No os quito la razón en el global, aunque no lo veo exactamente así y, desde luego, no estoy de acuerdo en alguno de los puntos concretos mencionados. Hay prejuicios que se os sacaría probando el coche, pero todos tenemos claro que no era el Suv B que esperábamos de Alfa.
Lo cierto es que viendo lo que se venden otros modelos competencia del Junior, y viendo a Juke, Captur, Arona, T-ROC, Q2, Tivoli, LBX, Mokka, Yaris Cross, 3008, 600, Avenger, etc, lo veo tan válido y criticable como cualquiera de ellos, en precio, en lo objetivo, y en lo subjetivo, con alguna virtud, y con alguna debilidad, y por eso se debería de vender más... pues no soy yo, eres tú. Similar impresión tengo del Tonale. Como productos no marcarán la diferencia que Giulia y Stelvio han supuesto entre sus competidores, pero están al nivel del segmento, menos por arriba de lo esperado, pero deberían venderse más con una adecuada gestión comercial.
Cualquier esfuerzo futuro que quiera hacer Alfa para lanzar un nuevo modelo estará condenado mientras no se reconstruya la red de distribución, con el agravante de la extinción del existente tras la integración en Stellantis... y el resentimiento creado en la viejas concesiones FCA que entregadas a las marcas chinas son ahora las más críticas hacia la marca... visitad tantos concesionarios como he hecho en los últimos años y llegaréis a la misma conclusión. A mi en un viejo concesionario, un ex comercial de Alfa que ahora tiene otras marcas me aseguraba cosas del Junior que eran inventadas... para que cayese rendido ante los encantos de la alternativa china que tenían ellos... otros caerían.
Lo cierto es que viendo lo que se venden otros modelos competencia del Junior, y viendo a Juke, Captur, Arona, T-ROC, Q2, Tivoli, LBX, Mokka, Yaris Cross, 3008, 600, Avenger, etc, lo veo tan válido y criticable como cualquiera de ellos, en precio, en lo objetivo, y en lo subjetivo, con alguna virtud, y con alguna debilidad, y por eso se debería de vender más... pues no soy yo, eres tú. Similar impresión tengo del Tonale. Como productos no marcarán la diferencia que Giulia y Stelvio han supuesto entre sus competidores, pero están al nivel del segmento, menos por arriba de lo esperado, pero deberían venderse más con una adecuada gestión comercial.
Cualquier esfuerzo futuro que quiera hacer Alfa para lanzar un nuevo modelo estará condenado mientras no se reconstruya la red de distribución, con el agravante de la extinción del existente tras la integración en Stellantis... y el resentimiento creado en la viejas concesiones FCA que entregadas a las marcas chinas son ahora las más críticas hacia la marca... visitad tantos concesionarios como he hecho en los últimos años y llegaréis a la misma conclusión. A mi en un viejo concesionario, un ex comercial de Alfa que ahora tiene otras marcas me aseguraba cosas del Junior que eran inventadas... para que cayese rendido ante los encantos de la alternativa china que tenían ellos... otros caerían.
