Problemas, fallos, averías del Giulia
- Autor giulia150
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Compra un polímetro aunque sea perruno, que para continuidad sobra, y revisa los fusibles, no pierdes nada y siempre te servirá para más cosas. Y así descartas errores.
Hola a todos! Os comento algo de lo que no he encontrado nada aún y no sé por dónde meterle mano.
Mi Giulia es un 2.2 180 y al ralentí en el interior venía notando vibraciones como de falsas explosiones del motor, que noto que me zarandean más de la cuenta, pero el ralentí es estable y no notaba nada raro más, pero hoy me he fijado que en el escape suenan esas explosiones, por lo que entiendo que algo puede andar mal. Hay constancia de algún problema similar a algún compañero?
Mi Giulia es un 2.2 180 y al ralentí en el interior venía notando vibraciones como de falsas explosiones del motor, que noto que me zarandean más de la cuenta, pero el ralentí es estable y no notaba nada raro más, pero hoy me he fijado que en el escape suenan esas explosiones, por lo que entiendo que algo puede andar mal. Hay constancia de algún problema similar a algún compañero?
Yo no sé qué puede ser, pero cuando hace las regeneraciones el motor no va igual de redondo.
A veces antes de que me avise de que tengo que hacer regeneración, porque no haya salido a carretera y no le haya dado tiempo a hacerlas, noto al ralentí que no va fino del todo, es poca cosa, pero como soy un poco "tiquismiquis" lo noto, y si hago recorridos cortos salta el aviso.
Eso sí después de la regeneración vuelve a ir fino.
A veces antes de que me avise de que tengo que hacer regeneración, porque no haya salido a carretera y no le haya dado tiempo a hacerlas, noto al ralentí que no va fino del todo, es poca cosa, pero como soy un poco "tiquismiquis" lo noto, y si hago recorridos cortos salta el aviso.
Eso sí después de la regeneración vuelve a ir fino.
Si no es eso, has probado a echarle un bote de limpiainyectores? A lo mejor es una pequeña suciedad y le resucitas.
Un botecito y un poco de alegría a veces es mano de santo.
Un botecito y un poco de alegría a veces es mano de santo.
Pensé en eso pero he hecho bastante carretera estas 3 semanas, y hoy mismo lo he notado después de un viaje de 200km alegre, por lo que me extrañaría que fuera de la regeneración...
Y lo único que se me ha ocurrido es lo que dices, pero como todos sabemos tampoco son productos mágicos, ayudan a un buen mantenimiento, pero cuando aparece un problema no hacen gran cosa... De todas formas se lo echaré si o si.
Muchas gracias!
@Juandess , esto del ralentí lo notas desde el primer dia ? Repostas siempre en el mismo sitio o ha coincidido con repostar en algún surtidor en concreto?
Supongo que es una probabilidad baja que durante un tiempo repostaras de un surtidorcon un lote de gasoil mas sucio,etc...no se...igual prueba poniendo un deposito de otro surtidor a ver ...
Supongo que es una probabilidad baja que durante un tiempo repostaras de un surtidorcon un lote de gasoil mas sucio,etc...no se...igual prueba poniendo un deposito de otro surtidor a ver ...
U
Usuario eliminado 26343
Visitante
Hola @Juandess!!
Dame tres datos:
- ¿kms del coche?
- ¿haces mucha ciudad o trayectos de menos de 14-20kms de cada vez?
- ¿esa forma rara de trabajar es en los 10 primeros minutos de encenderlo?
Un saludo.
Lo noto desde los primeros días que tengo el coche, y siempre hecho en la misma gasolinera, cambiaré las veces siguiente a ver si ayuda.
Gracias!
El coche tiene 59000 recién hechos, hago ciudad y trayectos cortos pero también bastante carretera intercalando, y como digo estas dos semanas he hecho bastante carretera.
Respecto al tiempo, lo noto tanto al arrancar como cuando ya está bien caliente después del viaje, que es lo que me extraña más.
U
Usuario eliminado 26343
Visitante
Empieza por el combustible, tal y como te dice @katxap... Es la solución más barata y fácil.... E intenta hacerte algún trayecto de más de media hora por encima de 2500rpm (supongo), marchas cortas, para que entre en temperatura la línea de escape y se suelte la suciedad (dilatan de forma diferente).
Oirás al bajarte del coche unos pequeños chasquidos metálicos del escape que desaparecen a los pocos segundos (al dilatar el metal del escape)
Es que, fallando desde casi la compra.... Lo lógico es algo de carbonilla que no se dé soltado. Si no, revisión y limpieza de EGR y caudalímetro...
Ya nos irás diciendo.
Un saludo.
Última edición por un moderador:
Yo noto a veces.......no tengo controlado cuando, pero lo he notado cuando estando todavía caliente el motor lo vuelvo a arrancar y cabecea el motor más de lo normal, noto en el habitáculo más movimiento de lo normal, tengo pendiente dejarlo en el taller para ver si consigo que me lo miren por la garantía, aunque ya se me acabo, fue el compi Maikelrock a quien también le pasó y por ello me decidi a insistir a ver si consigo algo....
Fue porque tenia muy sucia la admisión y alguna válvula no cerraba bien.....creo recordar...
Yo creo que puede ser el FAP. Esté algo frío o muy caliente, el FAP se enciende igual. Yo he llegado alguna vez de ir fuerte y se me ha encendido igual.
Empezaré por el gasoil, un paseo alto de vueltas y limpiare caudalimetro y admisión hasta donde me sea posible, a ver si consigo algo. Por lo demás no noto absolutamente nada raro, el funcionamiento es impecable, espero que sea algo sencillo y no válvulas. Si persiste lo llevaré a revisión a ver.
Gracias a todos!
Gracias a todos!
Hola a todos. Tengo un Giulia 2.2 de 190Cv con un año y 13 mil km, ahora mismo. Lo compré en julio, con 11 mil y pico. Y desde el principio, lo noto un tanto inestable en carreteras rectas, autovías, con buen asfalto. Muy sensible de dirección, y también al viento lateral. Sé de la exclusividad de la dirección de este coche por lo directa que es. Pero no creo que sea de eso. En autovía, como que no va asentado, como que flota un poco. Las ruedas yo creo que están a medio uso, y gastadas uniformemente. No se va para los lados, ni cabecea en frenadas fuertes. Las presiones de ruedas las llevo bien (2,2 y 2,4) y los neumáticos son unos Primacy 3 de Michelín (creo que son Run flat?). ¿Qué puede ser? ¿Alguna rótula, alineación...? Me han dado dos años de garantía de la casa.
Cambia las run flat y verás como tienes un coche nuevo. A mi me pasaba igual. También la manía de apoyar una mano, se va el volante a la mano que haga algo de peso en la dirección.
U
Usuario eliminado 26343
Visitante
Alínea y que te lo pongan a +0°05' de convergencia total (convergente=cerrado 5 minutos).
Alfa Romeo aconseja tenerlo entre 0°08' y 0°16', pero no va fino para mi gusto.
Con esta configuración debe entrar en las curvas a 80km/h con una mano.
P. D: pide la hoja de alineado, donde aparece cómo está y cómo te lo dejan (presupongo que lo tienes cerrado más de 0°20' de convergencia total).
Ya nos dirás.
Un saludo.