belo dijo:
epicenter dijo:
Belo leiste mi comentario??
Deje mas de 2 meses el coche en el garaje por un viaje.
Esporadicamente (cada 2 semanas) mi mujer iba y lo arrancaba durante 5 minutos ... El dia que arranque el coche yo note que le costo arrancar es decir el motor de arranque sonaba perezoso A mi en ningun momento me ha puesto mensaje alguno! Y despues de usarlo varios dias el S&S volvio a la vida
sí, claro que lo leí. Está claro que las baterías si dejan de usarse pierden carga. En mi caso lleva todos los días que lleva porque le costará llegar a un nivel de carga decente. Con el mismo uso hace meses siempre me funcionaba el S&S, salvo alguna vez que se cogía un día o dos de huelga cada mes o dos meses. Ahora está así de continuo y seguro que no se recupera hasta que no le meta un viaje largo. Por eso está claro que las baterías que llevan nuestros coches van perdiendo facultades y seguro que no son para tirar cohetes.
peioarriola dijo:
A mi nunca me ha aparecido ese mensaje.
tiene toda la pinta que a partir de alguna versión software de la centralita hicieron que no saliese el mensaje. Mi coche es de febrero de 2011 y no pisó servicio oficial para que le pudiesen actualizar el software hasta junio de 2012. Antes recuerdo perfectamente que por ejemplo al estar regenerando, el coche no se paraba en los semáforos y me salía ese mensaje. Ahora nada.
Tal y como expliqué desde mi experiencia con el S&S en este mismo post, COINCIDO contigo Belo, EN TODO lo que dices. Si no sabéis de mi experiencia podéis leerlo más atrás. Mi coche es de diciembre-2011, al principio me salía el aviso de "s.s no disponible", lo llevé al taller y desde que lo retiré del taller, no me volvió a salir más el mensaje (según ellos me hicieron un reseteo), claro está, sigue sin funcionar el sistema s.s.
Lo normal, basándome en todo lo que he leído, por la experiencia que he tenido y lo que me dijo el jefe de taller, es que este sistema falle porque el nivel de tensión de la batería está por debajo del nivel de referencia del sistema s.s., dicho sea de paso, un valor demasiado alto, que condena a un coche con una batería digamos "flojita" a no disponer del mencionado sistema de parada automática. Vuelvo a decir, mi batería de 12V teóricos, con un valor real medido de 12,49V no es suficiente para que el sistema s.s. funcione.
Quiero pensar, que los ingenieros electrónicos que diseñaron el sistema, pensaron que cuando la batería estuviera en un nivel medio, sería más prioritario que la batería se siga cargando, en vez de seguir descargándola con sucesivos arranques y paradas debido al s.s., porque aunque el sistema este optimizado, no deja de consumir corriente de la batería cada vez que entra en funcionamiento. Quizá, debieron ser más generosos y pensar que las baterías que iba a montar el grupo no eran tan buenas como para haber diseñado un valor de referencia tan alto.
Si instaláramos una batería de primera marca, como Varta, Bosch, Tudor... estoy convencido de que no volveríamos a hablar de problemas con el s.s. durante al menos 4-5 años.
No me enrollo más...
