Ok. Hablaré con los del taller, y se lo comentaré y que me lo miren. A ver qué tal. Ya contaré el resultado. Muchas gracias
Problemas, fallos, averías del Giulia
- Autor giulia150
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Para mí esas presiones van algo bajas también. Súbelas un poco y ve probando.
Son las que vienen en el manual, con el modelo de coche y la medida de neumáticos...Cuando me lo dieron, venían más altas, y omo noté ya este tema, se las bajé a lo que pone el manual. Y va igual
No está de más que te revisen rotulas y demás, no vaya a ser que se haya llevado algún golpe y haya algo mal.
Por run flat que lleves, salvo que seas excesivamente sensible, no creo que deba dar esa percepción el coche. Eso, o estabas previamente acostumbrado a la respuesta de una furgoneta.
Bueno, igual no puede ir con unas presiones y otras.
Yo pondría las del manual, pero a plena carga.
A mi personalmente me va mucho mejor.
Muy bien .... te mandamos unas tareas para que realices ... es más fácil de lo que parece
Primero te diré ...que según mis experiencias.. mis investigaciones ..mis experimentos ... y todo lo que he podido investigar por diferentes foros .... he llegado a la conclusión que ....
El motor 2.2 diésel y más concretamente el 180 cv (lo que ya no se si es por la configuración de tener esos 180 cv pues parece que con repro ya no pasa , o con motores iguales pero diferente potencia ya sea de más o de menos tampoco sucede y si no que alguien comente su caso ) a lo que vamos ... es un motor excepcional con un funcionamiento asombroso .... pero ... pero desde mi humilde experiencia necesita de unos cuidados sumamente finos a la vez de fáciles de realizar
No soy nadie para recomendar , pero te diré lo que yo hago ahora después de una tesis completa ayudado por los consejos de muchos de nuestros compañeros
Y más en tú caso ... me pongo en tu lugar y te digo lo que haría
Primero : le echaría gasoil plus o premium o + 10 o como lo quieras llamar y cada 10000 kilómetros le añadiría un bote de aditivo de limpia inyectores como bien te indicaba @aespinosa empezando desde ya y esta primera vez con el deposito medio
Segundo : controlar nivel de aceite , después de muchos experimentos , experiencias y comentarios repetidos de nuestro facultativo @GRCerezo , cogiendo toda esa información y aplicándola a mis experimentos he llegado a la conclusión que ... el exceso del aceite que podemos encontrarnos en el tubo de admisión por la respiración de gases o por lo que sea es debida por ...... la sobrepresión de aceite al tenerlo alto de llenado .... ( en los experimentos llegue a poner un decantador extra que al final he quitado pues pienso que lo único que haría es frenar más la salida de sobrepresión ) y he optado por quitar aceite del carter gracias al invento TOP ONE de @aespinosa ( desbancando al numero dos su gran aportación de las medias quita mosquitos) si.. estoy hablando del TUBOINYECCIÓN que con una jeringuilla y un tubo de aire delgado se puede quitar aceite desde la entrada de la varilla de aceite , me lo he dejado en un pelín menos de la mitad para ir comprobando , no obstante tengo el bote de aceite en el maletero por si me pide que le eche más , pero en 500 kilómetros no me ha saltado ningún aviso y la temperatura del aceite bien como siempre
Tercero : Limpiar conducto de admisión y ya de paso ver como esta el filtro de aire
Cuarto: limpiar MAP y caudalimetro con limpia contactos 0 residuos
Todas las instrucciones las tienes en el hilo FILTRO DE AIRE MANCHADO DE ACEITE
Suerte
Muy interesante tu reflexión.
Por cierto, te aconsejo que registres el nombre de "TUBOINYECCIÓN" porque le veo una proyección publicitaria tremenda !!! Jajaja.
Saludos
El "TUBOINYECCIÓN " tiene sus derechos de autor atribuidos a el Compy del ring @aespinosa , sin duda ..tanto el amigo aespinosa ( con este ultimo invento como con el de limpieza de mosquitos) , el amigo @nacho ( limpieza instan toallitas Dodot ) y yo mismo ( no olvidar mi protege pantallas y el sacapiedrasdedisco ) somos los auténticos maestros de las mejoras , una mención especial, pues no quisiera olvidarme de nuestros alumnos más aventajados @JFRYUN , @alfanacleto , @DavidGT147 y tantos y tantos ... alumnos que progresan adecuadamente .... eso si .. sin llegar a nuestros niveles de técnica y superación ... pero van por el buen camino ... desde aquí nuestros ánimos
Te olvidas que también tengo acciones en Fairy. 
Me parece una guía perfecta, iré aplicando uno por uno los pasos, si veo que la cosa no mejora lo comentaré, y si veo que mejora también lo haré, de todas formas me mantengo por aquí!
Muchas gracias!
Por alusiones cuelgo la foto del invento.
Última edición:
Cuando me decidí a hacer el invento ( la primera vez que me di cuenta que el aceite estaba muy alto y vi la mancha en el filtro del aire ) y por no ir a la casa ( 100 km ida y vuelta) dije con más mimo que yo seguro que no lo hacen.
Ya había ido hacia unos años a la farmacia a por una jeringuilla para sacar líquido de frenos de la moto.
En aquella ocasión era un hombre, y le dije dame una jeringa grande para sacar líquido de frenos y todo normal.
Esta vez fui, y había una chica.
La digo quería una jeringuilla, y me dice sin darme tiempo a más varios tipos, que no me acuerdo bien. La digo, la más grande que tengas, si vierais como me miró, como que tenía delante un rarito o algo peor, me dice para algún animal? Ya la digo, no, quiero la más grande sin aguja ni nada que es para sacar aceite de un coche. Se echó una sonrisa y se relajó la conversación y me sacó varios tipos.
Al final me llevé lo que la dije, la más grande.
Ya había ido hacia unos años a la farmacia a por una jeringuilla para sacar líquido de frenos de la moto.
En aquella ocasión era un hombre, y le dije dame una jeringa grande para sacar líquido de frenos y todo normal.
Esta vez fui, y había una chica.
La digo quería una jeringuilla, y me dice sin darme tiempo a más varios tipos, que no me acuerdo bien. La digo, la más grande que tengas, si vierais como me miró, como que tenía delante un rarito o algo peor, me dice para algún animal? Ya la digo, no, quiero la más grande sin aguja ni nada que es para sacar aceite de un coche. Se echó una sonrisa y se relajó la conversación y me sacó varios tipos.
Al final me llevé lo que la dije, la más grande.
Como ha quedado el asunto del foco compañero?Bueno, paso a hacer una recomendación. Comprobad todos que tenéis bien colocadas las tapas de plastico que protegen los faros. Esto ya le había pasado a @Oskury , y ahora, por desgracia y por no haber comprobado este detalle, me.ha pasado a mí.
Os cuento:
Hoy he lavado el coche, para quitar la mierda vacacional y tal.... Y cuando estoy terminando me fijo que hay condensación en el interior del faro izquierdo. No le di mayor importancia, pero, cuando termine y arranque, me daba fallo de luces de posición, de diurnas y de intermitentes.
Efectivamente no funcionaban, tengo el coche bizco. Al revisar se había caído la tapa de plástico que protege el faro, y se veían restos de agua y humedad.
Sin mas, perder unos minutos en comprobar que la tapa este bien encajada, que me he podido cargar el faro por la tontería. A @nacho no le hubiese pasado.
Ahora estoy intentando con el secador a ver si se seca y funciona.... Pero no soy muy optimista al respecto.
Dejo unas fotos.....
Enviado desde mi M2007J3SY mediante Tapatalk
Pues sigue bizco, y sigue húmedo. No me quedara otra que pasar por caja. Hoy he estado en el taller que me recomendo @moreno100 y he estado hablando con el mecánico. Cuando tenga un rato me pasaré para que lo desmonten y vean a ver si revive. Lo he pillado de pura chiripa porque hoy era fiesta en Fuenlabrada.
Si no tiene solución pues ... Ya veremos.
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Buenas!
No sé si a alguién más le ha pasado, me están saltando 3 fallos: controlar luces de posición, luces de freno y radar anticolisión.
Aparecieron al final de un viaje largo, por lo que pensé que era tema de suciedad. Apagué el coche y limpié un bicho gordo del radar y se quitó, pero al día siguiente volvió a aparecer. Tras varios viajes cortitos, se desaparecieron otra vez, y de hecho el radar me avisó de un posible peligro
Ayer volvieron a aparecer y por si acaso aproveché a limpiar el radar y la camarita tras el cristal... pero ahí siguen
No sé si a alguién más le ha pasado, me están saltando 3 fallos: controlar luces de posición, luces de freno y radar anticolisión.
Aparecieron al final de un viaje largo, por lo que pensé que era tema de suciedad. Apagué el coche y limpié un bicho gordo del radar y se quitó, pero al día siguiente volvió a aparecer. Tras varios viajes cortitos, se desaparecieron otra vez, y de hecho el radar me avisó de un posible peligro
Ayer volvieron a aparecer y por si acaso aproveché a limpiar el radar y la camarita tras el cristal... pero ahí siguen
A mí alguna vez me sale un error triple equivalente: FCW + luces de posición/freno + ACC+. Imagino que sí no tienes ACC+ el mensaje será distinto.Buenas!
No sé si a alguién más le ha pasado, me están saltando 3 fallos: controlar luces de posición, luces de freno y radar anticolisión.
Aparecieron al final de un viaje largo, por lo que pensé que era tema de suciedad. Apagué el coche y limpié un bicho gordo del radar y se quitó, pero al día siguiente volvió a aparecer. Tras varios viajes cortitos, se desaparecieron otra vez, y de hecho el radar me avisó de un posible peligro
Ayer volvieron a aparecer y por si acaso aproveché a limpiar el radar y la camarita tras el cristal... pero ahí siguen
Me ha saltado en situaciones como cambio muy brusco de luminosidad de luminoso a oscuro (entrada en garaje) o de pisar freno en ciertas condiciones, como con un coche delante frenando y/o mucha luz de frente. También me ha pasado un par de veces en una parcela en la que entro marcha atrás y hay que subir un bordillo con rampa en la que imagino en radar de repente se encuentra mirando más hacia el suelo. Es un poco coñazo porque se queda el aviso puesto y FCW y ACC+ desactivados hasta que el coche está apagado más de x horas.
Lo achaco a una mala calibración de cámara o radar, que hace que la centralita detecte parámetros que no le cuadran en ciertas condiciones. Me pasará como una vez al mes o cada dos meses.
Tiene pinta de que es lo mismo que te pasa a ti. En principio no te debería preocupar. Imagino que no te pasará muy a menudo. Si lo tienes en garantía no está de más que lo comentes y que al menos prueben a actualizar el módulo y a hacer una calibración.
Pues es la primera vez, esperaré unos días a ver si se pasa y si no para la semana me pasaré por el concesionario. Le metí un cacharrito obd2 con torque y no detectó ningun fallo
También el tema es que el mensaje es molesto, pero las luces siguen funcionando, así que bueno, ni tan mal, no es urgente
Creo que estos Alfa son tan pasionales que algún día se deprimen o se les va la pinza.
Hace poco, bajando hacia la playa, (pongo esto pq hacía calor, pegaba el sol de frente, coches delante,) era bajada y íbamos parados, solo soltando freno y frenando ya que la bajada es pronunciada.
Pues me salta aviso de que no puede ver la cámara, se me enciende el ASR, y fallo de corrección de la dirección, lo de que no funciona que la dirección te corrija la trayectoria, cosa que no tenemos los de antes no?
Esas tres cosas salían pitando en la pantalla central, así hasta que aparqué.
Espere un poco, arranque y volvieron a saltar los mismos fallos. Total, le dejé aparcado y nos fuimos a la playa, ( yo mosca de coj...) Después de unas horas, ya había caído la tarde, cuando le arranque todo perfecto y hasta hoy (estoy tocando madera) no ha vuelto a saltar.
Lo de las líneas de la carretera si está sucia la cámara o pega mucho el sol suele ponerme limpiar parabrisas o algo así, pero el error en el que salen unas líneas y un coche cruzado en rojo nunca.
Conclusión, le dio un golpe de calor o algo así.
Hace poco, bajando hacia la playa, (pongo esto pq hacía calor, pegaba el sol de frente, coches delante,) era bajada y íbamos parados, solo soltando freno y frenando ya que la bajada es pronunciada.
Pues me salta aviso de que no puede ver la cámara, se me enciende el ASR, y fallo de corrección de la dirección, lo de que no funciona que la dirección te corrija la trayectoria, cosa que no tenemos los de antes no?
Esas tres cosas salían pitando en la pantalla central, así hasta que aparqué.
Espere un poco, arranque y volvieron a saltar los mismos fallos. Total, le dejé aparcado y nos fuimos a la playa, ( yo mosca de coj...) Después de unas horas, ya había caído la tarde, cuando le arranque todo perfecto y hasta hoy (estoy tocando madera) no ha vuelto a saltar.
Lo de las líneas de la carretera si está sucia la cámara o pega mucho el sol suele ponerme limpiar parabrisas o algo así, pero el error en el que salen unas líneas y un coche cruzado en rojo nunca.
Conclusión, le dio un golpe de calor o algo así.