Problemas, fallos, averías del Giulia
- Autor giulia150
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Seguro.... Eso ni lo han probado!Sirven perfectamente... El de 6 y el de 8 con sus juntas. Ni los han probado a cambiar...
Me resulta muy extraño.
A ver si ha habido algún malentendido. Que se lo hayan dado al mecánico que los monte y al ver que no tienen el canal para la purga habrá pensado que el día que haya que hacerlo hay que quitarlo entero y se saldría todo el refrigerante. Y luego quién te haya entregado el coche te haya contado lo que creyó entender. Doy por sentado que es concesionario oficial y solo has hablado con el/la recepcionista.
Pero si no es eso, estoy con Nacho, han pasado del tema.
A ver si ha habido algún malentendido. Que se lo hayan dado al mecánico que los monte y al ver que no tienen el canal para la purga habrá pensado que el día que haya que hacerlo hay que quitarlo entero y se saldría todo el refrigerante. Y luego quién te haya entregado el coche te haya contado lo que creyó entender. Doy por sentado que es concesionario oficial y solo has hablado con el/la recepcionista.
Pero si no es eso, estoy con Nacho, han pasado del tema.
Me da la sensación de que ni los han comprobado….. En los concesionarios no les hace ninguna gracia hacer estos cambios, prefieren librarse de cualquier reclamación, porque si se estropean los originales…. es cosa de Alfa Romeo, pero si los cambian y hay un problema….. la responsabilidad se la pueden comer ellos….. en estos casos más fácil decirle al cliente que “no valen” y adiós posible problema……
Pero podrían haber hecho lo mísmo con los relés..... Y si me los han cambiado.
De hecho me avisaron que si había algún problema se lavaban las manos.... Que ya sabes estos coches con tanta electrónica.....
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De hecho me avisaron que si había algún problema se lavaban las manos.... Que ya sabes estos coches con tanta electrónica.....
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Pero es que es lógico el que no se lo quieran poner , pues no dejan de ser tapones y no purgadores
Es como si le quisiera poner a los purgadores de las pinzas de freno tornillos de sellado
Todo esto es un buen apaño , pero no deja de ser un apaño recurrente ante piezas defectuosas , lo suyo sería unos purgadores no defectuosos, mientras ..esto puede ser recurrente
Los relés se lo han cambiado sin problemas, porque sin ser los originales de la marca son mejores
No entiendo como no se ofrecen aftermarket igual que los que andan vendiendo de aluminio. Sólo tienen que mecanizarle la ranura central. Serán más caros de fabricar, pues que cobren lo que tengan que cobrar por ellos, que tampoco va a ser un disparate comparado con la que te puede liar el original.
Efectivamente como te dice @MAIKELROCK los tapones no son exactamente iguales, en cuanto a que no son purgadores, aunque valer, valen perfectamente, en cuanto a los relés….. son relés y de los mismos valores que los originales, en este cambio no tendrían responsabilidad alguna, en los tapones ya es otra cosa…..
Así lo veo yo también.
Por otra parte convertir los tapones que tienes en purgadores es realmente fácil, sino eres manitas cualquiera que lo sea un poco te los hace purgadores, se trata de crearles una canaleta igual a la original, con una Dremel poco más de 10 minutos y sin ser nada manitas los cambias a poco que te lo propongas.
La experiencia en el trabajo con metales me dice que hacerle la ranura con una dremel tiene una contrapartida, es que te cargas el anodizado y dejas el aluminio vivo en contacto por el refrigerante.
El anodizado es un proceso electroquímico, que da durabilidad y resistencia a la corrosión.
Yo pondría el tapón sin ranurarlo.
No es raro que en la empresa le hagan un anodizado a ciertas piezas de aluminio o titanio dado el ambiente salino en el que se van a usar, pero no tengo confianza con nadie del taller de tratamientos superficiales como para hacer este pequeño "chapucito".
Es lo que tiene haber abandonado la zona talleres hace más de una década en pos de una vida mejor mayormente en oficina.
Es lo que tiene haber abandonado la zona talleres hace más de una década en pos de una vida mejor mayormente en oficina.
Se puede purgar perfectamente. El surco de los tapones originales es para hacerlo más fácil para el mecánico, pero no indispensable.
Pero es que me han dicho en mi cara que si los pongo voy a perder todo el refrigerante. Que no valen.
Hay que ponerlos con dinamométrica? Que par de apriete hay que poner?
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Hay que ponerlos con dinamométrica? Que par de apriete hay que poner?
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Esos mismos son los que puse yo y de momento no pierden nada. Fue a mí a quien me enviaron uno mal, venían las juntas bien pero los Tapones los dos de la misma medida, lo reclamé por email y al día siguiente lo tenía en casa, muy eficaces, pero en tu caso veo que están bienEsto es lo que recibí.....
Ahora busco el enlace.
(Siento ser tan cutre.... No tengo calibre a mano)
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Y hay que hacer algo raro para ponerlos? O es quitar unos y poner otros y ya esta.....
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Yo perdí parte del refrigerante y lo purgué con ese tapón, y lo del apriete lo hice a ojo, vigilando los primeros días que no fugase nada, cámbialos tú que es fácil, lo único tener cuidado a la hora de ponerlos que no sé te caigan antes de roscarlos, a mí se me cayó una junta y la encontré de casualidad
En tu caso que no has perdido refrigerante quitar unos y poner los otros
Pienso que se puede purgar sin sacar el tornillo, yo lo aflojé un poco para purgar y vi que salían gotas de líquido, así que supongo que el aire también tiene que salir