Creo que ya he probado todas las combinaciones posibles y en cuanto lo subo de 19º por el lado del piloto empieza a salir aire templado y a veces caliente
Problemas, fallos, averías del Giulia
- Autor giulia150
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Me actualizaron, y llevo unas 2 semanas desde que me lo hicieron y parece, que si se a solucionado, lo tengo en 21,5° en automático y sale frío por todos
Va y viene como el GuadianaFALLO CUADRO CENTRAL
es la 3 vez en casi 5 años la última en taller no lo pudieron mirar, porque después de cambio de aceite ya funcionaba correctamente.
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A mi me pasó una vez hará un par de años, lo puse por aquí hace tiempo...desde aquella todo ok.FALLO CUADRO CENTRAL
es la 3 vez en casi 5 años la última en taller no lo pudieron mirar, porque después de cambio de aceite ya funcionaba correctamente.
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Un saludo!
Es bueno saberlo...a falta de comprobarla con la pinza creo que a mi pronto me tocará cambiarla.
Estoy mirando precios por aquí en algun almacén y de 145 no bajan las de 95ah, entiendo que en el conce la broma saldrá por 250€.
Un saludo!
Estos días le hice bastantes kilómetros y lo he probado bastante, he comprobado que la mayoría de las veces va bien, sólo me queda la duda con el mando de la recirculación del aire interior.
Entiendo que si está encendida la luz izda. donde la letra A está en automático, si es la M es en manual y si no hay ninguna encendida entra aire del exterior, es así o estoy equivocado?
Exacto, no estás equivocado.Estos días le hice bastantes kilómetros y lo he probado bastante, he comprobado que la mayoría de las veces va bien, sólo me queda la duda con el mando de la recirculación del aire interior.
Entiendo que si está encendida la luz izda. donde la letra A está en automático, si es la M es en manual y si no hay ninguna encendida entra aire del exterior, es así o estoy equivocado?
Bueno, tienes las tres opciones, entrada de aire desde el exterior, con las dis luces apagadas, recirculacion interior con la luz M encendida, o recirculaci automática, el sistema decide cuando re circula o cuando entra de fuera, con la A encendida.
Lo que no recuerdo, lo comprobaré, es si guarda la última configuración cuando vuelves a arrancar el coche.
JFRYUN , yo las veces que lo he tenido en automático, cuando lo vuelvo a coger he notado que se queda con la última confirmación que lo dejaste, no he mirado si apagas con el aire puesto y después lo coges y sigue con el aire puesto, ya q me gusta apagarse un poco antes por protección de que al apagarlo cortes el aire y la y directamente apagues la bomba del aire
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Si, confirmado que si cuando apagas contacto estaba el aire puesto, cuando arrancas se enciende al mismo tiempo, lo demás, en cuanto a quedarse igual la recirculacion, también pienso que se debe quedar igual que estaba, pero esa opccion aún estoy por comprobarla, se me ha pasado hacerlo hoy mismo.
Pues no lo se, porque se queda asi siempre. El coche va muy bien. Mañana lo llevo a meterle la maquina , y de todos modos se lo comentare
Si es lo del FAP como te dice el compañero, cosa que en el mío no lo hace, al andar con el sobre unos 10 min se tenía que poner normal. Es decir, cuando hace las regeneraciones en condiciones normales no te avisa, pero cuando por unos motivos u otros no las ha conseguido hacer te avisa de que la hagas, y andando con el por encima de las 2000 vueltas en unos 10 min está hecha. Co lo que si después de eso no está normal hay algo más que no está bien.
Mi consejo es que cojas autovía, pongas cuarta y le hagas un buen trayecto a 120 km/h.