TESLA

[Nicola Romeo]

El Tesla Model S, coche del año para la revista Automobile

La berlina eléctrica de Tesla comienza a recoger el fruto de su impresionante desarrollo, y uno de los primeros premios ha llegado por parte de la prestigiosa revista Automobile, que ha distinguido al Tesla Model S como el coche del año en los Estados Unidos, reconociendo sus impresionantes prestaciones.

El Tesla ha maravillado a los redactores de esta revista que han puesto a prueba a la edición Performance, y que en el tiempo que han compartido ha conquistado por completo a los encargados de determinar las puntuaciones, unas puntuaciones donde el Tesla se ha impuesto a modelos tan prestigiosos como el nuevo BMW M5, el Porsche 911 Carrera S, o el Cadillac ATS.

Para determinar las capacidades de cada modelo, los redactores han pasado dos días con cada uno de los coches en en circuito, donde han medido las capacidades dinámicas de cada modelo, siendo el Model S con sus más de 400CV de potencia el más destacado, una potencia que han calificado de demencial para una berlina y toda una sorpresa que le ha valido para convertirse en el que mejor puntuación ha logrado gracias no sólo a su capacidad para la aceleración en línea recta, si no por su comportamiento en toda clase de situaciones.

También se destaca un buen nivel de acabados y un despliegue tecnológico interior impresionante, a lo que suma una cuota de comodidad excelente gracias a su sistema de regulación de suspensión, que permite desde su enorme pantalla de 17 pulgadas seleccionar el tarado más indicado para cada situación de conducción. Otro aspecto que han destacado es su capacidad de carga, insuperable en un modelo de su categoría gracias a sus dos maleteros.

En definitiva, según los redactores de Automobile, el Tesla es un coche eléctrico que puede cambiar las reglas del juego, un verdadero caballo de Troya que provocará que muchos se vuelvan a preguntar si este tipo de vehículos siguen siendo lentos y con poca autonomía, aunque lo haga con un precio que no es precisamente económico.

http://www.forococheselectricos.com/2012/11/el-tesla-model-s-coche-del-ano-para-la.html

 

[Nicola Romeo]

El Tesla Model S llega a Europa

Después del éxito que está cosechando el Tesla Model S al otro lado del charco, los directivos de la marca han decidido comenzar a traerlo al viejo continente. Hace escasos días se presentó en Munich a la prensa europea.

Esto marca, por así decirlo, el inicio de la actividad comercial y de márketing de Tesla en Europa. Según el co-fundador de Tesla Elon Musk, la gente que haya reservado el coche por estos lares lo recibirán durante 2013.

Será interesante ver como se comporta este sedán eléctrico de lujo y altas prestaciones en Europa. A priori y salvando las diferencias, parece que tiene argumentos suficientes como para competir con las tres grandes dinastías alemanas. Veremos que tal cuaja el eléctrico americano en el mercado europeo.

Vía | Hybrid Cars

http://www.motorpasionfuturo.com/coches-electricos/el-tesla-model-s-llega-a-europa

 

[Nicola Romeo]

El Tesla Model S podría venir con interesantes variantes de cara al año que viene

Interesantes las declaraciones que ha hecho Elon Musk hace unas horas. El actual jefe de Tesla nos dice que el Tesla Model S podría recibir una serie de variantes de cara al próximo año aunque no se ha mojado ni nos ha anticipado nada más.

Así que carentes de datos precisos es hora de echar a volar la imaginación a ver con que nueva “configuración” nos sorprende el fabricante californiano. En internet ya hay circulando especulaciones de todo tipo.

Algunos afirman que podría tratarse de otro motor con mayor potencia. Otros cuentan que quizá aumenten la oferta de de baterías con un pack de 100 kWh e incluso algunos piensan que podría tratarse de nuevas carrocerías como familiares o descapotables. ¿Y vosotros? ¿Con qué creéis que nos sorprenderá Tesla el próximo año?

Vía | Autoblog Green

http://www.motorpasionfuturo.com/coches-electricos/el-tesla-model-s-podria-venir-con-interesantes-variantes-de-cara-al-ano-que-viene

 

[Nicola Romeo]

El Tesla Model R podría llegar en 2017

Desde hace tiempo corren rumores de que Tesla estaría preparando un heredero para el Roadster, un nuevo modelo diseñado desde cero que no usaría una plataforma de otro fabricante y que llegaría para ofrecer una alternativa eléctrica dentro del segmento de los superdeportivos.

De momento se trata de un rumor, pero según este el nombre del nuevo Roadster sería Model R y usaría la misma plataforma del Model S, por lo que hablaríamos de algo más parecido a un Mercedes SLS o a un Ferrari California que al Roadster, aunque este es un extremo algo confuso que solamente el tiempo podrá confirmar, pero donde los expertos apuestan por una plataforma más pequeña, tal vez la usada por el modelo de menor coste que saldrá en 2015 y que competirá con la Serie 3 de BMW.

Además del rumor del nuevo Roadster, estos días Elon Musk también se ha encargado de lanzar algunas informaciones relacionadas a las novedades del próximo año, donde esperan además de poner a la venta el todocamino Model X, y una versión de la berlina Model S con una batería todavía más grande.

Esto podría suponer que el Model S a las versiones actualmente disponibles, podría añadir una con una capacidad de más de 100 kWh, lo que podría suponer una versión todavía más potente, y con una autonomía por encima de los 500 kilómetros con cada carga. Aunque tampoco se descarta la esperada versión descapotable del Model S, una variante que sin duda romperá estéticamente con todo lo establecido y llegará para marcar una nueva línea en cuanto a belleza sobre ruedas.

Por otro lado la llegada de la nueva oferta de baterías podría suponer la desaparición de las versiones de acceso, unas versiones que apenas han contado con reservas por parte de los compradores, que se han lanzado en masa a por la versión con la batería más grande.

http://www.forococheselectricos.com/2012/11/el-tesla-model-r-podria-llegar-en-2017.html

 

[Nicola Romeo]

El Tesla Model S ya está en Europa

A pesar de que su llegada a nivel particular no se espera hasta 2013, las primeras unidades de la berlina eléctrica de Tesla ya han cruzado el atlántico y algunos afortunados han podido experimentar su conducción durante unas pruebas realizadas por el fabricante norteamericano en Alemania.

Durante esta demostración, el Model S ha podido rodar por primera vez por las Autobahn alemanas, donde un selecto grupo de periodistas europeos han podido comprobar con sus propias manos el potencial de este modelo que llegará el próximo año al mercado europeo, donde es de suponer que tendrá una buena acogida.

Según Elon Musk, presidente y fundador de Tesla. "Nuestro objetivo desde el principio ha sido fabricar el mejor coche del mundo y aplicar nuevos estándares en cuanto a seguridad, autonomía, diseño y prestaciones, algo que pensamos hemos conseguido con el Model S, al que le ha llegado su momento de dar el salto al mercado europeo"

En cuanto a las experiencias de los diferentes medios, hemos encontrado una de un medio noruego que ha titulado su artículo como el fin de una época, ando un sobresaliente al conjunto global del Tesla, y destacando su masivo espacio de carga, algo muy apreciado en el que se espera sea el principal mercado del Model S en Europa. En cuanto a la experiencia en la Autobahn, el redactor asegura que ha logrado alcanzar con esta unidad de pruebas los 190 km/h, y donde ha quedado impresionado sobre todo por la aceleración y las recuperaciones.

http://youtu.be/p-VC-EKMRT4​

Nos queda por saber cual ha sido el consumo a esas velocidades, y la autonomía usando las autobahn de forma habitual.

http://www.forococheselectricos.com/2012/11/el-tesla-model-s-ya-esta-en-europa.html

 

[Nicola Romeo]

Tesla Model S, coche del año para Motortrend

La berlina eléctrica de Tesla ha logrado su segundo premio al coche del año en los Estados Unidos en apenas tres meses, y en esta ocasión el galardón llega desde la revista Motortrend, que ha seleccionado el Model S como el mejor coche del 2013, convirtiéndose en el primer coche eléctrico que se hace con esta distinción en los 64 años de historia de este premio.

Este galardón se une al entregado hace unas semanas por la revista Automobile, y el de uno de los 25 mejores inventos del año por la revista Time, que no son más que la antesala de todo un ejército de premios que este modelo coleccionará en los próximos meses. Para Motortrend, el Model S ha destacado muy por encima de los otros 10 rivales en la final, y del que han enfatizado que es el modelo más innovador desde el lanzamiento en 1989 del Lexus LS 400, gracias a una combinación de potencia, comodidad y eficiencia, con un consumo equivalente a unos 3,12 litros cada 100 kilómetros.

Otro aspecto muy importante en este premio es que por primera vez en muchos años, el jurado ha sido unánime a la hora de otorgar el premio al Model S, que se ha impuesto a sus competidores de una forma clara y contundente y al que han descrito como un coche tan suave como un Rolls Royce, tan espacioso como un Chevrolet Equinox, más eficiente que un Toyota Prius, y claro, rápido como un Porsche 911.

Más de 250 patentes protegen a este coche que pretende convertirse en toda una revolución y ser el líder de un cambio en el mundo de la automoción, una industria acostumbrada a ver pequeños modelos eléctricos que no han molestado a los grandes fabricantes, pero que ahora ven la llegada de un coche que supone un salto evolutivo enorme, y ante el que los grandes no tienen de momento respuesta.

http://www.forococheselectricos.com/2012/11/tesla-model-s-coche-del-ano-para.html

 

[Nicola Romeo]

El Tesla Model S, una revelación para Consumer Reports

La revista que lanza la asociación de consumidores norteamericanos no es un medio fácil de impresionar, y como hemos visto con anterioridad su independencia y elevados estandartes hacen que incluso modelos tan llamativos como el Toyota Prius C, o el Fisker Karma, no hayan gustado a sus exigentes redactores.

Pero la llegada del Tesla Model S ha sido según este medio, toda una revelación, y a falta de conocer su dictamen definitivo, parece que la berlina eléctrica ha impresionado de forma más que notable a los responsables de CR, que describen al Tesla como un vehículo capaz por su cuenta de desmitificar los coches eléctricos gracias a unas cualidades en todos los aspectos impresionantes.

http://youtu.be/VUEULCDkWYk​

Según Consumer Reports, tanto aceleración, como equipamiento, calidad general, tiempos de recarga y por supuesto prestaciones, el Model S ha sido toda una sorpresa incluso para un medio que lleva desde 1936 analizando todos los vehículos que llegan al mercado norteamericano y que ha quedado totalmente impresionado con su prueba.

Sólo dos aspectos no han gustado a los responsables de la prueba, la falta de lugares para guardar objetos en el interior, y lo poco práctico que resulta en ocasiones el sistema que esconde los tiradores de las puertas, dos de los pocos aspectos que han sido criticados por CR en el resumen preliminar que han realizado del Model S, un coche que a falta de conocer el análisis en profundidad, parece que se ha ganado la simpatía de los jueces que estamos seguros otorgarán si no la mejor, una de las mejores puntuaciones de la historia de esta revista.

http://www.forococheselectricos.com/2012/11/el-tesla-model-s-una-revelacion-para.html

 

[Nicola Romeo]

Tesla prepara una actualización para el Model S

07
dic

Una de las características diferenciadoras de los coches eléctricos es que gracias a la actualización de su software, los técnicos pueden mejorar muchos aspectos relativos al funcionamiento del vehículo, una actualización similar a la que podemos encontrar en los teléfonos y ordenadores, pero que en esta ocasión añade nuevas características a los coches.

Según Tesla, en las próximas semanas lanzarán una actualización para el Model S que le permitirá ganar unos kilómetros extra de autonomía, una mejora que llegará gracias a un sistema denominado "Modo durmiente" que permite un apagado completo del sistema eléctrico y que entre otras cosas, permitirá a sus propietarios dejar aparcado el coche durante largos periodos de tiempo sin peligro para la batería.

De momento no se sabe en que cantidad aumentará, pero se estima que serán unos 12 kilómetros respecto a las versiones que no usen el sistema, o lo que es o mismo, un ahorro de 1,6 kilómetros por cada tres horas de conducción, una cifra que a priori puede parecer pequeña, pero que supondrá a largo plazo un ahorro económico. Otro de los aspectos que también han mejorado con la llegada del nuevo software es el sistema de control por voz, que permite al conductor interactuar con el equipo multimedia sin necesidad de quitar las manos del volante, y que parece que algunos clientes han encontrado algo frustrante de usar.

Lo mejor es que la actualización será gratuita y voluntaria, por lo que Tesla ya tiene otra razón más para justificar los 600 dólares anuales que cobra a sus clientes por el servicio de mantenimiento, y que podrá añadir en las versiones más potentes el uso de los supercargadores.

http://www.forococheselectricos.com/2012/12/tesla-prepara-una-actualizacion-para-el.html

 

[Nicola Romeo]

Récord a bordo de un Tesla Model S: 651 km

12
dic

Casi seguro que todos sabemos que el Tesla Model S de 85 kWh tiene una autonomía confirmada por la EPA de 265 millas, o lo que es lo mismo unos 426 km. Es más o menos lo que Tesla anunciaba en su día cuando daban entre 250 y 300 millas para su versión de 85 kWh. No obstante desde la propia Tesla se afirmaba, en voz bajita, que se podrían llegar a sacar hasta 400 millas, 643 km, de su nueva creación.

Y así lo han demostrado sobradamente ahora un orgulloso propietario de un Model S Signature de 85 kWh y su hijo. David Metcalf y su hijo Adam de 12 años han sido el primer equipo en romper la barrera de las 400 millas al hacer 423,5 millas, 681 km, en un viaje por Florida, antes de ser remolcados a casa. La distancia está siendo verificada ahora por la gente de Récord Guiness. (en el título pone 651 km pero ya no me deja cambiarlo)

Una vez conocida la noticia el orgulloso equipo recibió la llamada del vicepresidente de Tesla, George Blankenship, y a continuación le siguió un tweet del propio Elon Musk anunciando la hazaña. Al parecer Musk está pensando en que premio dar al equipo de padre e hijo, tal como se prometió al primer propietario en romper la barrera de las 400 millas con una sola carga.

Como es lógico para la consecución del récord el viaje tuvo lugar en su mayor parte por territorio llano, a velocidad constante por carreteras rurales. Hicieron pocas paradas y circularon con las ventanillas ligeramente abiertas para evitar el uso de la climatización. Las ruedas también estaban ligeramente más hinchadas de lo normal para reducir fricción.

El anterior récord a bordo de un Tesla fue de dos australianos que en 2009 hicieron 313 millas, 503 km, a bordo de un Roadster. Ahora la pareja formada por David y su hijo Adam ha puesto el listón muy alto para otros propietarios que quieran batir su marca.

Nuestra enhorabuena a David y Adam por la marca conseguida, y nuestra sana envidia por el coche que tienen.

http://www.forococheselectricos.com/2012/12/record-bordo-de-un-tesla-model-s-651-km.html

 

[Nicola Romeo]

¿Será este el aspecto del nuevo Tesla Model C?

13
DIC

Desde su salida a bolsa el pasado año, sabemos que entre los planes de Tesla está la ampliación de su familia de coches eléctricos, una familia que comenzará a crecer en 2014 con la llegada del SUV Model X, y que seguirá aumentado en 2015 con un nuevo componente, el Model C.

Se trata de una de las apuestas más ambiciosas por parte de Tesla, un coche ubicado en el segmento de los compactos, pensado como un competidor de grandes nombres como el BMW Serie 3, y que llegará con un precio realmente tentador, en torno a los 30.000 dólares. Ahora un boceto nos hace soñar como podría ser el aspecto de este revolucionario modelo que supondrá un paso adelante definitivo por parte de Tesla en el plano del nivel de producción.

Este diseño es obra de un antiguo trabajador de Tesla, y nos muestra lo que puede ser una simple interpretación personal, o las líneas sobre las que podría estar trabajando el fabricante norteamericano, un extremo del que por desgracia no tendremos confirmación en un tiempo, pero que nos hace soñar como podría ser el nuevo modelo de Tesla.

A primera vista vemos que sobre todo la parte frontal contiene los genes del diseño de Tesla, con un cuerpo extremadamente agresivo como para pensar en un modelo de más de cuatro metros, y que nos recuerda más al recientemente presentado Spark EV, encajado en el segmento de los urbanos más que en el de los compactos.

Pero como decimos, se trata de la visión de un empleado de Tesla, que podría estar inspirado en diseños que ha visto durante su trabajo en la marca californiana, o en una simple visión personal, y aunque no se asemeje mucho a la imagen de un competidor del BMW Serie 3, a nosotros nos gusta mucho.

http://www.forococheselectricos.com/2012/12/sera-este-el-aspecto-del-nuevo-tesla.html

 

[Nicola Romeo]

Tesla prepara el desembarco del Model S en Europa

14
DIC

Tesla está ultimando los últimos detalles de sus instalaciones situadas en la localidad holandesa de Tilburg, desde donde comenzará su expansión por toda Europa. En estos momento el fabricante norteamericano se encuentra almacenando las piezas de repuesto en los 19.800 metros cuadrados de sus instalaciones y preparando al menos a 50 trabajadores para dar servicio técnico a los modelos eléctricos en el viejo continente.

Se trata según Tesla de una situación estratégicamente situada, que le permitirá atender de una forma rápida y ágil las necesidades de sus clientes europeos, una instalación donde se terminarán de ensamblar los coches además de atender las reparaciones y los modelos accidentados. En 2013, aunque sin fecha confirmada, comenzará la distribución en Europa de la berlina eléctrica Model S, un vehículo que dará el salto al charco para luchar cara a cara con las grandes berlinas europeas en su propio terreno.

En estos momentos Tesla cuenta con nada menos que 13.000 reservas del Model S, de las cuales una parte de ellas se concentran en lugares tan interesados por la movilidad eléctrica como la propia Holanda, pero tabién con mucho tirón en lugares como Suiza, Noruega e incluso Islandia, lo que nos indica que cuando se abra el plazo de entregas en toda Europa, la lista de espera será interminable.

http://www.forococheselectricos.com/2012/12/tesla-prepara-el-desembarco-del-model-s.html

 

[Nicola Romeo]

Desvelados los precios del Tesla Model S europeo

21
dic

Después de muchas especulaciones y una larga espera, por fin Tesla ha publicado los precios que tendrá la berlina eléctrica Model S en Europa y además de dar a conocer este dato, el fabricante norteamericano ha aprovechado para también confirmar que en nuestro mercado no estará disponible la versión básica de 40 kWh.

Por lo tanto los interesados en la berlina eléctrica por excelencia tendrán dos capacidades y tres acabados, 60 kWh y 85 kWh y Performance, siendo el precio para la primera variante, con una autonomía según el ciclo americano EPA de 332 kilómetros con cada carga, 72.600 euros, mientras que por la versión de 85 kWh, y 424 kilómetros de autonomía, el coste ascenderá a 83.127 euros, siendo 97.526 euros para la versión más potente denominada Performance.

Estos precios según informa Tesla son antes de ayudas y después del 21% de iva, a los que en un principio podremos en España restar los 6.000 euros que le corresponden ya que el Real Decreto no indica ningún tope al precio del vehículo, y por lo tanto los interesados en el Model S podrán aplicar este descuento.

Con estos 6.000 euros, la versión de 60 kWh saldrá en España por 66.600 euros, la de 85 kWh por 77.127 euros, mientras que la más potente y exclusiva Performance quedará en 91.526 euros, unos precios a los que realicen su reserva antes del 31 de diciembre podrán sumar unos 1.700 euros extra de descuento previo pago de una señal de 4.900 euros para la versión básica, y 36.870 euros para la versión Performance.

Por lo tanto, con los precios netos en la mano, sumados los impuestos y restados las ayudas, vemos que finalmente el cambio euro/dolar es incluso mayor que 1/1, ya que como recordamos el Model S de 60 kWh sale en Estados Unidos después de ayudas en 59.900 dólares, mientras que la versión de 85 kWh sale por 69.900 dólares, lo que traducido a euros supone que la primera versión es 20.703 euros más cara en España que en EEUU, mientras que la versión de 85 kWh dispara su diferencia hasta los 24.300 euros.

Tesla justifica estas diferencias de precios por una cuestión de costes de envío y costes aduaneros, razones que desconocemos si son lo suficiente como para justificar una diferencia que si son altos en nuestro país, con los 6.000 euros de ayuda, en Alemania alcanza los 26.000 euros para la versión básica.

El Tesla Model S ya ha rodado por las autobahn alemanas​

Otro aspecto que tampoco nos gusta es que este modelo pueda acceder a las ayudas públicas, ya que se trata de una berlina de lujo con un coste elevado que no es accesible a personas que realmente necesiten ese incentivo para justificar su adquisición, ya que quien pueda pagar 66.600 euros por un coche, no creemos que tenga problemas para pagar los 72.600 euros que tiene sin ayuda, sobre todo en un año donde estas son muy limitadas y cada euro vale su peso en oro.

Curiosamente uno de los países que pueden decir que tienen el Tesla Model S más baratos es uno de los más ricos, Noruega, donde la versión de 60 kWh sale por 60.687 euros, mientras que la versión de 85 kWh Performance, la más costosa, le saldrá a los noruegos por apenas 80.800 euros, 10.700 euros menos que en España, y eso sin aplicar ayudas sólo eximiendo de impuestos su venta, una fórmula mucho más efectiva y con menores complicaciones burocráticas que las ayudas del gobierno.

En cuanto a las primeras entregas, de momento Tesla no ha sido tan específica sobre este extremo, limitándose a indicar que abrirá la posibilidad de que los que dispongan de una reserva puedan realizar la configuración de su coche a finales de febrero, por lo que no esperamos que los primeros coches se entreguen antes de la primavera.

http://www.forococheselectricos.com/2012/12/desvelados-los-precios-del-tesla-model.html

 

[Nicola Romeo]

Tesla Model S, comparativa contra sus rivales europeos: parte 1

22
dic

Ayer hemos conocido los precios que el Tesla Model S tendrá en Europa, unos precios más elevados de lo esperado, pero que abren la puerta a su posible llegada de las primeras unidades durante el primer semestre del 2013 a nuestro mercado.

Como era de esperar, finalmente la versión básica dotada de la batería de 40 kWh no estará disponible en Europa, donde dispondremos de dos tamaños de baterías, y tres acabados, 60 kWh, 85 kWh y 85 kWh Performance, sin duda la variante más atractiva y exclusiva de la oferta de Tesla. Pero conocidos los precios, vamos a realizar un repaso a cual será la competencia que se encontrará el Model S en Europa, empezando por la versión de 60 kWh.

No es sencillo comparar al Model S con ningún coche a la venta tanto por su sistema de tracción totalmente eléctrico, su diseño, su interminable equipamiento, donde destaca una mastodóntica pantalla táctil de 17 pulgadas desde la cual podremos controlar casi todos los elementos del coche, a lo que podemos sumar otras características como el sistema de suspensión neumática, el doble maletero o el techo panorámico más grande del mercado.

Pero en esta ocasión nos centraremos en las prestaciones, capacidad de carga, economía de rodaje y precio, una comparativa donde el Model S de 60 kWh tendrá que enfrentarse a toda una armada alemana que le espera con una sensación entre desprecio e indiferencia hacia un fabricante minúsculo que en principio nada tendría que hacer contra los presupuestos ilimitados y los ejércitos de ingenieros teutones.

Como recordamos, el Model S es una berlina de 4.98 metros de largo, con cinco puertas y cinco plazas, y entre sus rivales más conocidos podemos destacar los Audi A6, BMW Serie 5 o el Mercedes CLS Shooting Brake, grandes nombres que han visto como se ha unido a la familia un vecino algo diferente.

Veamos los principales números, empezando por la versión de 60 kWh

Tesla Model S (Versión 60 kWh)

Tamaño 4,98 metros

Puertas 5

Potencia 260 kW (354 CV) Par motor 420 Nm

Aceleración hasta los 100 km/h 5.9 segundos

Velocidad máxima 210 km/h

Maletero 894 litros

Coste cada 100 KM 3.2 euros (consumo medio EPA 16 kWh/100 KM)

Precio 66.600 euros


Sus rivales alemanes:

Audi A6 3.0 (versión BiTDI quattro tiptronic)

Tamaño 4,91 metros

Puertas 4

Potencia 230 kW (313 CV) Par motor 650 Nm

Aceleración hasta los 100 km/h 5.1 segundos

Velocidad máxima 250 km/h

Maletero 530 litros

Coste cada 100 KM 8.64 euros (consumo medio NEDC 6.4 L/100 KM)

Precio 61.400 euros

BMW ActiveHybrid 5

Tamaño 4,89 metros

Puertas 4

Potencia 225 kW (306 CV) Par motor 400 Nm

Aceleración hasta los 100 km/h 5.9 segundos

Velocidad máxima 250 km/h

Maletero 375 litros

Coste cada 100 KM 8.64 euros (consumo medio NEDC 6.4 L/100 KM)

Precio 68.800 euros

Mercedes-Benz CLS (Shooting Brake)

Tamaño 4,95 metros

Puertas 5

Potencia 195 kW (265 CV) Par motor 620 Nm

Aceleración hasta los 100 km/h 6.7 segundos

Velocidad máxima 250 km/h

Maletero 590 litros

Coste cada 100 KM 9.05 euros (consumo medio NEDC 6.7 L/100 KM)

Precio 76.250 euros

Porsche Panamera S (Versión híbrida)

Tamaño 4,97 metros

Puertas 5

Potencia 245 kW (333 CV) Par motor 440 Nm

Aceleración hasta los 100 km/h 6.0 segundos

Velocidad máxima 270 km/h

Maletero 350 litros

Coste cada 100 KM 9.18 euros (consumo medio NEDC 6.8 L/100 KM)

Precio 115.385 euros

Como podemos ver en las tablas comparativas, cada modelo tiene sus pros y sus contras, siendo el rival más completo de todos el Audi A6, que se aprovecha de su poderosa motorización diésel que le propulsa hasta los 100 km/h en 8 décimas más rápido que el Tesla, a pesar de contar con 41 CV menos de potencia, y lo hace con un precio inferior.

Pero donde encontramos la mayor diferencia es en el coste por kilómetro, ya que a pesar de que Audi homologue 6.4 litros cada 100 kilómetros para este modelo, en las pruebas reales este no baja de los 9 litros de media, por lo que cada 100 kilómetros en este modelo sale por 12 euros, mientras que el Tesla Model S, con un consumo real aproximado de unos 20 kWh, sale con las tarifas eléctricas de nuestro país en unos 3.6 euros cada 100 kilómetros.

Maletero frontal del Model S​

Pero donde todos los rivales pierden con gran diferencia, además de la economía de rodaje, es en la capacidad de carga donde incluso el Mercedes con su configuración familiar, se queda en unos más que dignos 590 litros, pero muy lejos de los 894 litros del Tesla, un aspecto donde naufragan de forma escandalosa los dos híbridos, tanto el Porsche Panamera con sus pírricos 350 litros de capacidad, como el BMW Serie 5, una berlina con apenas 375 litros de capacidad en su maletero, menos que un Volkswagen Golf.

En cuanto a precios, de todos el más económico es el Audi A6, quedando el Tesla en segunda posición, aunque como decimos al principio, el equipamiento del Tesla es considerable, por lo que habría que analizar a fondo este aspecto para ver si la diferencia es real o no. El resto de modelos superan ligeramente al Tesla, menos el Porsche Panamera, que a pesar de sus pobres prestaciones en todos los sentidos (es el segundo más lento y el que menos maletero tiene) es el más caro, concretamente 48.785 euros más que el Tesla.

El interior del Model S, donde destaca la pantalla táctil de 17 pulgadas​

Por lo tanto si estás buscando una berlina muy rápida, bien equipada, con gran capacidad de carga, silenciosa y sobre todo muy económica al rodar, el Tesla Model S es tu coche.

En el próximo artículo compararemos a la versión más potente del Model S, la brutal Performance, que se enfrentará a las berlinas más explosivas del mercado europeo y donde se decidirá cual es la mejor del momento.

http://www.forococheselectricos.com/2012/12/tesla-model-s-comparativa-contra-sus.html

 

[Nicola Romeo]

Tesla expande su red de Supercargadores

26
dic

Todos conocemos ya que a Tesla le gusta controlar la experiencia eléctrica de sus clientes en su totalidad y por ello se han lanzado al desarrollo e instalación de una red de Supercargadores propios implantados en lugares escogidos, y donde los dueños de un Tesla Model S pueden recargar de manera gratuita a potencias de 90 kW.

Desde su lanzamiento en octubre con la creación de un corredor entre la bahía de San Francisco y Los Ángeles más estaciones se han ido añadiendo a la lista. Ahora la red incluye un nuevo corredor en el nordeste del país, entre Boston y la capital, Washington D.C.

Los Supercargadores se han instalado en Milford, Connecticut, y en Wilmington, Delaware. Según Tesla probablemente instalarán más estaciones en un futuro en el corredor aunque pasará algún tiempo hasta que estén alimentados por energía solar, que es uno de los principales propósitos del proyecto.

El proceso de recarga es de lo más sencillo, llegas a la estación de recarga y te posicionas en la plaza de aparcamiento que hay junto al cargador hasta que las ruedas del coche tocan los topes. Eso deja al coche posicionado. Un botón en la estación hace que se abra un puerta donde esta el grueso cable de carga. Se conecta, una luz se enciende y se espera.

En media hora se recarga la energía necesaria para unos 240 kilómetros. Mientras puedes ir al baño, tomarte un café, descansar, pasear o lo que más te apetezca. Estas dos paradas de media hora cada una posibilitan hacer con un Tesla Model S de 85 kWh el trayecto de 713 kilómetros que separa Boston de Washington D.C.

Plan de instalación a largo plazo de los Supercargadores de Tesla​

Tesla afirma que el despliegue de su red de Supercargadores continuará el año que viene. Y así niños y niñas es como se desarrolla la movilidad eléctrica, con ideas claras y un buen producto. Parece ser que Santa Claus y Tesla hacen su trabajo y les traen cada vez más cosas a los norteamericanos, incluso aunque no se porten bien. Nosotros como somos más de Reyes Magos, y estos señores vienen de Oriente Medio, seguiremos gastando petroleo y soñando con la infraestructura eléctrica. Habrá que pedírsela a Papa Noel.

http://www.forococheselectricos.com/2012/12/tesla-expande-su-red-de-supercargadores.html

 

[Nicola Romeo]

Prueba instrumental del Tesla Model S

07
ENE

Si algo tenemos claro es que el Tesla Model S no suele dejar indiferente a nadie, ni siquiera a fanáticos del olor a gasolina ni a adictos a los cambios de marchas en la línea roja del cuentarrevoluciones y a los motores rugientes con miles de explosiones por minuto.

Y los chicos de Car&Driver no son ajenos del todo al atractivo del sedán americano y han podido disponer de una unidad de pruebas, versión Performance de 85 kWh como es lógico, durante unos días para probarla y tomar sus propias medidas con el instrumental a su gusto y conveniencia..

Así que según las medidas tomadas por el equipo de C&D el Tesla se pone de 0 a 60 millas por hora (96,56 km/h) en 4,6 segundos y su velocidad real máxima es de 215,6 km/h. Tal y como ellos mismos reconocen tiene una capacidad de ejecución similar a la de un sedán alemán de V8. Resaltan también que en sus pruebas incluso circulando prácticamente todo el tiempo por autopistas a velocidades medias de 120-130 km/h la autonomía del coche alcanzó sin problemas los 340 kilómetros.

Así mismo inciden en su buena aerodinámica en la que influyen varios factores como el fondo plano, ausencias de tubos de escape y otros elementos comunes en los coches convencionales, como también el hecho de que el Tesla Model S solo necesita un tercio del aire de entrada habitual en otros coches. Otras cosas que les han llamado la atención son su bajísimo centro de gravedad a 45,7 cm, solo superado por los 44,45 cm del Corvette Z06, el excelente reparto de pesos de 47/53 y su excelente capacidad de paso por curva para ser un coche de 2170 kilogramos.

Aquí tenéis las medidas independientes tomadas durante las pruebas:

Velocidad máxima (limitada electronicamente): 134 mph (215,65 km/h)

Desde parado:

0 - 60 mph (96,56 km/h): 4.6 s

0 - 100 mph (160,93 km/h): 12.1 s

0 - 120 mph (193,12 km/h): 21.4 s

Recuperación:
5 - 60 mph (8 - 96,5 km/h): 4.5 s
30 - 50 mph (48,28 - 80,46 km/h): 1.8 s
50 - 70 mph (80,46 - 112,65 km/h): 2.3 s

Distancia:
un cuarto de milla (0,402 km): 13.3 s @ 104 mph (167,3 km/h)

Frenada:
70 - 0 mph (80,46 - 0 km/h): 160 ft (48,76 metros)

Consumo:
Medida EPA ciudad/autopista: 88/90 MPGe
Medida por C&D: 74 MPGe

Su conclusión es que el Tesla Model S es un buen coche, no solo un buen coche eléctrico. En resumen, nada que no hayamos oído ni leído antes pero que viniendo de un medio como C&D adquiere más valor si cabe. No obstante me quedo de todo su artículo con una frase que traduzco lo más fielmente posible y que tiene el valor de provenir de alguien que por el tono de algunas partes del artículo no es precisamente un amante de los coches eléctricos y que está acostumbrado a conducir verdaderas bestias pardas sobre ruedas:

"Todas estas cifras, sin embargo, no reflejan la respuesta instantánea del Tesla. Cuando pisas a fondo en un coche convencional el flujo de aire debe incrementarse, los turbos deben revolucionarse, y la transmisión desbloquear el convertidor de par y generalmente bajar una marcha. En el Model S te hundes en el asiento al momento, con una inmediatez que ningún Corvette, Ferrari o Porsche pueden igualar."

http://www.forococheselectricos.com/2013/01/prueba-instrumental-del-tesla-model-s.html

 

[Nicola Romeo]

El Tesla Model S familiar

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ENE

Theophilus Chin es un diseñador con mucho talento que ha creado una reproducción de lo que podría ser la versión familiar de la berlina eléctrica Tesla Model S, una variante que hasta el momento Tesla parece que no se ha planteado, pero a la vista del resultado tal vez debería hacerlo.

Como podemos ver el aspecto final es totalmente impresionante, convirtiendo al Model S en una berlina familiar con un aspecto muy dinámico a la vez que mantiene ese halo diferenciador que le otorga su diseño original. De momento no sabemos si Tesla lanzará una versión alargada del Model S, aunque si son conocidos los rumores de que están trabajando en nuevos modelos, como el todocamino Model X, y el sustituto del Roadster, que podría denominarse Model R.

Aunque el modelo más esperado de todos es el que debería elevar las ventas hasta un nuevo nivel, y este sería un coche que ocuparía un escalón por debajo del Model S, un compacto que competirá con rivales como el BMW Serie 3, y que llegaría al mercado por un precio inferior a los 30.000 euros.

http://www.forococheselectricos.com/2013/01/el-tesla-model-s-familiar.html#more

 

[Nicola Romeo]

Detroit 2013: se presenta el Tesla Model X

14
ENE

El fabricante californiano ha desembarcado en el corazón del motor de los Estados Unidos con el que será el segundo modelo de su gama, el Model X, un SUV eléctrico al que no hemos podido ver desde su presentación a los medios el pasado año, y que ahora hemos podido ver con más detalle.

Lo primero que llama la atención es el atractivo color blanco, además de un interior donde podemos apreciar cambios respecto al Model S, sobre todo la pantalla central que deja de estar integrada en el salpicadero, y queda en una posición flotante, además de mostrarnos la tercera fila de asientos que podemos apreciar su posición de cara al tráfico, y su reducido espacio recomendando su uso sólo para momentos puntuales.

Según los representantes de Tesla, este no será el diseño definitivo, un diseño que seguro recibirá cuantos cambios antes de su llegada al mercado que si nada lo impide, debería llegar al mercado el próximo año, un tiempo donde el fabricante norteamericano podrá realizar una serie de cambios en su diseño y que se beneficiará de la nueva generación de baterías.

A pesar de ser una variante de la berlina Model S, el X llegará con importantes novedades y además de un planteamiento más todocamino, llegará con un original sistema de tracción total con tres opciones diferentes. La primera un sistema de un solo motor situado en el eje trasero, una segunda, con dos motores, que le proporcionará tracción total, y también existirá una tercera alternativa, que proporcionará un extra de potencia a la segunda alternativa y que según los diseñadores de Tesla, permitirá al Model X ser tan rápido como un Porsche 911, y tan espacioso como un Audi Q7.

Sobre los packs de baterías con los que llegará este modelo, los rumores indican que la versión más básica podría ser la de 85 kWh de capacidad, a la vista de la gran demanda que este ha tenido en el Model S, podría suponer que Tesla priorice su fabricación e incluso se ha comentado la instalación de baterías de 120 kWh de capacidad y autonomía por encima de los 650 kilómetros con cada carga.

Con todo esto el Model X se convertirá no sólo en uno de los modelos más interesantes del mercado, si no que también ayudará a Tesla a incrementar su producción y lograr unos ingresos imprescindibles para seguir con su camino para revolucionar el mercado.

http://www.forococheselectricos.com/2013/01/detroit-2013-se-presenta-el-tesla-model.html

 

[Nicola Romeo]

Vídeo: Tesla Model S en el banco de potencia

Las posibilidades y las prestaciones del Tesla Model S ya se conocen, incluso su capacidad para efectuar "burn outs" está documentada (gracias, Jay Leno), pero a nadie había tenido la posibilidad de pasar el Model S por un banco de potencia. La marca anuncia una potencia de 416 CV, mientras que los chicos de Dragtimes no alcanzan esa potencia, en parte porque no empezaron a medir con el coche parado sino que ya estaba funcionando. El resultado final es de 386 CV a las ruedas, lo que no está nada mal. Tras el salto os dejamos el curioso vídeo de la sesión. Curioso, por el ruido de lavadora en fase de centrifugado de los rodillos del banco de potencia cuando el Tesla está al máximo de su potencia.

GALLERY Prueba: Tesla Model S

http://youtu.be/OawY6sUAn3g​

http://es.autoblog.com/2013/01/19/video-tesla-model-s-en-el-banco-de-potencia/?utm_source=es.autoblog.com&utm_medium=es.autoblog.com

 

[Nicola Romeo]

Tesla funciona ya a toda máquina

Tesla Model S​

Por fin parece que la lista de espera de 15.000 unidades del Tesla Model S va a poder ser atendida seriamente ya que finalmente la fábrica de Tesla ha conseguido entrar a pleno rendimiento y fabricar 400 unidades del Model S a la semana, la cantidad necesaria para poder fabricar las pretendidas 20.000 unidades anuales.

No solo eso sino que además ya comienza por fin la fabricación del modelo de 60 kWh, de 335 km de autonomía EPA, que había sido relegado a un segundo plano para priorizar los modelos de 85 kWh, que proporcionan un mayor flujo de caja a la compañía, necesitada de liquidez para afrontar las operaciones diarias y la devolución de prestamos del gobierno.

Tesla Roadster​

Además todo parece indicar que han conseguido elevar la producción sin que hayan surgido hasta ahora problemas significativos relacionados con la calidad, si bien es cierto que en los foros de Tesla hay algunos usuarios que han detallado varias quejas relativas a problemas de pintura y funcionamiento de algunas partes auxiliares como las manillas escamoteables de las puertas, problemas que están siendo atendidos por la marca.

No cabe duda que el camino que Tesla ha seguido desde su nacimiento hasta aquí ha sido de todo menos fácil. La compañía creada entre otros socios por Elon Musk ha batallado duramente durante 10 años hasta ser lo que es arrojando perdidas casi continuamente pero atrayendo cada vez más dinero de inversores.

Tesla Model X​

Desde su fundación en 2003 tardaron 5 años en sacar al mercado su primer coche, el Tesla Roadster, del que han vendido 2.250 unidades en 31 paises, España incluida. Ahora llevando en la cartera el Tesla Model S en fabricación a pleno rendimiento, el avanzado proyecto del esperado Model X que saldrá de la cadena a mediados de 2014, con el soñado y "asequible" Model C en mente, y con un futuro Model R, reemplazo del Roadster, pocos dudan ya de las capacidades de los californianos.

Tesla Model C Concept de Dejan Hristov​

A lo largo del 2013 muchas cosas se dilucidarán respecto al futuro de Tesla. En un par de meses publicarán sus resultados financieros y sabremos cuantos coches han vendido realmente en 2012. También a lo largo de 2013, según Musk, alcanzarán beneficios por primera vez. Pero lo más importante, cuando acaben con la lista de espera de impacientes del Model S, ¿seguirán pudiendo vender 20.000 unidades al año? Ese será el momento de la verdad para Tesla.

Interpretación libre del Model R​

La duda que asalta a algunos analistas es si Tesla conseguirá verdaderamente dar buenos beneficios y mantenerse independiente o si se deshinchará y será finalmente adquirida por alguna de los grandes. Yo personalmente espero que se mantengan independientes, a su propio paso tan diferente del resto. No puedo pagar un Tesla, y probablemente nunca podré, pero no se porque... me gusta saber que están ahí.

http://www.forococheselectricos.com/2013/01/tesla-funciona-ya-toda-maquina.html#more

 

[Nicola Romeo]

Tesla Model S vs Citroën DS19 (vídeo)

¿Qué tienen que ver un Tesla Model S de 2013 y un Citroën DS19 de 1956? A priori, poca cosa. Ambos modelos no podrían estar más alejados el uno del otro. Sin embargo, tienen en común el ser el máximo exponente de la innovación en automóvil en sus respectivas épocas.

Cuando el DS salió al mercado, fue como ofrecer al público la posibilidad de comprar un nave espacial, en una época donde los Ford Fairlane y SEAT 1400 eran novedades... Además, su suspensión neumática dio a Citroën 20 años de adelanto en ese aspecto. En cuanto al Tesla Model S, qué decir sino que a día de hoy es el único coche eléctrico cuyo fabricante se ha empeñado en solucionar el tema de la autonomía y de la carga rápida. Y parece que lo está logrando. Claro que el hecho que Jonny Lieberman sea un fan incondicional de Citroën puede haber influido en esta comparativa y sólo necesitaba una excusa para darse una vuelta en un DS...

2013 Tesla Model S vs 1956 Citroën DS-19! Head 2 Head Episode 29​

http://es.autoblog.com/2013/03/31/tesla-model-s-vs-citroen-ds19-video/