STELLANTIS: ACORDAOS DE LA GRAN ALFA !!

[Jadflieger]

Mirar el Honda Durban EV

A ver a que os suena?

Honda anticipa su coche eléctrico futuro con un diseño retro

Salvo el interior (que creo que es bastante discutible) a mi me gusta. al menos no es el típico híbrido horrendo...

pero sigo echando de menos un diseño rompedor de verdad. Me refiero que una vez eliminada la necesidad de un hueco relativamente grande en el coche para alojar el motor térmico, y donde los elementos de tracción están relativamente distribuidos (el motor eléctrico es mucho más compacto, y las baterías se pueden adaptar a geometrías diferentes) los coches aún siguen teniendo el "tipico" diseño de 2-3 volúmenes...

también supongo que romper con un diseño radical, sería jugársela mucho... Alfa no sé si estará para este riesgo... pero si creo que Alfa podría hacer algo al respecto. Diseños chulos como los de alfa pocos...

 

[nacho]

Ojalá un diseño clásico tipo Giulia GTAm para un futuro Alfa eléctrico. A esa moda si me sumaba. ;D

 

[pilotAlfa]

Luca Parasacco, consejero delegado de FCA España: "Los Pive han malacostumbrado al mercado"

"Se ha marcado el objetivo de alcanzar un 3% del mercado en 2020. «Para entonces tendremos dos todocamino más, uno por debajo del Stelvio y otro más grande.

¿Qué necesito para conseguirlo? Que la gente se olvide del Alfa 33.
Estamos seguros de la calidad de nuestros productos y ofrecemos cuatro años de garantía sin límite de kilometraje.
Los nuevos modelos han sido bien acogidos.
El Giulia está fuerte en flotas y en particulares, mientras que el Stelvio debe mejorar su penetración en flotas».

"Está satisfecho del valor residual de sus modelos salvo en dos: el Jeep Grand Cherokee y el Alfa Romeo Giulia. Sobre este último, lo esperaba al competir con el BMW Serie 3 siendo un modelo nuevo y todavía poco conocido."

http://www.elmundo.es/motor/2017/09/11/59b64246268e3e1b348b45f2.html

Sergio Piccione es de los periodistas que peor ha escrito siempre contra FCA, tanto en pruebas como en noticias...

 

[RadiK-Alfa]

AUTOPISTA ENTREVISTA A MIKE MANLEY

"¿UN SUV COUPE? ¿QUÉ TIPO DE COCHE SON ESOS?. ;D ;D ;D ;D ;D

Plan de lanzamientos:

Wrangler
Pick Up
Cherokee
Puesta al día de Renegade
Gran Cherokee
Gran Wagoneer.

Retrasan el Gran Wagoneer para tener ya desarollada la nueva generación del GRAN CHEROKEE CONTANDO CON UNA NUEVA PLATAFORMA y usas la experencia para el tope de gama.

Recibe cartas de gente pidiendo que no echará a perder el Wrangler. Y dice que un Wrangler tiene que ser un Wrangler, cosa que limita el diseño.

Plug In Jeep para 2020

 

[RadiK-Alfa]

Respuesta al Mercedes ese con cara de Porsche y 1.000 cv?

https://www.youtube.com/watch?v=qK_wsFHY3J8

 

[RadiK-Alfa]

 

[RadiK-Alfa]

LEVANTE GTS

 

[Coronel]

Luca Parasacco, consejero delegado de FCA España: "Los Pive han malacostumbrado al mercado"

"Se ha marcado el objetivo de alcanzar un 3% del mercado en 2020. «Para entonces tendremos dos todocamino más, uno por debajo del Stelvio y otro más grande.

¿Qué necesito para conseguirlo? Que la gente se olvide del Alfa 33.
Estamos seguros de la calidad de nuestros productos y ofrecemos cuatro años de garantía sin límite de kilometraje.
Los nuevos modelos han sido bien acogidos.
El Giulia está fuerte en flotas y en particulares, mientras que el Stelvio debe mejorar su penetración en flotas».

"Está satisfecho del valor residual de sus modelos salvo en dos: el Jeep Grand Cherokee y el Alfa Romeo Giulia. Sobre este último, lo esperaba al competir con el BMW Serie 3 siendo un modelo nuevo y todavía poco conocido."

http://www.elmundo.es/motor/2017/09/11/59b64246268e3e1b348b45f2.html

Sergio Piccione es de los periodistas que peor ha escrito siempre contra FCA, tanto en pruebas como en noticias...

Me alegro de que Marchionne y su equipo vea donde está el problema en España y espero que tomen medidas drásticas para mejorar el servicio post-venta. En cuanto al próximo Giulietta tienen 2 opciones:

- Una versión basada en la plataforma Giorgio, que será una referencia en cuanto a comportamiento y dinamismo.
- Una versión eléctrica con una plataforma del Giorgio muy modificada, sobre todo los bajos de la plataforma para albergar las baterías y modificar la suspensión trasera para ubicar el motor eléctrico, delante hay espacio de sobra. Competiría contra el nuevo VW electrico dando un matiz mucho más deportivo, pero el problema seguiría siendo las baterías, ya tienen autonomía pero necesitan una media hora para cargarse al 80 %... lo he leído hace poco y es una barbaridad. El "iPhone" de Marchionne tendrá que esperar y por favor que no sea tan feo como el iPhone X ;D.

 

[elizalde]

¿Alguien ha avanzado alguna teoría sobre las unidades completamente tapadas?, ¿Cherokee restilyng?

Saludos.

 

[joansavio]

Luca Parasacco, consejero delegado de FCA España: "Los Pive han malacostumbrado al mercado"

"Se ha marcado el objetivo de alcanzar un 3% del mercado en 2020. «Para entonces tendremos dos todocamino más, uno por debajo del Stelvio y otro más grande.

¿Qué necesito para conseguirlo? Que la gente se olvide del Alfa 33.
Estamos seguros de la calidad de nuestros productos y ofrecemos cuatro años de garantía sin límite de kilometraje.
Los nuevos modelos han sido bien acogidos.
El Giulia está fuerte en flotas y en particulares, mientras que el Stelvio debe mejorar su penetración en flotas».

"Está satisfecho del valor residual de sus modelos salvo en dos: el Jeep Grand Cherokee y el Alfa Romeo Giulia. Sobre este último, lo esperaba al competir con el BMW Serie 3 siendo un modelo nuevo y todavía poco conocido."

http://www.elmundo.es/motor/2017/09/11/59b64246268e3e1b348b45f2.html

Sergio Piccione es de los periodistas que peor ha escrito siempre contra FCA, tanto en pruebas como en noticias...

Me alegro de que Marchionne y su equipo vea donde está el problema en España y espero que tomen medidas drásticas para mejorar el servicio post-venta. En cuanto al próximo Giulietta tienen 2 opciones:

- Una versión basada en la plataforma Giorgio, que será una referencia en cuanto a comportamiento y dinamismo.
- Una versión eléctrica con una plataforma del Giorgio muy modificada, sobre todo los bajos de la plataforma para albergar las baterías y modificar la suspensión trasera para ubicar el motor eléctrico, delante hay espacio de sobra. Competiría contra el nuevo VW electrico dando un matiz mucho más deportivo, pero el problema seguiría siendo las baterías, ya tienen autonomía pero necesitan una media hora para cargarse al 80 %... lo he leído hace poco y es una barbaridad. El "iPhone" de Marchionne tendrá que esperar y por favor que no sea tan feo como el iPhone X ;D.

Que te parece poco el 80% en media hora?
Tu sabes los mAh que necesitas para eso?
A mi me parece un valor bastante bueno...

 

[purpleholic]

Luca Parasacco, consejero delegado de FCA España: "Los Pive han malacostumbrado al mercado"

"Se ha marcado el objetivo de alcanzar un 3% del mercado en 2020. «Para entonces tendremos dos todocamino más, uno por debajo del Stelvio y otro más grande.

¿Qué necesito para conseguirlo? Que la gente se olvide del Alfa 33.
Estamos seguros de la calidad de nuestros productos y ofrecemos cuatro años de garantía sin límite de kilometraje.
Los nuevos modelos han sido bien acogidos.
El Giulia está fuerte en flotas y en particulares, mientras que el Stelvio debe mejorar su penetración en flotas».

"Está satisfecho del valor residual de sus modelos salvo en dos: el Jeep Grand Cherokee y el Alfa Romeo Giulia. Sobre este último, lo esperaba al competir con el BMW Serie 3 siendo un modelo nuevo y todavía poco conocido."

http://www.elmundo.es/motor/2017/09/11/59b64246268e3e1b348b45f2.html

Sergio Piccione es de los periodistas que peor ha escrito siempre contra FCA, tanto en pruebas como en noticias...

Me alegro de que Marchionne y su equipo vea donde está el problema en España y espero que tomen medidas drásticas para mejorar el servicio post-venta. En cuanto al próximo Giulietta tienen 2 opciones:

- Una versión basada en la plataforma Giorgio, que será una referencia en cuanto a comportamiento y dinamismo.
- Una versión eléctrica con una plataforma del Giorgio muy modificada, sobre todo los bajos de la plataforma para albergar las baterías y modificar la suspensión trasera para ubicar el motor eléctrico, delante hay espacio de sobra. Competiría contra el nuevo VW electrico dando un matiz mucho más deportivo, pero el problema seguiría siendo las baterías, ya tienen autonomía pero necesitan una media hora para cargarse al 80 %... lo he leído hace poco y es una barbaridad. El "iPhone" de Marchionne tendrá que esperar y por favor que no sea tan feo como el iPhone X ;D.

Que te parece poco el 80% en media hora?
Tu sabes los mAh que necesitas para eso?
A mi me parece un valor bastante bueno...

A mí no.

No me importa ni la técnica ni la ingeniería del tema. Eso son problemas de otros.

Mi problema es que ahora lleno el tanque (el 100%, no el 80) para 800km en 5 minutos.

Y eso es lo que percibe el usuario. Lo podéis vestir con las mejores galas. 30 minutos es 25 minutos más de lo que se tarda actualmente con un coche convencional. Y para el doble o triple de autonomía.

No dudo que en unos años se habrá mejorado. Hoy no. Así que yo estoy con lo que dice el compañero, el problema son las baterías.

 

[RadiK-Alfa]

Y qué potencia tendrás que contratar en casa? por que con 3-4,3 KW de un piso normal no llega para hiper-cargas.

Y la instalación en el garage?

 

[nacho]

Con el enchufe normal de casa ni de coña... ;D
No me parece mucho 30 minutos, pero estoy con @purpleholic, mientras no se llenen de 1% a 100% en 5 minutos, estarás perdiendo 25 minutos de tu vida en esperar... ;D

 

[alfa_oscuro]

Con el enchufe normal de casa ni de coña... ;D
No me parece mucho 30 minutos, pero estoy con @purpleholic, mientras no se llenen de 1% a 100% en 5 minutos, estarás perdiendo 25 minutos de tu vida en esperar... ;D

Con el enchufe normal (shuko creo que se llama) actualmente se tarda toda la noche en cargar las baterías. La idea, es que tengas en tu garaje, una instalación (derivación de linea para tu plaza) y lo cargues por la noche, a menor precio de carga, bien con el shuko o con el enchufe específico del coche, que tardan algo menos.
Si se consigue cargar en media hora, para un momento puntual que te quedas sin carga, está fenomenal, pero la idea es que cargues en casa.

 

[Jadflieger]

yo creo que se están dando los primeros pasos, pero aún queda mucho por recorrer.

y algunos pasos son tan grandes como adaptar la red eléctrica y su gestión como para que por la noche todo el mundo pueda cargar el coche para el día siguiente. me consta que se están dando pasos y se está investigando en esta línea, pero falta mucho.

y lo que más falta es voluntad de hacerlo, de establecer estándares y que todo el mundo haga lo mismo y no ser esclavo de una tecnología. mientras eso no se haga... es dar palos de ciego.

un buen comienzo es la liberación de patentes por parte de Tesla... pero bueno, queda mucho

 

[RadiK-Alfa]

Viendo las ventas de Julio y Agosto, creo que Alfa a quién esta quitando ventas es a Jaguar que tiene una gama renovada y estos dos meses ha bajado mucho respecto al año pasado.

Está claro que hay que crecer tirando la gama para abajo (las mal llamadas Premium lo saben), a ver el nuevo e-pace

 

[Alfablue]

Viendo las ventas de Julio y Agosto, creo que Alfa a quién esta quitando ventas es a Jaguar que tiene una gama renovada y estos dos meses ha bajado mucho respecto al año pasado.

Está claro que hay que crecer tirando la gama para abajo (las mal llamadas Premium lo saben), a ver el nuevo e-pace

Creo que en alguna ocasión ya se ha comentado que realmente Alfa debería compararse mejor con marcas como Jaguar mas que con algunas alemanas. Está claro que uno de los targets es el cliente de BMW, pero creo que dificilmente va a quitar ventas a Audi o Mercedes. Sobre todo en el caso de Audi son vehiculos, imagen y supuestamente "valores" muy diferentes.

Y ese SUV por debajo del Stelvio es fundamental. Sin embargo, en el caso del E-Pace.... me parece que está pasadísimo de precio... pero si es incluso mas caro que un Stelvio !!!. Cuando debería competir con el Q3, GLA, etc.

 

[RadiK-Alfa]

E-Pace.... me parece que está pasadísimo de precio... pero si es incluso mas caro que un Stelvio !!!. Cuando debería competir con el Q3, GLA, etc.

Y de PESO!!!

 

[Alfablue]

E-Pace.... me parece que está pasadísimo de precio... pero si es incluso mas caro que un Stelvio !!!. Cuando debería competir con el Q3, GLA, etc.

Y de PESO!!!

Claro , en el F-Pace metieron un montón de aluminio, y en el E-Pace para bajar precio han tenido que prescindir de el entre otras cosas. Pero aun así, para mi, tiene un precio injustificable. ¡ Y encima lo han hecho traccion delantera con el eje trasero conectable !!. Vamos, un F-Pace al que han quitado precisamente los atractivos del F-Pace (tracción trasera, ligereza), salvo un maletero enorme segun datos oficiales (No se como han podido sacar esa capacidad en un coche de menos de 4.5 m).

 

[nacho]

E-Pace.... me parece que está pasadísimo de precio... pero si es incluso mas caro que un Stelvio !!!. Cuando debería competir con el Q3, GLA, etc.

Y de PESO!!!

Claro , en el F-Pace metieron un montón de aluminio, y en el E-Pace para bajar precio han tenido que prescindir de el entre otras cosas. Pero aun así, para mi, tiene un precio injustificable. ¡ Y encima lo han hecho traccion delantera con el eje trasero conectable !!. Vamos, un F-Pace al que han quitado precisamente los atractivos del F-Pace (tracción trasera, ligereza), salvo un maletero enorme segun datos oficiales (No se como han podido sacar esa capacidad en un coche de menos de 4.5 m).

Es que es, básicamente, un Evoque. Lo tienen todo hecho, ahora solo les queda sacarle un margen bestial de beneficio... Jugada maestra si se llega a vender bien. ;D