Gracias! Justo me lo estaba viendo antes. Lo pones en inglés en Youtube y te salen un montón. Pues 15 minutos no creo, pero en media hora lo tienes hecho seguro.
Problemas, fallos, averías del Giulia
- Autor giulia150
- Fecha de inicio
-
- Etiquetas
- alfa romeo giulia
Gracias! Justo me lo estaba viendo antes. Lo pones en inglés en Youtube y te salen un montón. Pues 15 minutos no creo, pero en media hora lo tienes hecho seguro.
Yo lo hice mientras cambio el filtro de aire y siempre desmonto la tubería para limpiarla, tardas mas en buscar los tornillos y como poner la carraca para destensar que en hacerlo.
Bueno con lo que voy a poner te vas a dar cuenta del robo que te están metiendo. 2 horas de trabajo y 8 de cigarro
Que conste que no hace falta quitar el catalizador, que se puede hacer solo con levantar la tapa y quitar la barrilla en uno que indica.
Este es el procedimiento para uno de los tubos de aceite:
Este es para el otro tubo:
Si te pasa como a mí, va a ser falta de aceite , a mí me pasó de un día para otro marcarme nivel bajo de aceite, se bebió un litro y seguía marcando nivel bajo, a pesar de dar la lectura de nivel correcta (con el proceso famoso, motor caliente 5 minutos apagado, pulsar botón de encendido sin freno, y rezar), llamé a la grúa me llevaron lejísimos al taller oficial, me sacaron el aceite, vieron que todavía faltaba algo más, rellenaron y a salir corriendo con el testigo de falta de aceite, que se quitó solo a los 100km aproximadamente.
Suerte, espero que sea como mucho lo mismo!
En todos los coches que he tenido he hecho yo gran parte del mantenimiento, filtros, aceite, correa, bujías, etc. Tengo que decir que me gusta “entretenerme” con el coche. A este solo los filtros y relés y esta en camino la pcv que cambiaré cuando me llegue.Yo lo hice mientras cambio el filtro de aire y siempre desmonto la tubería para limpiarla, tardas mas en buscar los tornillos y como poner la carraca para destensar que en hacerlo.
Por el tema de reseteos y demás no he cambiado el aceite, pero esta última vez creo que el aceite que me pusieron era de bidón, no pudieron hacer el reseteo de los kms restantes en la pantalla principal por mala conexión a internet, es verdad que me dijeron que fuera otro día, y al mirar el cubremotor inferior, debieron perder un tornillo de los de fabrica y han puesto uno normal de cabeza hexagonal. Creo que voy a volver a hacer el cambio de aceite, bujías y demás.
Aunque he visto cosas en el foro, no tengo muy claro como puedo resetear el cambio de aceite, en cuanto lo tenga claro haré yo el cambio, además me dijeron en Alfa que ya no se podía coger el plan de cambios.
Pues puse un manual que lo explica paso a paso...
https://www.alfistas.es/foro-alfist...e-uso-alfaobd-multiecuscan.67358/post-1868784
Si, si lo tengo impreso, y he leído los post que has puesto sobre el tema, pero, por un lado no tengo la app alfaobd y el OBD mini que tengo no debe ser muy bueno porque solo he conseguido conectarme con una app (gratuita), de dos o tres que probé y como no controlo de este tema y me da un poco de “miedo”, no me atrevo a tocar nada.
Tampoco tengo claro si lo puedo hacer solo con el OBD y la app o se necesita algún tipo de cable. Mi idea es poder resetear el cambio de aceite, poder consultar como va la degradación del aceite y alguna otra cosilla, pero nada de activar o desactivar opciones, eso lo dejo para los que entendéis.
¿Qué sería lo básico para poder resetear aceite?
Gracias
Hay algunos obd que no conectan, pero ya se puso por aquí enlace de los que sí. Yo lo compré en Amazon y me va perfecto. El alfaobd tienes también en el foro colgada la aplicación completa.
Ojo, anterior al sgw, si tienes sgw tienes que puentearlo.
Ojo, anterior al sgw, si tienes sgw tienes que puentearlo.
Taller de barrio. Precio batería puesta: 350 €.
Veo que las baterías de Norauto son de Varta. Instalada 175 €
Me sale este modelo para mi coche. ¿No es de 80Ah - 800 A?
Veo que las baterías de Norauto son de Varta. Instalada 175 €
Me sale este modelo para mi coche. ¿No es de 80Ah - 800 A?
Ya te he comentado cuál es la buena, y tienes para otros tantos años casi de duración.
Ese taller de barrio te está ganando más de 150€ por 15 minutos de trabajo...
Si, pero no la sé instalar ni tampoco quiero ver tutoriales
Veo que las de FEuVert y Norauto son Varta AGM. Y no me pilla mal pasar por allí.
No no, si no te digo que la pongas tú, digo que se pone en 15 minutos. Yo no gano 600 euros la hora como ese mecánico.
No no, si no te digo que la pongas tú, digo que se pone en 15 minutos. Yo no gano 600 euros la hora como ese mecánico.
Me iré a Norauto.
En ciudades pequeñas es lo que hay. Los talleres de barrio cobran lo que quieren.
Me salta el hombre que le cuesta 275+iva y que a parte la mano de obra. Cuando vale 140 euros.
Todos tienen que ganar, todo cuesta. Pero no de manera desorbitada
¿Qué está pasando para que hasta "los talleres de confianza" se descuelguen con tarifas evidentemente abusivas?
Porque lo del conforero al que le quieren cobrar 10 horas de trabajo por algo que puede llevar dos, clama al cielo. Y lo de cobrar 150€ por instalar una batería, lo mismo.
Y no me vale que te cobro por hacer lo que tú no sabes. Hay cosas que son razonables y otras que no. A este paso, va a ser más barato contratar a un buen abogado (que ya es decir) que a un mecánico "de confianza".
Menos mal que era de barrio. Además un taller muy pequeño con buenas reseñas.
174€ por cambiarme aceite y filtro que pagué la semana pasada me parece un regalo, comparado con los precios de poner la batería...
130 euros acabo de pagar en mi taller de confianza por cambio de aceite y filtro. Giulia 2.2 jtdm.
