Ahorro de costes, mi furgo eléctrica tiene 2 tapas de combustible. La convencional ciega del diesel y la utilitaria de la carga eléctrica.
STELLANTIS: ACORDAOS DE LA GRAN ALFA !!
- Autor RadiK-Alfa
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- actualidad alfa romeo fca noticias stellantis
Datos de ventas en Europa desde 1990.
Producción 1998-2022
No tengo cifras de ventas previas, pero para hacernos una idea, del Alfasud se hicieron en torno a 1M de unidades en 18 años; unas 55.000 al año. Del 33 fueron unas 900.000 en 12 años de producción, unas 75.000 al año.
https://www.motorionline.com/alfa-romeo-obiettivo-record-di-vendite-nel-2025/
Alfa Romeo sigue creciendo en el mercado gracias a las excelentes prestaciones de sus vehículos y, en particular, del SUV Tonale , que registra cifras de ventas alentadoras desde su debut. El fabricante de automóviles Biscione vuelve a obtener beneficios desde hace algunos años y la situación ha mejorado aún más con Tonale, hasta el punto de que el número uno de la histórica marca milanesa, el director general Jean-Philippe Imparato, ha vuelto a hablar de objetivos de ventas.
Evidentemente, el año que viene el B-SUV echará una gran mano desde este punto de vista, que se lanzará al mercado como el nuevo nivel de entrada de la marca con un precio que ronda los 30.000 euros y que también tendrá una versión totalmente eléctrica. Este coche debería ganar una valiosa cuota de mercado para la marca. Imparato, sin embargo, reiteró que está más interesado en aumentar los márgenes de beneficio que en el récord de ventas.
El francés espera que estas puedan alcanzar el 10 por ciento en poco tiempo, lo que permitirá a Biscione disponer de un flujo de caja saludable que le permitirá realizar nuevas inversiones además de las ya previstas en los próximos años. De hecho, recordemos que en los próximos años veremos el debut de las nuevas generaciones de Giulia y Stelvio , que serán únicamente eléctricos y un nuevo buque insignia diseñado para tener un buen desempeño en Norteamérica en particular.
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Alfa Romeo: objetivo récord de ventas en 2025
La empresa Biscione aspira a batir en esa fecha su récord de ventas de un año
Alfa Romeo sigue creciendo en el mercado gracias a las excelentes prestaciones de sus vehículos y, en particular, del SUV Tonale , que registra cifras de ventas alentadoras desde su debut. El fabricante de automóviles Biscione vuelve a obtener beneficios desde hace algunos años y la situación ha mejorado aún más con Tonale, hasta el punto de que el número uno de la histórica marca milanesa, el director general Jean-Philippe Imparato, ha vuelto a hablar de objetivos de ventas.
En 2025 Alfa Romeo aspira a alcanzar un nuevo récord de ventas en un año
Imparato declaró que para 2023 las matriculaciones mundiales de Alfa Romeo deberían rondar las 80.000-90.000 unidades . Se trata de cifras muy superiores a las de años anteriores que están permitiendo a la empresa milanesa obtener beneficios. Las cosas deberían mejorar aún más en los próximos años, hasta el punto de que Imparato, en declaraciones a Autocar , se esforzó en afirmar que en 2025 el fabricante de automóviles de Biscione probablemente batirá su récord de ventas en un año que, recordemos, se remonta a 1990 y es igual a 223,643 unidades .Evidentemente, el año que viene el B-SUV echará una gran mano desde este punto de vista, que se lanzará al mercado como el nuevo nivel de entrada de la marca con un precio que ronda los 30.000 euros y que también tendrá una versión totalmente eléctrica. Este coche debería ganar una valiosa cuota de mercado para la marca. Imparato, sin embargo, reiteró que está más interesado en aumentar los márgenes de beneficio que en el récord de ventas.
El francés espera que estas puedan alcanzar el 10 por ciento en poco tiempo, lo que permitirá a Biscione disponer de un flujo de caja saludable que le permitirá realizar nuevas inversiones además de las ya previstas en los próximos años. De hecho, recordemos que en los próximos años veremos el debut de las nuevas generaciones de Giulia y Stelvio , que serán únicamente eléctricos y un nuevo buque insignia diseñado para tener un buen desempeño en Norteamérica en particular.
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Alomejor las previsiones de 100.000 fueron exageradas.
Comenzaron con 60.000
SE vendía bien y las subirían
Y ahora no cumplen
Comienza el baño de realidad.
Una cosa es imponer y otra el bolsillo de los ciudadanos y cuidadanas.
Los europeos con paradas en sus fábricas de eléctricos.
www.quattroruote.it
Una cosa es imponer y otra el bolsillo de los ciudadanos y cuidadanas.
Los europeos con paradas en sus fábricas de eléctricos.
Mirafiori - Fiat 500, a ottobre nuovo stop alle linee dell'elettrica
Annunciata una nuova interruzione di due settimane della produzione per la piccola a batteria: prevista per la seconda metà del mese, riguarderà anche l'assemblaggio dei modelli Maserati
www.quattroruote.it
Última edición:
En realidad y aunque Maserati lo niegue, la base del motor Nettuno es Ferrari.Ya era hora que Maserati dejara de montar los motores Ferrari !!!
Al enemigo ni agua!!
Sigue habiendo mucho de Ferrari en Maserati y si Dios quiere, será por muchos años.
De todas formas estas cosas no se pueden hacer así
Muchas empresas al ver Euro7 se pasaron directamente al eléctrico por que veían que era imposible de aplicar sin subir mucho los precios. Y ahora están atrapadas en los costes del eléctrico y sin vender lo necesario.
Creo que BMW lo ha hecho muy bien, como Mercedes
A ver que hace STLA con el Giulia 2025 que como sea 100 % eléctrico, mejor nos preparamos para el entierro de la marca.
El 2.0 turbo debería hibridarse de mejor manera que en Grecale y reducir más los consumos
Última edición:
Un enchufable con una batería pequeña sería lo mejor. Con que haga 40 kilómetros en modo eléctrica sobra para muchos y no hay que meter una batería gigante, que añade peso y quita maletero.
Jodó menudo notición.
Entonces se retrasa la EURO 7 a 2027.
Esta claro que ya han hecho mucho daño, peor no está todo perdido. Esto puede cambiar muchos planes industriales.
Incluso que en 2025 se vuelva a reconsiderar, puesto que ya tenemos estre precedente.
Entonces se retrasa la EURO 7 a 2027.
Esta claro que ya han hecho mucho daño, peor no está todo perdido. Esto puede cambiar muchos planes industriales.
Incluso que en 2025 se vuelva a reconsiderar, puesto que ya tenemos estre precedente.
Algun dia caerá por su propio peso que atacar las emisiones de los automoviles, cuando solo supone en torno al 10% de las emisiones totales que hay en el planeta, es un autentica estupidez y hay cosas mucho mas importantes.
Siempre me ha parecido muy significativo que el Fiat 500 de combustion fuera a desaparecer, anunciado por activa y por pasiva y luego se haya movido a Argelia para seguir fabricándolo tal cual.
Eso es muestra de que cualquier cosa es posible y ahí dentro no se descarta el seguir vendiendo combustion unos años mas o incluso que no se abandonen nunca.
Simplemente han acercado la modernidad (electricos) al centro de italia, pero si necesitan plan b lo tienen, y para los paises del sur de Europa, fabricar en Argelia casi está mas cerca que fabricar en polonia. Cada vez es mas factible que Alfa no sea 100% elecrtica y tenga al menos hibridos.
Siempre me ha parecido muy significativo que el Fiat 500 de combustion fuera a desaparecer, anunciado por activa y por pasiva y luego se haya movido a Argelia para seguir fabricándolo tal cual.
Eso es muestra de que cualquier cosa es posible y ahí dentro no se descarta el seguir vendiendo combustion unos años mas o incluso que no se abandonen nunca.
Simplemente han acercado la modernidad (electricos) al centro de italia, pero si necesitan plan b lo tienen, y para los paises del sur de Europa, fabricar en Argelia casi está mas cerca que fabricar en polonia. Cada vez es mas factible que Alfa no sea 100% elecrtica y tenga al menos hibridos.
Tambien sinigificativo que incluso del 33 no haya un numero limitado de antemano de combustión vs electrico.
Yo creo que directamente no sabian cuantos 33 electricos iban a vender, y han dicho, pues de los 33, tantos como nos pidan. Pueden ser 30 o ninguno. Que piden 6, pues 6.
Yo creo que directamente no sabian cuantos 33 electricos iban a vender, y han dicho, pues de los 33, tantos como nos pidan. Pueden ser 30 o ninguno. Que piden 6, pues 6.
Es la opcion inteligente y lo que hace Stellantis ahora.
Al princpio fabricaban electricos exclusvos (i3, i8), ahora sin embargo, venden una variante electrica del mismo modelo de combustion (i4, i7, ix etc). Eso supongo que ahorra muchos costes y te permite vivir en los dos mundos a la vez.
Maserati lo hace, toda la gama en combustion y a parte su version Folgore. Fiat tambien (500 y 600).
La siguiente, de fijo, Jeep, y despues Alfa.
Y siempre con la premisa de que todos son coches caros. Nada de "coches del pueblo". Para eso, MG o Tesla.
El aplazamiento de la reducción de emisiones y la consiguiente electrificación se veía venir.
Era forzar la máquina industrial, haciendo desaparecer un vector energético sin explicaciones muy claras.
Y creando quizá problemas geopolíticos y ambiientales mayores que los que se pretenden resolver.
Lo hemos hablado por activa y por pasiva.
Ahora habría que replantear toda la política energética y de movilidad de la UE. También eliminar el factor miedo ambiental.
Que piano piano, si va lontano. Más aún considerando las opiniones de ofertantes y demandantes de movilidad.
Era forzar la máquina industrial, haciendo desaparecer un vector energético sin explicaciones muy claras.
Y creando quizá problemas geopolíticos y ambiientales mayores que los que se pretenden resolver.
Lo hemos hablado por activa y por pasiva.
Ahora habría que replantear toda la política energética y de movilidad de la UE. También eliminar el factor miedo ambiental.
Que piano piano, si va lontano. Más aún considerando las opiniones de ofertantes y demandantes de movilidad.
Que nos vamos a la electrificación, es incuestionable.
Lo de los timmings, por mucho que hagamos cábalas, es un misterio.
Mi opinión es que en España, antes de 25-30 años buenos no vamos a ver la prohibición del parque móvil a combustión, por el simple hecho del parque móvil que aparca en la calle...por lo que mientras no se solucionen las recargas en 5 minutos...es todo humo.
Lo de los timmings, por mucho que hagamos cábalas, es un misterio.
Mi opinión es que en España, antes de 25-30 años buenos no vamos a ver la prohibición del parque móvil a combustión, por el simple hecho del parque móvil que aparca en la calle...por lo que mientras no se solucionen las recargas en 5 minutos...es todo humo.
“El aplazamiento de la reducción de emisiones y la consiguiente electrificación se veía venir.”
La noticia de hoy no cuestiona los plazos para la electrificación, sólo afecta -si se llega a un acuerdo con el parlamento europeo- a la fecha de entrada en vigor de Euro7.
El resto sigue igual.
No conviene mezclar deseos co hechos.
La noticia de hoy no cuestiona los plazos para la electrificación, sólo afecta -si se llega a un acuerdo con el parlamento europeo- a la fecha de entrada en vigor de Euro7.
El resto sigue igual.
No conviene mezclar deseos co hechos.