STELLANTIS: ACORDAOS DE LA GRAN ALFA !!
- Autor RadiK-Alfa
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En el caso del Giulia, contraté el plan aceite+filtro por 389 euros para 4 cambios.
Revisión de los 15.000: pagué 389/4 = 97,25 €
Revisión de los 30.000: pagué (389/4) + 29,19 (filtro polen) = 97,25+29,19 = 126,34 €
Jamás he tenido un coche dónde las revisiones salgan tan bien de precio. Ni el Ibiza.
TAmbién he de decir que son cada 15.000 km en vez de cada 30.000 km. Pero aún así, si sumo los dos precios son 223 € con dos cambios de aceite que será bueno para cuidar el motor.
Sobre los precios de Audi, en el A6 la de los 30.000 km me salió por unos 370 euros. Y la de los 60.000 km por unos 700 € al tener que cambiar aceite de la Stronic.
Revisión de los 15.000: pagué 389/4 = 97,25 €
Revisión de los 30.000: pagué (389/4) + 29,19 (filtro polen) = 97,25+29,19 = 126,34 €
Jamás he tenido un coche dónde las revisiones salgan tan bien de precio. Ni el Ibiza.
TAmbién he de decir que son cada 15.000 km en vez de cada 30.000 km. Pero aún así, si sumo los dos precios son 223 € con dos cambios de aceite que será bueno para cuidar el motor.
Sobre los precios de Audi, en el A6 la de los 30.000 km me salió por unos 370 euros. Y la de los 60.000 km por unos 700 € al tener que cambiar aceite de la Stronic.
A mi la verdad es que "me da lo mismo" cuanto cueste una revisión, mientras la hagan delante de mis ojos 
Durante 3 meses estuve en un taller (casa oficial) en el cual se facturaba un aceite, pero se echaba otro, y el filtro se le pasaba un trapo que lo dejaba reluciente. Prefiero no entrar en debates de precios y quien es el mas listo consiguiendo la tarifa mas cara o más barata...
Deberían ponerse las pillas los talleres, y como mínimo poner un ventanal para que el cliente vea en todo momento su coche, si lo desea.
saludos.
Durante 3 meses estuve en un taller (casa oficial) en el cual se facturaba un aceite, pero se echaba otro, y el filtro se le pasaba un trapo que lo dejaba reluciente. Prefiero no entrar en debates de precios y quien es el mas listo consiguiendo la tarifa mas cara o más barata...
Deberían ponerse las pillas los talleres, y como mínimo poner un ventanal para que el cliente vea en todo momento su coche, si lo desea.
saludos.
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Santo grial.... Que taller, si puede saberse?A mi la verdad es que "me da lo mismo" cuanto cueste una revisión, mientras la hagan delante de mis ojos
Durante 3 meses estuve en un taller (casa oficial) en el cual se facturaba un aceite, pero se echaba otro, y el filtro se le pasaba un trapo que lo dejaba reluciente. Prefiero no entrar en debates de precios y quien es el mas listo consiguiendo la tarifa mas cara o más barata...
Deberían ponerse las pillas los talleres, y como mínimo poner un ventanal para que el cliente vea en todo momento su coche, si lo desea.
saludos.
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A mi la verdad es que "me da lo mismo" cuanto cueste una revisión, mientras la hagan delante de mis ojos
Durante 3 meses estuve en un taller (casa oficial) en el cual se facturaba un aceite, pero se echaba otro, y el filtro se le pasaba un trapo que lo dejaba reluciente. Prefiero no entrar en debates de precios y quien es el mas listo consiguiendo la tarifa mas cara o más barata...
Deberían ponerse las pillas los talleres, y como mínimo poner un ventanal para que el cliente vea en todo momento su coche, si lo desea.
saludos.
Al no pertenecer a la empresa no puedo ponerme al lado del mecánico a mirar si pone lo que dice, aunque me gustaría. Si se cae un gato hidraúlico y me mata se meten en un lío.
Al final nos tenemos que basar en la confianza. Pero vamos, que eso pasa en todos los ámbitos de la vida, dónde pueden te le clavan.
Aunque me parece rastrero por ahorrarse unos euros por cliente poner materiales de peor calidad.
A veces pienso si realmente nos cambian el aceite, como no hay varilla no sé de que color está. Y también pienso si realmente me ponen el aceite bueno o el malo.
REcuerdo hace muchos años que íbamos a tomar café con el jefe de una empresa. Y me dijo que el bar de pueblo tenía 2 cafes: el malo (barato) y el normal. Y que si eras de fuera te metían el malo. NO sé cuánto pueden ganar con esa práctica cuando un kilo de cafe no está ni a 8 euros. Hay miserables en todos los lados.
Leí que Audi estaba en un proyecto para poner cámaras a sus operarios de taller y que el cliente viera lo que hacen con su coche.
925 unidades programadas de Alfa GTV Progetto 963 para 2020, 2998 en 2021. De producir en Modena.
Alfieri (M189) serian 742 en 2021 y 3767 en 2022, siempre Modena.
M145 y M147 en taper down, 232 y 616 en 2020 (el M147 acabara 2019 en 597, production para stock de sobreponer durante el ramp up del M189)
Nuova Giulia prevista para 07-2023. Nuovo Stelvio 01-2024. Siempre Cassano
Tonale 04-2021 con 43107 unidades previstas para todo el anyo. Pomigliano.
Obviamente sugeto a cambiamento
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Alfieri (M189) serian 742 en 2021 y 3767 en 2022, siempre Modena.
M145 y M147 en taper down, 232 y 616 en 2020 (el M147 acabara 2019 en 597, production para stock de sobreponer durante el ramp up del M189)
Nuova Giulia prevista para 07-2023. Nuovo Stelvio 01-2024. Siempre Cassano
Tonale 04-2021 con 43107 unidades previstas para todo el anyo. Pomigliano.
Obviamente sugeto a cambiamento
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O sea, que el GTV será un pepino de cuidado y no un Giulia Coupe. Además llegará pronto.
Cifras muy conservadoras para el Tonale. Me gusta que sean realistas, aunque creo que se superarán. Curioso que dan cifras previstas hasta con unidades.
Muy positivo si el Giulia y Stelvio se renuevan a los 7 años de vida. Lo importante es que no se alarguen como Mito y Giulietta
La clave de todo es : Sugeto a Cambiamento!!!
perdonad la berza
En español: sujeto a cambiosperdonad la berza
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Seguro que Radik no se refería a la "berza" con el comentario...
Saludos.
156 es el Quattroporte, 161 Levante y 157 el Ghibli.
Lo que no se es estos dos: 232 y 616. Quiero pensar que son el relevo de Gran turismo y Levantina, a lo cual Jano parece confirmar que el Alfieri (M186) no es el relevo del Gran turismo, sino el modelo nuevo que especulábamos la semana pasada.
Lo que no se es estos dos: 232 y 616. Quiero pensar que son el relevo de Gran turismo y Levantina, a lo cual Jano parece confirmar que el Alfieri (M186) no es el relevo del Gran turismo, sino el modelo nuevo que especulábamos la semana pasada.
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Me parece super chocante que un base Giorgio se monte en Modena. Alfieri y GTV.
Se supone que esta fabrica era para produccion semiartesanal y uso de fibra de carbono. A no ser que estén de reformas para modernizar instalaciones.
MIL GRACIAS Jano.
Parece un adios dfinitivo al 4c. Al menos queda la esperanza del 8c hermano del relevo del Gran turismo.
Se supone que esta fabrica era para produccion semiartesanal y uso de fibra de carbono. A no ser que estén de reformas para modernizar instalaciones.
MIL GRACIAS Jano.
Parece un adios dfinitivo al 4c. Al menos queda la esperanza del 8c hermano del relevo del Gran turismo.
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Vamos a alegrar esto con unos chops del GTV
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Sí, M147 es el GC.
De Modena ya se habia comunicado a accionistas, gobierno y sindicatos el plan para los próximos anyos. Salen sobre 7850 coches en 2023....
...mas 1376 Alfa Romeo 8C para la línea “artesanal” (1455 en 2022)
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De Modena ya se habia comunicado a accionistas, gobierno y sindicatos el plan para los próximos anyos. Salen sobre 7850 coches en 2023....
...mas 1376 Alfa Romeo 8C para la línea “artesanal” (1455 en 2022)
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Pinta muy bien todo. La única pega es la de siempre, que se cumpla