloso y me ha sorprendido mucho el litro en contra del modo "d", por lo que pienso que el coche gasta más solo por el hecho de ir en "d" frente a "a"
El kilómetro de diferencia se debe a que el enlace de una autovía con otra es más largo a la vuelta que a la ida

 

[octano75]

La diferencia de consumo entre “a” y “d” en el mismo trayecto es 1 litro a favor de “a” (Veloce 280)

Los detalles de mi viaje de ida y vuelta son:

Autovía con el cruise control en 126 km/h y un muy pequeño recorrido de salida y entrada en ciudad de origen y destino. Ida y vuelta.

Modo “a”: Velocidad media 103 km/h. Consumo medio: 7,3 litros/100 kms. Distancia recorrida: 97,3 Kms.

Modo “d”: Velocidad media 104 km/h. Consumo medio: 8,3 litros/100 kms. Distancia recorrida: 98,3 Kms.

Sin adelantamientos

Yo opino lo mismo. En mi caso (es el 200), hay mas de un litro de diferencia de A a D, mismo trayecto de carretera. Bajo mi criterio, este ensayo en un trayecto con 90% de autovía se desvirtua completamente. La diferencia de consumo está en la gestión del acelerador y caja de cambios, por lo tanto no tiene mucho sentido hacer esta prueba en autovia sin tener que actuar apenas en ambas.

 

[nacho]

Os acabo de demostrar que no, pero bueno, la conducción de cada uno es un mundo...

 

[Usuario eliminado 7627]

las subidas de consumo por cambio de llanta tampoco es que sean apreciables. Yo cambié en el guilietta 17" por 18" y si subió algo, no fue más de 1 o 2 décimas a los 100km

El consumo sube mucho más de eso. No voy a poner en duda tu experiencia pero en 3 coches que he tenido y cambiado llanta en los 3 he notado una subida de consumo sensible.

0,5 en el GT JTD
1 litro en 156 GTA y 159 TBI.

Es mucho peso el que se añade a la rueda (llanta + neumático), y además aumentas el momento de inercia por el mayor diámetro.

 

[Usuario eliminado 7627]

El ECO en mi caso solo vale cuando es 100% llano y/o desnivel favorable. En otro caso consume más que en normal.

En una cuesta arriba no puede con la vida y el consumo se dispara.

 

[belo]

El consumo sube mucho más de eso. No voy a poner en duda tu experiencia pero en 3 coches que he tenido y cambiado llanta en los 3 he notado una subida de consumo sensible.

0,5 en el GT JTD
1 litro en 156 GTA y 159 TBI.

Es mucho peso el que se añade a la rueda (llanta + neumático), y además aumentas el momento de inercia por el mayor diámetro.

No sé en otros casos, hablo del mío. El diámetro total del neumático es el mismo. Lo mismo mi llanta de 18 era más ligera que la de 17 y el momento de inercia junto con un neumático de menor perfil, hacía que la diferencia fuese mínima.

Otros giuliettas tampoco apreciaron me de 2 décimas de litro de diferencia si cambiar de 17 a 18.

 

[Usuario eliminado 7627]

No sé en otros casos, hablo del mío. El diámetro total del neumático es el mismo. Lo mismo mi llanta de 18 era más ligera que la de 17 y el momento de inercia junto con un neumático de menor perfil, hacía que la diferencia fuese mínima.

Otros giuliettas tampoco apreciaron me de 2 décimas de litro de diferencia si cambiar de 17 a 18.

Hasta ahí llego. El radio total es el mismo pero la llanta es más grande y la masa está mas alejada del eje, porque el neumático pesa mucho menos que la llanta.

Yo pasé en el GTA de las 17 a las 18 OZ ultraleggera con un radio total casi idéntico y aumenté en 1 litro el consumo. La rueda pesaba más en conjunto (llanta + neumático) en 18 que en 17 y eso que le estaba poniendo unas ultraligeras.

En el 159 de 18 a 19 otro litraco, ahí no pesé nada. Y puse menor diámetro, casi el 3% por debajo que es el mínimo legal. Porque los neumáticos, como bien sabrán los poseedores del 159 TI eran casi la mitad de precio en esa medida que la que llevaba de serie.

 

[belo]

Pues no sé por qué sube tanto en algunos casos. En el mío no se apreció apenas. Y lo tenía bien medido con spritmonitor, con medias reales de todos los depósitos desde el primer día hasta el último.

Donde más penalizará es en ciudad, al variar velocidades y frenar. En autopista una vez alcanzada una velocidad, el consumo debería ser similar.

Puedes ver en la ficha de la web del giulia los diferentes consumos homologados para las diferentes medidas de llanta. Siendo ciclo de homologación realista, las diferencias creo recordar que están en 0,2-0,3

 

[Rubén Semalga]

Consumo de Zaragoza /Madrid, Madrid/Zaragoza, ida a 128 km/h, vuelta a 123km/h.Es un 2.2 150cv at.
Salida con depósito lleno, 4 personas y 3 maletas. Vuelta 1 persona sin maletas. Casi todo el recorrido en N.

 

[belo]

Consumo de Zaragoza /Madrid, Madrid/Zaragoza, ida a 128 km/h, vuelta a 123km/h.Es un 2.2 150cv at.
Salida con depósito lleno, 4 personas y 3 maletas. Vuelta 1 persona sin maletas. Casi todo el recorrido en N.

Qué maravilla los consumos diesel. En eso sí que echo de menos el giulietta.

Por cierto, hay actualización para tu pantalla

 

[Rubén Semalga]

Qué maravilla los consumos diesel. En eso sí que echo de menos el giulietta.

Por cierto, hay actualización para tu pantalla

Lo se belo, gracias, lo he comentado en otro post.
Saludos.

 

[raul.laradelgado]

Qué maravilla los consumos diesel. En eso sí que echo de menos el giulietta.

Por cierto, hay actualización para tu pantalla

Ya te digo, yo llevaba una media de 6 en el diesel.....

Y ahora llevo una media de 10 ....

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[ellolo]

pero señores,, esos consumos son mas o menos a 2000 vueltas,,, el mio me parece que no conoce la 7 y la 8,,, siempre en levas y en d estos coches tienen que ir alegritos,,,,, (cada uno que vaya como quiera ehh)
raul esos son los litros que tienen que gastar estos coches..

 

[nacho]

Si lo usas de pascuas a ramos si.
Haciendo más de 30.000km al año a mi me da para que haga 6 litros unas veces y 10 otras.

 

[Juanker_92]

Ya tengo los datos.
Aún siendo muy difícil replicar exactamente las mismas circunstancias, ahora veréis las diferencias.
Hoy pillé más tráfico, la temperatura ambiente era el doble, la media de km/h fué menor... Pero en autovía es relativamente sencillo.





Prácticamente lo mismo, si se conduce igual, al menos por autovía.

Pues se confirma lo que vengo probando yo por la A42 cuando vuelvo de ver a mi novia de madrugada. A velocidades sostenidas en mismo tramo y con unas condiciones de aire similares, el consumo es prácticamente el mismo, si acaso alguna décima inapreciable a favor del A debido a la vela y las pendientes de mi tramo. En D siendo gentil y cuidadoso gasta lo mismo.

Lo que pasa es que ni mi Giulia quiere ir de siesta ni yo ser gentil el 90% del tiempo, y eso inclina la balanza hacia 1 litro por encima en el Dynamic

 

[matusa666]

El tema es como ser gentil en D jajaja

 

[KEnSuKE]

A mi una cosa que me flipa es que prácticamente siempre, a punta de gas y con más o menos inclinación de la vía, el consumo automático llegue a 15l (o más) saliendo de parado, o yendo muy despacio.

 

[belo]

A mi una cosa que me flipa es que prácticamente siempre, a punta de gas y con más o menos inclinación de la vía, el consumo automático llegue a 15l (o más) saliendo de parado, o yendo muy despacio.

El arrastre del convertidor de par a esas velocidades hace estragos. El alto consumo en ciudad en gran parte también es por eso

 

[alfa33man]

Estos días he hecho un Madrid-Granada-Madrid, con 2 adultos y dos peques, maletero hasta arriba, y me ha salido una media de 6.4l.
Decir que es el 2.2 180cv AUT, y que en autovía hemos ido practicamente todo el rato entre 150 y 170 km/h.

Me parece un consumo excelente, estando como estaba acostumbrado a los 9l del 159 2.4...

 

[RadiK-Alfa]

Esta Semana Santa 1.300 km Segovia-Lugo-A Coruña-Segovia con media de ordenador de 7,4 litros