AVISTAMIENTOS GIULIAS
- Autor alfon159
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Nuevo Cockpit de Playseat para simulación racing. Auténtica posición de carreras F1. Playseat Challenger DD F1.
7'5???...si, a puntita de gas por Castilla,
Realidad: Conducción normal (mi normal): 9-10 l. Si un dia te apetece jugar un poco: 11, 12, 13..y hasta 15.
Respuesta: Si, consume mucho para ser un 2.0.
Eh, que hubo una vez que bajé de 6 en 80 km de nacional, sin pasar se 100, acariciando el acelerador, soltando en todas las bajadas, etc…. , empujando casi.
Mismo recorrido, sin pasar de 115-120, adelantando con seguridad a los que van con la M80 (Máximo 80), pues entre 7,5-8,5.
Mismo recorrido, sin pasar de 115-120, adelantando con seguridad a los que van con la M80 (Máximo 80), pues entre 7,5-8,5.
Santander - Vigo ida y vuelta, que no es precisamente plano, sin llegar a 150, pero sin bajar de 120, no sé como conducís vosotros los coches.
Si te metes por una nacional y le das caña o te metes en dicudad puedes conectarle un camión de la Repsol detrás que te lo vacía, pero claramente no es el uso pensado de este coche.
El mio está repro, pero antes de repro mas o menos igual, (un pelin menos, pero de 6 o 7l, nada. Arriba de 8l siempre). En comparación con otros 2.0, del mismo peso, la realidad es que este motor es tragón. Que nadie se lleve a engaño antes de comprarlo.
Yo le puse el parcial 2 a cero cuando lo compré, y llevo una media de 10.1 en 6000 Km. 70% autovía, 15% nacional, 15% ciudad. Ritmo... bastante alto. Y 90% con levas, no soporto llevar el coche a 1500 vueltas jiji. Supongo que ahí se me va mínimo medio litro.
Uno de ellos es el Santander - Vigo y el otro un Santander - Zaragoza, que se resiente un poco más ya que voy por Burgos y tiene más desnivel.
Antes hacía el viaje con un C3 diésel y gastaba 4,9 litros, pero claro aquello no pasaba de 120 ni cuesta abajo. Para el pepino que llevamos entre las manos gasta poco.
La media global la tengo en 8,5 porque es coche para todo y un poco de ciudad sí que pisa + domingos de puerto de montaña.
Hablando de repro, ¿Mucha diferencia? Estoy pensando hacérsela ya que en alguna recuperación parece que debería ir más rápido de lo que va, hablan de 300cv sin mucho problema.
Última edición:
Para no desvirtuar el post de avistamientos, hay varios hilos abierto sobre consumo y también varios sobre repros. Échale un ojo, hay mucha información.
Uno de ellos es el Santander - Vigo y el otro un Santander - Zaragoza, que se resiente un poco más ya que voy por Burgos y tiene más desnivel.
Antes hacía el viaje con un C3 diésel y gastaba 4,9 litros, pero claro aquello no pasaba de 120 ni cuesta abajo. Para el pepino que llevamos entre las manos gasta poco.
La media global la tengo en 8,5 porque es coche para todo y un poco de ciudad sí que pisa + domingos de puerto de montaña.
Hablando de repro, ¿Mucha diferencia? Estoy pensando hacérsela ya que en alguna recuperación parece que debería ir más rápido de lo que va, hablan de 300cv sin mucho problema.
Ayer, de finde en Toledo... el único sitio libre, junto a un MY23 (el mio es el MY22 de la derecha).
Y no... la culpa de pisotear las líneas no era ni suya ni mia, el problema venía arrastrándose de más a la derecha jeje.
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