STELLANTIS: ACORDAOS DE LA GRAN ALFA !!

[Viti147]

Es que canso del debate incansable....

Ahora busco que BMW o Audi está al nivel estético, funcional y DINÁMICO.

Ostia, ninguno.

¿A nivel estético?

Eso es periodismo barato. ¿Cómo puedes juzgar si algo es bonito o feo o más bonito o más feo? No se puede medir. No puedes informar sobre algo subjetivo.

Periodismo barato. Lo dice uno q no tiene ni el título de periodista.

Bonito es, objectivamente. Bebe de fuentes anteriores, recogiendo legado del 156 y de la Giulia original, capó alargado siguiendo cánono belleza clásico, materiales de primera calidad, ergonómico, racional a la par que clásico, elegante y deportivo.

TODOS LOS DISEÑADORES DE MARCAS RIVALES SE TOCAN. Hay una Giulia, sin tocar, en un centro de diseño VAG muy cerca de aquí. Si tu no lo ves, o no lo sabes apreciar será tu problema.

El que habla de cosas subjetivas eres tú. Que en una foto no se ve, dice.

La belleza no es objetiva. Ni opcional. Bien lo sabía Enzo Ferrari.

¿Periodismo es esa carrera en la que se aprende de todo y no se sabe de nada, no?

Nada que comentar. Es precisamente el tipo de artículo que da fama al sector. Con razón.

Q escasa altura de miras...

 

[RadiK-Alfa]

Mirar el Honda Durban EV

A ver a que os suena?

 

[Bimmer]

Mirar el Honda Durban EV

A ver a que os suena?

¿Al primer Honda Civic?

 

[Nicola Romeo]

Mirar el Honda Durban EV

A ver a que os suena?

Honda anticipa su coche eléctrico futuro con un diseño retro

 

[RadiK-Alfa]

A mi me recuerda al 127 o 133

 

[Bimmer]

A mi me recuerda al 127 o 133

Pues no, es el Honda Civic.

 

[RadiK-Alfa]

Pues me recuerda más a este

[/quote

 

[ratm]

Sólo diré una cosa, para no desvirtuar el hilo.

Se puede ser objetivo o no ser objetivo...pero lo que no se puede ser con las críticas es sibilino, porque es la forma de esconder una crítica directa con el comodín del público.

La crítica de km77 del Stelvio es sibilina. De las que "hace daño" pero con la suficiente sibilinería para poder escudarse en que es una crítica objetiva y así cubrirse de las críticas.

No hace falta una crítica destructiva para hacer daño...hace falta ser sibilino y ya está.

Más razón que un santo.

 

[cherne]

A mi me recuerda al 127 o 133

Pues no, es el Honda Civic.

Mi hermano tuvo este coche (en Canarias estuvieron a la venta). Lo recuerdo indestructible y muy divertido. Que tiempos :'(

 

[Bimmer]

Es que canso del debate incansable....

Ahora busco que BMW o Audi está al nivel estético, funcional y DINÁMICO.

Ostia, ninguno.

¿A nivel estético?

Eso es periodismo barato. ¿Cómo puedes juzgar si algo es bonito o feo o más bonito o más feo? No se puede medir. No puedes informar sobre algo subjetivo.

Periodismo barato. Lo dice uno q no tiene ni el título de periodista.

Bonito es, objectivamente. Bebe de fuentes anteriores, recogiendo legado del 156 y de la Giulia original, capó alargado siguiendo cánono belleza clásico, materiales de primera calidad, ergonómico, racional a la par que clásico, elegante y deportivo.

TODOS LOS DISEÑADORES DE MARCAS RIVALES SE TOCAN. Hay una Giulia, sin tocar, en un centro de diseño VAG muy cerca de aquí. Si tu no lo ves, o no lo sabes apreciar será tu problema.

El que habla de cosas subjetivas eres tú. Que en una foto no se ve, dice.

La belleza no es objetiva. Ni opcional. Bien lo sabía Enzo Ferrari.

¿Periodismo es esa carrera en la que se aprende de todo y no se sabe de nada, no?

Nada que comentar. Es precisamente el tipo de artículo que da fama al sector. Con razón.

Q escasa altura de miras...

Lo siento, pero es el concepto que tengo de muchos periodistas del motor. Muchos no saben lo mínimo de termodinámica, cinemática, mecánica de máquinas o materiales para meterse a hablar de algo tan técnico como un automóvil. Cuando hay que hacer divulgación facilona, aguantan, pero en cuanto llega una nota de prensa sobre técnica (que también vienen a menudo traducidas por periodistas en departamentos de prensa...) empiezan a meter patinazos y ya cada cual para donde sabe que no debe meterse...

Lo siento, pero a comunicar aprende cualquiera, mejor o peor (ojalá yo aprenda a hacerlo bien a base de pocos errores, pero eso es imposible). Sobre aspectos técnicos no se aprende leyendo panfletos de las marcas.

Los mejores periodistas de motor que conozco son los que provienen de ramas técnicas, no de periodismo. Y los peores, adivina de dónde... por no hablar de los blogueros.

 

[RadiK-Alfa]

Ferrari DINO en discusión

http://www.quattroruote.it/news/industria/2017/09/12/ferrari_il_ritorno_della_dino_e_una_suv_nel_futuro_di_maranello.html

 

[nacho]

Y yo los mejores ingenieros que conozco están trabajando en lo suyo cobrando 10 mil al mes...
No se debe mirar por encima del hombro a nadie...
Para mi es igual de válido que un fontanero hable de coches, si lo hace con pasión y rigor. Y si además trabaja haciendo chapuzas, puede ganar más que muchos. ;D

 

[Viti147]

Mi cuñao con un cubata en la mano te arregla el tema catalán, el referéndum, los fichajes del Barça, arregla el zócalo de la cocina con un destornillador, pone bolaros en la Rambla con un chicle y con su Golf TDI se pasa por la piedra a un QV por la Ronda de Dalt entre radares.

El mejor ingeniero q conozco, iba a mi clase, trabaja en BMW en München. Pero mi cuñao sabe más.

 

[Viti147]

Y ahora hablando de coches, muy poco FCA en Frankfurt (no me gusta Francfurt). Hay q marcar más paquete en estos salones, donde atraen noticias globales.

 

[RadiK-Alfa]

FCA dijo que no iría ninguna marca, salvo Ferrari y Maserati.

Penosos la mayoría de electrodomésticos presentados.

 

[Pinin]

Claro. Todas las marcas lo están haciendo mal entonces. Para qué pensar en soluciones pudiendo crear problemillas. :

Ya te lo ha dicho Jano.

Se trata de crear necesidades de un papel en blanco donde algunas marcas salen beneficiadas desde hace décadas.

Yo personalmente no necesito que medio maletero sea un compartimento secreto por donde se van perdiendo litros y litros de capacidad absurdamente. Lo que quiero es simplemente más maletero. Limpio y todo abierto.

Nunca entendí lo de enrasar el piso de maletero con los asientos tumbados por poner otro ejemplo. Y asi un milllon de cosas.

Pero tranquilo, tengo asumido que soy un bicho raro y no me puedo meter dentro de la "normalidad de la masa".

 

[Pinin]

Victor Sarasola, nuevo Brand Country Manager de Alfa Romeo y Jeep en España

Victor Sarasola se pone al frente de la dirección de ambas marcas para España.

Alcalá de Henares, 5 de septiembre de 2017.- D. Victor Sarasola Ferrer (1975) ha sido nombrado nuevo Brand Country Manager de Alfa Romeo y Jeep en España en sustitución de D. Javier Marijuán, que pasa al cargo de Country Manager de Motor Village España.

Sarasola, Licenciado en Administración y Dirección de Empresas por la Universidad de Barcelona ha desarrollado una larga y exitosa trayectoria profesional en el mundo del automóvil en marcas como Honda, Skoda y Volkswagen, donde ha desempeñado cargos de responsabilidad desde el año 1998.

Ahora, afronta un nuevo reto profesional al frente de los de las marcas más importantes del grupo FCA.

 

[Twin Miguel]

Es que canso del debate incansable....

Ahora busco que BMW o Audi está al nivel estético, funcional y DINÁMICO.

Ostia, ninguno.

¿A nivel estético?

Eso es periodismo barato. ¿Cómo puedes juzgar si algo es bonito o feo o más bonito o más feo? No se puede medir. No puedes informar sobre algo subjetivo.

En TOP GEAR lo midieron ;D
Precisamente con un Alfa en la comparativa

 

[Potenkin]

“Una manera segura de hacer que la gente se crea falsedades es la repetición frecuente, porque la familiaridad no es fácilmente distinguible de la verdad. Las instituciones y los marketers autoritarios siempre han tenido conocimiento de este hecho."

Pasaje de: Kahneman, Daniel. “Pensar rápido, pensar despacio.”

 

[purpleholic]

Victor Sarasola, nuevo Brand Country Manager de Alfa Romeo y Jeep en España

Victor Sarasola se pone al frente de la dirección de ambas marcas para España.

Alcalá de Henares, 5 de septiembre de 2017.- D. Victor Sarasola Ferrer (1975) ha sido nombrado nuevo Brand Country Manager de Alfa Romeo y Jeep en España en sustitución de D. Javier Marijuán, que pasa al cargo de Country Manager de Motor Village España.

Sarasola, Licenciado en Administración y Dirección de Empresas por la Universidad de Barcelona ha desarrollado una larga y exitosa trayectoria profesional en el mundo del automóvil en marcas como Honda, Skoda y Volkswagen, donde ha desempeñado cargos de responsabilidad desde el año 1998.

Ahora, afronta un nuevo reto profesional al frente de los de las marcas más importantes del grupo FCA.

El reto profesional es que dure más de 6 meses....