Start & Stop no me funciona

En principio no tiene por qué...él se encarga de reducir :) Tú de subir :) Lo que no he probado es si aceleras hasta el corte de inyección si cambia a una marcha superior o no...pero casi que no lo pruebo, que sigo en rodaje XD.

Si paras en un semáforo, paso de cebra etc, no tienes por qué ponerlo en P, lo pones en N que es punto muerto y listo.

Lo pones en P cuando estaciones o si vas a salir del coche. Si se te olvida ponerlo en P y te bajas del coche (abres la puerta), empezará a pitar hasta que lo cambies a P :).

Sí, si vas en posición D puedes cambiar de marcha tú con las levas y en el cuadro se te pondrá la marcha (como si lo llevaras en secuencial), si no vuelves a tocar la leva automáticamente se pondrá en D. Esto sirve por ejemplo para una incorporación rápida, reduces a 3º o 4º pisotón y que luego se encargue él de cambiar a una superior...o te encargas tú nuevamente :)
 
Muchas gracias, de todas formas, puedes parar en un semaforo o lo que sea, y seguir en D no? No hay que cambiar a N obligatoriamente
 
Cuando vas en modo automatico por ejemplo en 4 y quieres adelantar pisas 3/4 de carrera del pedal acelerador y el solo bajara de marcha! Y al aflojar el pedal o cuando el coche asi lo considere pasara de nuevo a 4 5 6 segun la velocidad a la que se circule y la agresividad de pisar el pedal!


Enviao desde mi ay fon 4 !
 
Bueno puesyoacabo de comprar el coche he heco 250 kilometros y no es solo que no funcione es que ni siquiera me aparece lo de no disponible, no me aparece nada ni error. Algun forero y en el manula pone que al prinicipio puede no funcionar pero esto ya creo que no es normal. ¿que os parece?
 
Por ahora no has hecho km como para alarmarte.
Además depende de cómo los hagas, si es ciudad o carretera, si el motor está frío...
Ten un poco de paciencia y si después de un viaje largo y cuando lleves algún km más no funciona llévalo al concesionario.
A mí me lo solucionaron cambiando la batería, pero puede que la tuya sólo esté un poco descargada.
 
xispereira dijo:
Por ahora no has hecho km como para alarmarte.
Además depende de cómo los hagas, si es ciudad o carretera, si el motor está frío...
Ten un poco de paciencia y si después de un viaje largo y cuando lleves algún km más no funciona llévalo al concesionario.
A mí me lo solucionaron cambiando la batería, pero puede que la tuya sólo esté un poco descargada.
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Lo que me pareceraro es que no me haya puesto lo no disponible ni una sola vez. Es como si el start stop estaria desconectado.¿a ti te pasaba lo mismo?
 
A mi cuando no me ha funcionado no siempre no me lo ponía. Yo creo que me lo pone cuando está el FAP regenerando y poco más.

Hace varios meses lo tuve como 4 o 5 días sin funcionar hasta que hice un viaje seguido de dos horas y a la primera funcionó. Esta semana me ha dejado de funcionar de nuevo y lleva como 3 días. Probablemente sea porque justo ha coincidido que he tenido el coche 3-4 días seguidos en el garaje sin usarlo.

Yo no me preocuparía. Si verdaderamente el S&S tiene un problema, te avisaría de averia. Si no te va, 100% seguro que es porque no está dentro de los parámetros de funcionamiento, en tu casa por carga de batería insuficiente. Dale unos cuantos días más, que cuando el coche decide desconectarlo, puedes tirarte así varios días hasta que llega a un valor de carga muy muy alto.
 
belo dijo:
A mi cuando no me ha funcionado no siempre no me lo ponía. Yo creo que me lo pone cuando está el FAP regenerando y poco más.

Hace varios meses lo tuve como 4 o 5 días sin funcionar hasta que hice un viaje seguido de dos horas y a la primera funcionó. Esta semana me ha dejado de funcionar de nuevo y lleva como 3 días. Probablemente sea porque justo ha coincidido que he tenido el coche 3-4 días seguidos en el garaje sin usarlo.

Yo no me preocuparía. Si verdaderamente el S&S tiene un problema, te avisaría de averia. Si no te va, 100% seguro que es porque no está dentro de los parámetros de funcionamiento, en tu casa por carga de batería insuficiente. Dale unos cuantos días más, que cuando el coche decide desconectarlo, puedes tirarte así varios días hasta que llega a un valor de carga muy muy alto.
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Lo que me mosquea es que desde que lo tengo (hay que decir que es nuevo 200 km) no me haya funcionado ni una vez y ni siquiera me haya aparecido lo de no disponible. Es como si no tendria start stop.

Acabo de darme una vuelta (100 km) haber si empezaba ha funcionar pero nada sigue igual.
 
En el manual pone que al principio puede no funcionar. A gente le ha funcionado en el primer semáforo y a otros ha taradado. Todo depende de cuanto haya estado el coche parado hasta que se estrenó. Yo me esperaría a hacer al menos un par de depósitos o incluso después de hacer un viaje de un par de horas
 
belo dijo:
En el manual pone que al principio puede no funcionar. A gente le ha funcionado en el primer semáforo y a otros ha taradado. Todo depende de cuanto haya estado el coche parado hasta que se estrenó. Yo me esperaría a hacer al menos un par de depósitos o incluso después de hacer un viaje de un par de horas
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Visto que todos decis lo mismo, voy a esperar mas. Gracias a todos por vuestras explicaciones siento ser un pesado con esto,pero es mi primer coche y con lo que he pagado pues me mosquea. Ya os contare.
 
Es normal que estés así, los coches cuestan mucho dinero y uno quiere que funcione a la perfeccion.

Y normalmente el que se compra un alfa es peor,porque se compra el coche como algo más que una maquina de transporte. ;D
 
Bueno pues esta mañana lo he llevado al taller para que lo miren, y parece que algo no estaba bien porque me ha dicho que le estan haciendo una reprogramacion haber si funciona.¿que os parece?
 
peioarriola dijo:
Bueno pues esta mañana lo he llevado al taller para que lo miren, y parece que algo no estaba bien porque me ha dicho que le estan haciendo una reprogramacion a ver si funciona.¿que os parece?
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bueno, en los talleres cuando no lo tienen claro, reprograman. Eso es lo que se llama dar palos de ciego (a no ser que sepan qué pasa y tengan que reprogramar, cosa que dudo).

Ya nos dirás si se soluciona.
 
Ayer después de unos 1000km sin dar señales de vida, funcionó el S&S, casualmente fue después de haberlo apretado un poco con el dynamic, en la primera parada se apagó, tal vez se quemó algo de carbonilla que tenía y volvió a funcionar, no sé ya me estoy formulando mis teorías ;D
 
Experiencia START&STOP:
Yo cuando compré el coche seminuevo, el start&stop no funcionaba. Vaya!, fui al taller oficial, y estuvieron varios días para determinar cual era el posible fallo. Después de hacer todos los chequeos que indicaba el protocolo de Alfa Romeo, descartaron todos los posibles errores y se centraron en la batería. Finalmente, resultó que el problema aparecía porque la batería estaba más descargada de lo permisible por este sistema, porque el valor de tensión mínima de referencia del S&S es bastante alto. Procedieron a cambiarme la batería por una de repuesto que ellos tenían. Me dejaron el coche para que fuera al trabajo y la probara, mientras la mía, tal y como ordena el dichoso protocolo, se quedaba cargando 24 horas enteras para descartar posibles anomalías. Mientras probé la del concesionario, no hubo semáforo en el que me detuviera, que no entrara el start&stop. Como un reloj el sistema entraba en funcionamiento en cada detención.

Bien, me devolvieron la mía (la genérica que utiliza el grupo Fiat, Lancia, Alfa) porque según el conce, había pasado la prueba con éxito. Tras la carga de 24 horas, la batería estaba por encima del nivel que marca Alfa para aceptarla como "mala". Me la instalaron de nuevo, y me puse contento al ver que volvía a funcionar un equipamiento de mi coche. Después de pasar casi dos semanas después de salir del conce con la batería cargada, el S&S volvió a no dar señales de vida. Y desde entonces, un mes, no ha vuelto a entrar en funcionamiento, nunca. He comprobado la tensión de la batería después de recorrer 20 kms sin paradas: Vb = 12,49 V, y con este nivel de tensión no entra el S&S. Una batería buena, de marca reconocida, tiene una tensión en carga alta, de casi 14 V. En mi opinión, y repito, mi opinión como ingeniero, el problema está claro: las baterías de serie de este modelo (por lo menos el mío) están por debajo del nivel de referencia de otros fabricantes en 1 de cada 3 que llevan los Giuliettas, por los problemas que he visto y leído. A muchos les han fallado y a otros les está por llegar. Eso no quiere decir que la tuya no te salga buena y te dure muchos kms sin bajar de nivel. Dependerá mucho de los kms seguidos que haces con un régimen moderado de revoluciones que haga rendir al alternador por encima del consumo de la batería.

No me enrollo más. Sólo os digo, que los que tengáis un multímetro en casa, si podéis, hacer la prueba de medir la tensión de la batería, preferentemente antes de iniciar cualquier viaje. Me gustaría recopilar datos para compararlos un poco.

Al final me he acostumbrado a no llevar el s&s, no lo echo de menos, pero sí, como equipamiento, no me gusta llevar algo y que no me funcione.

Disculpar por el tocho.
 
Solución hacer un viaje largo con el motor alegre ;D
 
;D jajajaja....eso sería más un parche que una solución.

Lo que voy a hacer, es esperarme un tiempo porque es una cosa que no me importa demasiado ahora, y antes de que acabe la garantía, lo llevaré al taller de confianza para que me pongan una nueva ya testeada, y ale!, a rodar tranquilo durante unos años. Ya os contaré!
 
Yo si voy al taller por el S&S es para que me lo desconecten definitivamente, y evitar darle al botoncito cada vez que me subo al coche ;D
 
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