O sea, que ahora antes de a la ITV hay que ir al taller también...
Creo que con los que tenemos SGW no podemos resetear nada de la centralita.
Problemas, fallos, averías del Giulia
- Autor giulia150
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Creo que con los que tenemos SGW no podemos resetear nada de la centralita.
Fácil es, pero como tengas sgw y no estés puesto en el tema acabas en el conce o ñapeando bypass para acceder.
En fin,cada día más difícil
Joerrrr.....amigo @alhondigueño lo puse en su momento ,si no ..te lo hubiera recordado, si los pides en la página que recomienda @Msimon quiero recordar que te cuesta lo mismo pedir 14 relés que 10 relés , y cuesta más pedir 12 que 14 , por tema de descuentos
Ya sé que no es mucha diferencia ...pero bueno... siempre unas cervezas gratis son unas cervezas gratis
Lo que dan ganas cada día más es ir sin la puñetera ITV... O comprar un coche viejo, gasolina, el que más contamine y sin OBD. 
Bueno, algunos ya tendríamos que saltarnos el SGW. Gracias por la respuesta, es clarificadora de lo que nos queda por delante.
Ahora en la ITV no conectan el aparatejo en el enchufe interior , directamente lo ponen en el de la pantalla del parachoques delantero, dicen que les cuesta menos tiempo pero yo creo que lo hacen para verte sudar ,cuando te dicen bájese del coche y espere en ese punto
Y cuando estás en ese puto punto más de 2 horas y sin ver el coche ,el sudor se convierte en sangre que sale por los poros de la piel
Y cuando estás en ese puto punto más de 2 horas y sin ver el coche ,el sudor se convierte en sangre que sale por los poros de la piel
Serviría para cubrir el exterior, para el interior no serviría, el relé activa o desactiva mediante electroiman el contacto, al existir ese movimiento no es válido para el interior, pero si para el exterior y al fin y al cabo de eso se trata, de que sea estanco.
Es relativamente fácil deshabilitar el SGW, incluso hay un brico en el foro italiano, pero no es recomendable, a mi me lo han desaconsejado.
Te recuerdo amigo @MAIKELROCK qué sigo en la pole position por la bateria mas longeva.....la intento cuidar para ganar el premio......un saludote
Lo que tendria que hacer la itv es si ese error afecta a la conduccion y puede ocasiinar peligro y si no falta leve, pero parece ser que si hay error no pasa la itv no saben interpretar un fallo solo saben ver la pantallita y recaudar, esa a sido mi impresion, no creo que todos los fallos sean iguales.
Efectivamente, si no discriminan por tipo de error, tiran coches que están en perfecto orden de marcha, y pasan otros que se caen a cachos.
Negociazo de gobiernos y amiguetes.
Negociazo de gobiernos y amiguetes.
Esta otra pagina me la paso @JFRYUN creo que envian de Barcelona o por lo menos tienen la sede , yo los voy a pedir aqui seguramente este fin de semana
Lo bueno fue me que lo tiraron para atras por el fallo del rele de arranque y el claxon que falla por culpa de otro rele que es falta grave y no la debia de pasar no pone nada en el informe.
Eso si habian 3 operarios hablando al lado del ordenador mirando el coche mientras me lo echaban para atras diciendo que cochazo.
Última edición:
A qué itv fuiste? Es para un amigo que lo está dejando….
Gracias y siento el contratiempo!
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Vaya! A esa suelo ir yo también, huyendo de Campanar. No recuerdo meter el obd en el stelvio. Veremos ahora en febrero, que me vuelve a tocar…
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Buenos días
Paso a contaros la aventura con mi giulia. He estado bastante liado y desde hace un mes o asi no he sacado un ratillo para comentar. El mio proviene de uno de esos de flexicar y en otro hilo ya comenté que mi experiencia. El resumen es que no vayais a flexicar.
Pero bueno, el coche lo adquirí y tenia aun unas semanas de garantia oficial de Alfa romeo. Tenía un problema de temperatura que no llegaba, según el cuadro, a calentarse y mantener la temperatura normal. Algo se calentaba y la calefacción funcionaba y el coche iba normal.
Hable con flexicar y si es cierto que me dijeron que se lo llevase y que por supuesto entraba en garantia. Hablé con Alfa Romeo y me dijeron que lo cubria por ahora su propia garantia, por lo que decidi que se lo quedara el concesionario oficial de alfa romeo.
Me cambiaron un sensor de temperatura de aceite. funcionaba igual.
Desde la marca dijeron de volver a cambiarlo, que igual el nuevo estaba estropeado y es relativamente simple de cambiar antes de probar otras opciones que requieren bastante mas trabajo. Seguia igual
Resetearon de todo. Igual.
Cambiaron termostato y volvieron a resetear. La opción mas probable dados los sintomas. Pues sigue haciendolo pero ha mejorado significativamente. Me lo han dejado mientras Alfa Italia responde a una consulta y ahora si que se calienta y al menos en carretera abierta mantiene las 3 rayas de temperatura (a - 1 grado fuera) subiendo a 4 en pendientes pronunciadas. Vamos lo normal según todo lo que he leido tanto aqui como en foros de otras regiones. Pero en ciudad o yendo despacito, baja a 1 raya. Es una mejora palpable puesto que antes el cuadro marcaba o 0 o 1 raya siempre. Rara vez marcaba 2.
Lo curioso es que los valores al OBD dan correctos, pero en el cuadro, da esas indicaciones.
He encontrado casos similares en otros foros, y con modelos como el mio (2.2 jtd q4 210). Incluso uno con un MY2023 y el cuadro nuevo.
Ningun han puesto una solución clara. Cambios de termostatos, cambios de sensores, reseteos. A uno se le arregló solo tras 2000km después de cambiar de todo y hacer un cambio de aceite. Hasta he mirado problemas similares pero en otras marcas. Y si tras cambiar termostato, no se solventa... parece que la solución es magia... No se si es que alguna de las centralitas, al cambiar el termostato, hace que se tengan que readaptar algunos valores por la nueva forma de refrigerarse al estar el termostato sano, y eso hace que poco a poco vaya mejorando... O en mi caso, creo que también puede estar jodido el relé del parachoques que controla algo de uno de los circuitos de refrigeración, y tenia estropeado el termostato por lo que ahora va mejor, y faltaría el relé para que ya vaya perfecto... Ya actualizaré a ver pero como podéis leer de este ladrillo, hay cosas raras al dar lecturas por OBD correctas, el cuadro mostrar una cosa y las piezas cambiadas... otra.
Un saludo
Paso a contaros la aventura con mi giulia. He estado bastante liado y desde hace un mes o asi no he sacado un ratillo para comentar. El mio proviene de uno de esos de flexicar y en otro hilo ya comenté que mi experiencia. El resumen es que no vayais a flexicar.
Pero bueno, el coche lo adquirí y tenia aun unas semanas de garantia oficial de Alfa romeo. Tenía un problema de temperatura que no llegaba, según el cuadro, a calentarse y mantener la temperatura normal. Algo se calentaba y la calefacción funcionaba y el coche iba normal.
Hable con flexicar y si es cierto que me dijeron que se lo llevase y que por supuesto entraba en garantia. Hablé con Alfa Romeo y me dijeron que lo cubria por ahora su propia garantia, por lo que decidi que se lo quedara el concesionario oficial de alfa romeo.
Me cambiaron un sensor de temperatura de aceite. funcionaba igual.
Desde la marca dijeron de volver a cambiarlo, que igual el nuevo estaba estropeado y es relativamente simple de cambiar antes de probar otras opciones que requieren bastante mas trabajo. Seguia igual
Resetearon de todo. Igual.
Cambiaron termostato y volvieron a resetear. La opción mas probable dados los sintomas. Pues sigue haciendolo pero ha mejorado significativamente. Me lo han dejado mientras Alfa Italia responde a una consulta y ahora si que se calienta y al menos en carretera abierta mantiene las 3 rayas de temperatura (a - 1 grado fuera) subiendo a 4 en pendientes pronunciadas. Vamos lo normal según todo lo que he leido tanto aqui como en foros de otras regiones. Pero en ciudad o yendo despacito, baja a 1 raya. Es una mejora palpable puesto que antes el cuadro marcaba o 0 o 1 raya siempre. Rara vez marcaba 2.
Lo curioso es que los valores al OBD dan correctos, pero en el cuadro, da esas indicaciones.
He encontrado casos similares en otros foros, y con modelos como el mio (2.2 jtd q4 210). Incluso uno con un MY2023 y el cuadro nuevo.
Ningun han puesto una solución clara. Cambios de termostatos, cambios de sensores, reseteos. A uno se le arregló solo tras 2000km después de cambiar de todo y hacer un cambio de aceite. Hasta he mirado problemas similares pero en otras marcas. Y si tras cambiar termostato, no se solventa... parece que la solución es magia... No se si es que alguna de las centralitas, al cambiar el termostato, hace que se tengan que readaptar algunos valores por la nueva forma de refrigerarse al estar el termostato sano, y eso hace que poco a poco vaya mejorando... O en mi caso, creo que también puede estar jodido el relé del parachoques que controla algo de uno de los circuitos de refrigeración, y tenia estropeado el termostato por lo que ahora va mejor, y faltaría el relé para que ya vaya perfecto... Ya actualizaré a ver pero como podéis leer de este ladrillo, hay cosas raras al dar lecturas por OBD correctas, el cuadro mostrar una cosa y las piezas cambiadas... otra.
Un saludo