¿¿
??
Anda ya...
A mí me ha salido un par de veces. Combinado con "no disponibilidad de DNA".
A ver. Suponiendo que haya que desmontar todo eso, la bomba son 15 minutos, el filtro 5 y la correa de accesorios otros 15... (y si hay que desmontar parachoques para acceder, que no creo, ponle otros 20). Y a la inversa para montar. Y reponer líquidos, pues ya me dirás.
Sí tengo tiempo te pongo lo que dice el manual de taller que tienen que quitar....
Dos tornillos y una carracaA ver si me puedo también enterar de lo fácil o difícil que es cambiar la correa de accesorios, que me gustaría hacerlo yo.
creo que tardé 15 minutos
Yo debo ser un manazasDos tornillos y una carraca
sin quitar el cubre carter para mi era mision imposible llegar a los tornillos de la tapa protectora. Igual con los famosos reles, sin quitar el paso de rueda me parece mision imposible
Dos tornillos y una carraca
Recuerdo ver un vídeo (en inglés) de como se hace. Cuando tenga un hueco lo busco y pongo el enlace.Pues ya está. Voy a pedir una correa.
Hay que quitar algo que estorbe?
Pues yo pagué el mes pasado casi 400 euros por cambiar correa, bujías y líquido de frenos, si es tan fácil como dices creo que fue caro, y no es taller oficial.Dos tornillos y una carraca
El tubo del filtro de aire hacía el turbo como mucho.Pues ya está. Voy a pedir una correa.
Hay que quitar algo que estorbe?
Hay varios videos del tema. Este es bastante "gráfico" desde el principio.Pues ya está. Voy a pedir una correa.
Hay que quitar algo que estorbe?
