TODO SOBRE MI.TO MULTIAIR

En la web de km77 han ampliado la información del Mito con lo referente a los Multiair. Una de las cosas que comenta, y que afecta a todos los Mito desde septiembre, es lo siguiente:

"Desde septiembre de 2009, Alfa Romeo afirma haber hecho ajustes en la dirección, en la suspensión y en los frenos. Además, la palanca de cambios es 2,5 cm más corta. A mí me ha dado la impresión que la estabilidad lineal ha mejorado y que el coche tiene unos movimientos de carrocería más contenidos, pero hasta que no podamos probar un coche en carretera (lo hemos hecho en circuito) no lo puedo asegurar."

¿Algún comercial me puede dar más información? Me gustaría saber si el Mito que yo tengo encargado llevará estos cambios.

Gracias y saludos,
 
Lluri dijo:
En la web de km77 han ampliado la información del Mito con lo referente a los Multiair. Una de las cosas que comenta, y que afecta a todos los Mito desde septiembre, es lo siguiente:

"Desde septiembre de 2009, Alfa Romeo afirma haber hecho ajustes en la dirección, en la suspensión y en los frenos. Además, la palanca de cambios es 2,5 cm más corta. A mí me ha dado la impresión que la estabilidad lineal ha mejorado y que el coche tiene unos movimientos de carrocería más contenidos, pero hasta que no podamos probar un coche en carretera (lo hemos hecho en circuito) no lo puedo asegurar."

¿Algún comercial me puede dar más información? Me gustaría saber si el Mito que yo tengo encargado llevará estos cambios.

Gracias y saludos,
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Lo lógico Lluri, es que te llege con las novedades incorporadas, ya nos contarás.

Un saludo y ya te queda menos.
 
Según producto de Alfa Romeo todos los Mitos fabricados a partir de 24/08, después del cierre por vacaciones de la fábrica, vienen con esos cambios.
 
manelc dijo:
Según producto de Alfa Romeo todos los Mitos fabricados a partir de 24/08, después del cierre por vacaciones de la fábrica, vienen con esos cambios.
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Lluri parece que vas a tener suerte pues..!!
 
Ojala te llegue con la palanca mas cortita tio porque las que montaban hasta ahora parecen la de los Fiat Uno 45 s. Parece que vamos por buen camino con estos motores. Ahora pega motores mas grandecillos para "asustar".
 
En km77 sale esta imagen diciendo que es el interior del QV, puede ser porque tiene el volante negro entero. Aun asi no se aprecia muy bien.

3.jpg
 
No parece, eso es tejido sport negro.

Parece ser que el QV llevara asientos con acolchado en forma de rombo, creo que por ahi habia alguna foto ya...
 
Perfecto entonces, no? El mío lo pediste a partir de esa fecha, verdad?

A ver, son pequeños cambios por lo que comentan, pero hace gracia que los tenga.

Por cierto, lo tendré para finales de septiembre? ;D


manelc dijo:
Según producto de Alfa Romeo todos los Mitos fabricados a partir de 24/08, después del cierre por vacaciones de la fábrica, vienen con esos cambios.
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Ahora es el momento de innovar tanto en diesel como en gasolina y empezar a callar muchas boquitas , por esta regla de 3 y sin ser ingeniero , si un 1.4 le sacan 170 cv incluso 240 en el posible GTA con unos consumos minimos 6-7 litros , si estiran el cubicaje y un poco el consumo tendriamos el 1.75 con 300 cv con un consumo de 9-10 litros y en diesel ya ni imaginar ... ¿que opinais?
 
ME gustaria un 2.0 TBI Multiair eso tendria que ser una bomba
 
Seguro que están estudiando introducir la tecnologia multiar en el nuevo 1.750 TBi... o incluso crear un 2.0 Tbi.. seria interesante un 2.0 Tbi con no se 270 o 300cv... y unos buenos consumos..
 
Teniendo en cuenta la relacion de 124cv/Litro, lo unico que un coche de 300cv y traccion delantera...
 
Ojalá , me gustría que aprovecharan esta nueva tecnología para crear maquinas de verdad con "coure" y además aprovechando el aniversario de Alfa , sería cojonudo ... Desde luego estos nuevos motores ilusionan después veremos su durabilidad que esa es otra.
 
Para el vídeo oficial: http://cuquito.wordpress.com/2009/09/11/alfa-romeo-mito-multiair-el-video-oficial/ ;)
 
¡Guapo anuncio!, del que ya tenian que estar emitiendo la versión Española.
 
???

enlace : http://debates.coches.net/showthread.php?t=156964


Forero Master
Mensajes: 2.529 Decepcion Multiair Fiat

--------------------------------------------------------------------------------

Sí,reconozco que últimamente tengo muy poco tiempo libre y que,por lo tanto,mi tiempo para mantenerme informado y al día sobre este mundillo del motor tambien es escaso.

Pero vamos,que siempre había pensado que el Multiair iba a ser una auténtica revolución mecánica,que iba a ser el auténtico y primer motor Camless (sin levas) y que iba a apostar por el control de levas electromagnético.

Y cual es mi sorpresa que,viendo el análisis de KM77 del nuevo MiTo Multiair en Km77 y las caracteristicas técnicas de los nuevos 1.4 Multiair observo que" Fiat dice que los sistemas electromagnéticos para controlar el movimiento de cada válvula han tenido que desecharse tras años de pruebas por los problemas de fiabilidad y la cantidad de energía que precisa. Según Fiat, el sistema electrohidráulico de los motores «MultiAir» es relativamente sencillo, de bajo coste, fiable, consume poca energía y les da una flexibilidad grande a la hora de programar la distribución."

Y no es por quitarle méritos a estos nuevos Multiair,que sin duda son novedosos,pero no revolucionarios,tal y como yo pensaba.

En realidad,los sistemas para el control último de los tiempos de apertura y alzada variable difieren un poco y la flexibilidad puede ser un poco mayor o menor según sistemas,pero en realidad...¿aporta mucho más un Multiair frente a un Valvetronic (BMW),Valvematic(Toyota),VTEC (Honda), Variocam Plus (Porsche),Valvelift (Audi),etc,etc?.

Espero que nadie vea en este post el clásico tema para tirar basura encima de Fiat,en absoluto.

Es que yo,a tenor de las primeras informaciones que había visto sobre el Multiair me esperaba un auténtico motor sin árboles de levas...de ahí mi decepción.

Un saludo.
__________________
"Desde ahora quiero que todos unáis vuestros esfuerzos para encontrar la manera de fabricar vehículos de calidad superior"
Kiichiro Toyoda, mayo 1939
 
RulAlfa dijo:
???

enlace : http://debates.coches.net/showthread.php?t=156964


Forero Master
Mensajes: 2.529 Decepcion Multiair Fiat

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Sí,reconozco que últimamente tengo muy poco tiempo libre y que,por lo tanto,mi tiempo para mantenerme informado y al día sobre este mundillo del motor tambien es escaso.

Pero vamos,que siempre había pensado que el Multiair iba a ser una auténtica revolución mecánica,que iba a ser el auténtico y primer motor Camless (sin levas) y que iba a apostar por el control de levas electromagnético.

Y cual es mi sorpresa que,viendo el análisis de KM77 del nuevo MiTo Multiair en Km77 y las caracteristicas técnicas de los nuevos 1.4 Multiair observo que" Fiat dice que los sistemas electromagnéticos para controlar el movimiento de cada válvula han tenido que desecharse tras años de pruebas por los problemas de fiabilidad y la cantidad de energía que precisa. Según Fiat, el sistema electrohidráulico de los motores «MultiAir» es relativamente sencillo, de bajo coste, fiable, consume poca energía y les da una flexibilidad grande a la hora de programar la distribución."

Y no es por quitarle méritos a estos nuevos Multiair,que sin duda son novedosos,pero no revolucionarios,tal y como yo pensaba.

En realidad,los sistemas para el control último de los tiempos de apertura y alzada variable difieren un poco y la flexibilidad puede ser un poco mayor o menor según sistemas,pero en realidad...¿aporta mucho más un Multiair frente a un Valvetronic (BMW),Valvematic(Toyota),VTEC (Honda), Variocam Plus (Porsche),Valvelift (Audi),etc,etc?.

Espero que nadie vea en este post el clásico tema para tirar basura encima de Fiat,en absoluto.

Es que yo,a tenor de las primeras informaciones que había visto sobre el Multiair me esperaba un auténtico motor sin árboles de levas...de ahí mi decepción.

Un saludo.
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"Desde ahora quiero que todos unáis vuestros esfuerzos para encontrar la manera de fabricar vehículos de calidad superior"
Kiichiro Toyoda, mayo 1939
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Eso es como decir que cada coche nuevo que sale no es un avance porque sigue llevando ruedas.... ???

La perla es esta:

RulAlfa dijo:
Y cual es mi sorpresa que,viendo el análisis de KM77 del nuevo MiTo Multiair en Km77 y las caracteristicas técnicas de los nuevos 1.4 Multiair observo que" Fiat dice que los sistemas electromagnéticos para controlar el movimiento de cada válvula han tenido que desecharse tras años de pruebas por los problemas de fiabilidad y la cantidad de energía que precisa. Según Fiat, el sistema electrohidráulico de los motores «MultiAir» es relativamente sencillo, de bajo coste, fiable, consume poca energía y les da una flexibilidad grande a la hora de programar la distribución."
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¿Que tenia que hacer Fiat, introducir un sistema CON problemas de fiabilidad y CON mucha demanda de energia para que el sistema fuese digno de aplaudir? Si con el Multiair se ha conseguido lo que se buscaba, ¿porque restarle meritos gratuitamente?

RulAlfa dijo:
Es que yo,a tenor de las primeras informaciones que había visto sobre el Multiair me esperaba un auténtico motor sin árboles de levas...de ahí mi decepción.
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Ahi esta el problema ;)

Salu2.
 
primera fotos reales del QV :o esto tiene una pinta que te mueres







 
Space Invaders y Alfa Romeo MultiAir

No es una broma…


1853300223.jpg
347557535.jpg



Es un juego, y es allí: www.alfaromeo.com
 
interior será este el que dicen ???

 
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