Problemas, fallos, averías del Giulia
- Autor giulia150
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Llevan turbocompresor, el turbo de toda la vida. El turbo está compuesto de una turbina, que la mueven los gases de escape y esta mueve al compresor, que comprime el aire de admisión.
Los que llevan compresor a secas, en vez de coger la energía de los gases de escape con una turbina, la roban directamente del movimiento del cigüeñal.
Según entendí en su momento, que antes leía mucho en F1technical, otro factor es que al separar compresora y turbina, pudieron montarlas fuera de la V y de un tamaño enorme en comparación con la competencia.Pero estando uno junto al otro, algo de intercambio de calor habrá entre turbina y compresor, no? Sobre todo teniendo en cuenta la temperatura que alcanza la turbina, que como dices, traga fuego.
De hecho una de las razones por las que el motor mercedes turbo triunfó en F1 en la época de los mundiales de Hamilton es porque turbina y compresor estaban muy alejados, unidos por un largo eje y de esta manera el rendimiento mejoraba.
Se dice que en 2013 Scarbs hizo una visita a la fábrica de Mercedes, y allí vio el exterior de la compresora, y al ver el tamaño se empezó a oler lo que se venía.
Sí, lo que mete es aire limpio, comprimido con un compresor que está conectado a una turbina, que es movida por los gases de escape.
Básicamente es aprovechar la fuerza de los gases de escape para comprimir el aire de entrada.
El aire de los gases de escape mueven la turbina, está recoge aire exterior proveniente del filtro de aire. El aire que entra en la cámara de combustión no es el de escape.
El calor que no se invierte en mover la turbina principalmente se va por el escape. A través del eje puede pasar en comparación muy poco calor... Y la admisión, no tengo datos ni forma de probarlo, pero pienso que se calienta mucho más por la compresión, según la ley de frases perfectos (P1 / T1 = P2 / T2)
Precioso diagramaDe hecho una de las razones por las que el motor mercedes turbo triunfó en F1 en la época de los mundiales de Hamilton es porque turbina y compresor estaban muy alejados, unidos por un largo eje y de esta manera el rendimiento mejoraba.
Y motor bien parido
Lo importante en ese diseño creo que era meter caracolas del tamaño de una ensaimada donde no molestara al flujo de aire de admisión ni a la aero trasera, y seguramente es la solución más eficiente y elegante posible
Buenos días y felices fiestas a todos.
Yo ya empecé el año cacharreando lo de la luz antiniebla, que al final, tuve suerte y era un cable que tenía cortado.
Pinta bien el año. Jajajajajaja
Yo ya empecé el año cacharreando lo de la luz antiniebla, que al final, tuve suerte y era un cable que tenía cortado.
Pinta bien el año. Jajajajajaja
Era en algún punto donde el mazo de cables de mueve y por eso se partió?Buenos días y felices fiestas a todos.
Yo ya empecé el año cacharreando lo de la luz antiniebla, que al final, tuve suerte y era un cable que tenía cortado.
Pinta bien el año. Jajajajajaja
Casi siempre suele ser este el problema, al abrir y cerrar el maletero, el mazo de cables que está fijado a la pieza que hace la función de bisagra, termina pinzando algún cable, dependerá de cual sea el afectado el que provoque el fallo de la luz concreta que deja de funcionar, normalmente suele ser en la zona donde el mazo de cables se separa de esta bisagra y provoca que al estar suelto rice zonas que pueden provocar que se corte. Por otra parte si es un cable negativo no da demasiados problemas mientras que si es positivo además fundirá el correspondiente fusible, que suele afectar a algún servicio más.
Última edición:
Si. Cómo dice @JFRYUN se debió enganchar el brazo que hace de bisagra para subir el portón y corto un cable marrón. No lo cortó exactamente, estaba unido por unos conectores faston y del lado del macho, corto el cable en la unión con el faston.
En definitiva, pelar la punta del cable y poner otro faston. Fácil, sencillo y para toda la familia.
Ya podían ser así todos los problemas del coche
@nacho @MAIKELROCK. Hola compañeros por favor me podeis hechar una mano con el tema de los reles, he ido a la itv y me la han tirado para atras por este error P26E4 y tambien me falla el claxon que creo que tambien esta relacionado con los reles.
Me podeis decir donde los habeis comprado se que Maikelrock puso donde estaban los 12 o 13 que lleva el coche pero no he logrado encontrar el post.
Se que iban unos delante y otros atras y los de delante estaban complicados de cambiar sin quitar el paragolpes.
Sabeis cada uno donde va?
Gracias.
Me podeis decir donde los habeis comprado se que Maikelrock puso donde estaban los 12 o 13 que lleva el coche pero no he logrado encontrar el post.
Se que iban unos delante y otros atras y los de delante estaban complicados de cambiar sin quitar el paragolpes.
Sabeis cada uno donde va?
Gracias.
Desconozco ese error a que se refiere, a ver si nos puedes dar más info de porque te han tirado la ITV.
Los relés, la mitad en la caja de relés del maletero, debajo del corcho pan negro ese, y la otra mitad de relés en 3 cajitas detrás del faro izquierdo mirando el coche de frente. A esas cajas no llegas sin quitar el paragolpes o bien quitando la tapa inferior del paso de rueda.
En la página 2 de este hilo tienes un enlace de donde están las cajitas detrás del faro, y en la siguiente página un enlace de compra de los relés:
www.alfistas.es
Los relés, la mitad en la caja de relés del maletero, debajo del corcho pan negro ese, y la otra mitad de relés en 3 cajitas detrás del faro izquierdo mirando el coche de frente. A esas cajas no llegas sin quitar el paragolpes o bien quitando la tapa inferior del paso de rueda.
En la página 2 de este hilo tienes un enlace de donde están las cajitas detrás del faro, y en la siguiente página un enlace de compra de los relés:
Giulia SE PARA!
Tienes toda la razón, a ellos les da igual la situación pero soy yo quién sufre esto y ya van 3 meses y pico y sin saber hasta cuándo estaré sin mi Giulia. Lo que estoy pensando hacer es poner una reclamación a la oficina de consumo, en teoría ellos se ocupan de temas como este. La garantía...
www.alfistas.es
El fallo pone que es el rele de arranque, quizas se quedo grabado y por no borrarlo me lo han tumbado otra cosa es el claxon que tambien me falla.Desconozco ese error a que se refiere, a ver si nos puedes dar más info de porque te han tirado la ITV.
Los relés, la mitad en la caja de relés del maletero, debajo del corcho pan negro ese, y la otra mitad de relés en 3 cajitas detrás del faro izquierdo mirando el coche de frente. A esas cajas no llegas sin quitar el paragolpes o bien quitando la tapa inferior del paso de rueda.
En la página 2 de este hilo tienes un enlace de donde están las cajitas detrás del faro, y en la siguiente página un enlace de compra de los relés:
Giulia SE PARA!
Tienes toda la razón, a ellos les da igual la situación pero soy yo quién sufre esto y ya van 3 meses y pico y sin saber hasta cuándo estaré sin mi Giulia. Lo que estoy pensando hacer es poner una reclamación a la oficina de consumo, en teoría ellos se ocupan de temas como este. La garantía...
P26E4 - OBD2 Trouble Code
P26E4 - Starter Relay 'B' Circuit - OBD2 Trouble code: ✓ Meaning ✓ Causes ✓ Symptoms ✓ Diagnostics ✓ Repair guides ✓ Repair costs ➤ Keep your car healthy
El fallo pone que es el rele de arranque, quizas se quedo grabado y por no borrarlo me lo han tumbado otra cosa es el claxon que tambien me falla.
P26E4 - OBD2 Trouble Code
P26E4 - Starter Relay 'B' Circuit - OBD2 Trouble code: ✓ Meaning ✓ Causes ✓ Symptoms ✓ Diagnostics ✓ Repair guides ✓ Repair costs ➤ Keep your car healthywww.mycarly.com
Ese relé es el único de los de las cajitas del faro que se accede medio bien metiendo la mano por el pequeño hueco que hay. En el enlace que te puse tienes la info.
Me parece increíble que tiren la ITV por eso... No sé hasta que punto pueden hacerlo realmente ya que no es un testigo MIL...
El claxon puede ser algún fusible, no sé si lo consideran fallo grave o no.
Lo acabo de buscar y si no funciona el claxson no pasa la itv pero el operario no se ha dado cuenta y me ha tumbado la itv por el fallo del rele, aprovechare y que me lo arreglen.
Que reles compraste? Me puedes pasar el enlace?
No me gustaria que me pusieran los mismos en la alfa.
