Problemas, fallos, averías del Giulia

La tapa del combustible le cuesta abrir (la tapa del color de la carrocería, no el tapón de llenado)

A veces tengo que presionar 4-6-8 veces.

Tengo revisión en 18 días y lo comentaré.

Alguna solución fácil?.
Aliexpress
 
En el concesionario te cambian la tapa entera
 
La tapa del combustible le cuesta abrir (la tapa del color de la carrocería, no el tapón de llenado)

A veces tengo que presionar 4-6-8 veces.

Tengo revisión en 18 días y lo comentaré.

Alguna solución fácil?.

Según leí el otro día en el foro, había que retirar la goma que lleva el pitorro de plástico de la tapa, limpiar bien el pitorro y ponerle algo de vaselina para que funcione más suave, luego volver a poner la goma para que no entre suciedad y listo!


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Según leí el otro día en el foro, había que retirar la goma que lleva el pitorro de plástico de la tapa, limpiar bien el pitorro y ponerle algo de vaselina para que funcione más suave, luego volver a poner la goma para que no entre suciedad y listo!


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Probaré ya que donde trabajo hay mucho polvo
 
Lo de los chinos es una maravilla... Luego que porqué venden... Y los fabricantes europeos quejándose, esos mismos que no te venden ningún despiece de repuestos...
 
Buenas a todos. Esto se esta volviendo mas habitual de lo normal... Esta mañana, al coger a la Giulia en el pueblo de Carboneras, después de un viaje desde Madrid, estaban las salidas de escape y la matrícula bastante manchadas de salpicaduras. Me he agachado y había un charco a la mitad del coche de aceite. He ido a Carbomotor y, la verdad que el tío muy majete, me ha hecho el favor de cogerme el coche. Resulta que me pierde aceite ahora por el retén del cigueñal de la caja de cambios. Hace dos meses cambié el aceite y el filtro junto con la junta de la chupona. ¿Tiene algo que ver con esto último?
Un saludo a todos!!
 
En el foro americano he leido casos de fallo del reten del cigüeñal. Cuantos km tienes? En principio creo que para quitar el carter no se toca nada que pueda afectar al reten, pero tampoco estoy seguro.
 
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Buenas a todos. Esto se esta volviendo mas habitual de lo normal... Esta mañana, al coger a la Giulia en el pueblo de Carboneras, después de un viaje desde Madrid, estaban las salidas de escape y la matrícula bastante manchadas de salpicaduras. Me he agachado y había un charco a la mitad del coche de aceite. He ido a Carbomotor y, la verdad que el tío muy majete, me ha hecho el favor de cogerme el coche. Resulta que me pierde aceite ahora por el retén del cigueñal de la caja de cambios. Hace dos meses cambié el aceite y el filtro junto con la junta de la chupona. ¿Tiene algo que ver con esto último?
Un saludo a todos!!
Algo se ha leido por ahí del reten del cigüeñal en los 2.2... El retén no será caro, Ni es una avería cara en sí, pero la putada es que hay que bajar caja y toda la pesca...
 
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Dependiendo los años es un fallo normal y posible, que falle un reten, pese a ser costoso (por mano de obra) no se considera ningún fallo, es una pieza de desgaste. Que antes duraban mas las cosas, totalmente de acuerdo pero retenes, juntas, etc. son piezas de desgaste.
 
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Gracias

Y la pieza grande donde va?

He sacado el tornillo y la goma, limpiado y nada, sigue igual.

He quitado el tornillo y al menos puedes abrir metiendo el dedo, pero no cierra con el cierre centralizado
Pues es el pestillo, que tiene pinta que es lo que te falla. Es fácil de quitar
 
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Buenas a todos. Esto se esta volviendo mas habitual de lo normal... Esta mañana, al coger a la Giulia en el pueblo de Carboneras, después de un viaje desde Madrid, estaban las salidas de escape y la matrícula bastante manchadas de salpicaduras. Me he agachado y había un charco a la mitad del coche de aceite. He ido a Carbomotor y, la verdad que el tío muy majete, me ha hecho el favor de cogerme el coche. Resulta que me pierde aceite ahora por el retén del cigueñal de la caja de cambios. Hace dos meses cambié el aceite y el filtro junto con la junta de la chupona. ¿Tiene algo que ver con esto último?
Un saludo a todos!!
Hola camarada, a mi me paso igual despues de cambiar la junta de la chupona, y cuando bajaron la caja, la fuga no venia del reten del cigueñal, sino de unas tapas qué lleva mas arriba, no recuerdo si me dijo del arbol de levas, o los contrarrotantes o algo asi, y al caer hacia abajo parecia qué era del reten del cigueñal....
 
Hola camarada, a mi me paso igual despues de cambiar la junta de la chupona, y cuando bajaron la caja, la fuga no venia del reten del cigueñal, sino de unas tapas qué lleva mas arriba, no recuerdo si me dijo del arbol de levas, o los contrarrotantes o algo asi, y al caer hacia abajo parecia qué era del reten del cigueñal....
Hola! Veremos cuándo vuelva a Madrid. Si la putada es que me ha cogido en Almería y claro, os podéis imaginar... Ahora cada vez que me muevo, tengo que mirar el nivel de aceite y con una garrafa que compré.
Gracias a todos por los comentarios. Ya contaré a ver que es finalmente.
 
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Hola! Veremos cuándo vuelva a Madrid. Si la putada es que me ha cogido en Almería y claro, os podéis imaginar... Ahora cada vez que me muevo, tengo que mirar el nivel de aceite y con una garrafa que compré.
Gracias a todos por los comentarios. Ya contaré a ver que es finalmente.
La puñetera ley de Murphy. Tienes un coche que a lo mejor no te da problemas casi nunca y basta que te vayas con él de vacaciones y te pille en el quinto coño para que te la juegue....
 
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Los relés viejos que he sustituido son rojos, marca OMRON, y pone también LANCIA FIAT ALFA.
Por aclarar, los nuevos que he puesto son Panasonic, de color negro, y de tamaño ligeramente más pequeño.
Donde compraste los nuevos?
La realidad es que he comprado por referencia en la casa oficial y son exactamente iguales a los que he quitado. entiendo que me volveran a falllar.
Me podrias facilitar referencias?

Saludos