No, 0'9 bares no es vacío. Vacío es cuando la presión relativa es negativa (-0'1). Los circuitos se miden en relativa.
No, 0'9 bares no es vacío. Vacío es cuando la presión relativa es negativa (-0'1). Los circuitos se miden en relativa.
Como quieras pero a los casquillos les da igual los tecnicismos... o tiene presión o gripan
Como quieras pero a los casquillos les da igual los tecnicismos... o tiene presión o gripan
Claro. Pero con 0'9 todavía hay presión. Poca, porque te avisa.
Hay coches, no éste en concreto, que la especificación en caliente a ralentí es de 0,7 bar. Los tecnicismos son importantes si vas a hablar de ello. El tema está en que por el motivo que sea el sensor de los giulia/stelvio mide en presión absoluta, tanto en los gasolina como en diésel.Como quieras pero a los casquillos les da igual los tecnicismos... o tiene presión o gripan
Por otro lado, hoy por hoy hay unos cuantos dispositivos obd que te permite coger la lectura del sensor de presión y ponerla en el cuadro. Solo para que durmáis tranquilos ya me parece una buena inversión.
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Si me acuerdo después bajo al garaje y le echo una foto con el baccable. En los que traen el reloj en la pantalla central mide igual.
Si enciendes la radio ves la presión a 0. Si das contacto sin arrancar, sube poco a poco hasta 1 como si cogiese algo de presión previa al arranque. Contrastado con otro coche igual.
El mío es gasolina.
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No lo he mirado nunca en el mi coche, pero sí curro mucho con presiones, y que un manómetro te marque la presión absoluta es rarísimo, a no ser que lo selecciones tú adrede en la opciones del aparato, si es digital, si es analógico, siempre relativa.
Podéis ver en el facebook de JTD performance como lo recalca varias veces que estos coches miden en absolutas. Me vais a hacer bajar al garaje ahora
Lo curioso es esto que comenta Rambito, porque si la bomba no gira no puede generar presión, y sin motor la bomba no gira. Yo creo que es más cosa de cómo lee el propio sensor.
¿No es eléctrica la bomba?Podéis ver en el facebook de JTD performance como lo recalca varias veces que estos coches miden en absolutas. Me vais a hacer bajar al garaje ahora
Lo curioso es esto que comenta Rambito, porque si la bomba no gira no puede generar presión, y sin motor la bomba no gira. Yo creo que es más cosa de cómo lee el propio sensor.
Vamos, tengo el vídeo grabado, si alguien lo quiere se lo puede pasar lo que hace.
Totalmente, además de que cuando ves especificaciones de manuales de taller son todas relativasPues a ver si alguien del sector nos lo explica, porque sigo sin verle sentido que para un circuito cerrado te den presiones absolutas, jajaja. Ya estamos desviando el hilo.
No, es mecánica con un electroactuador que mueve un cilindro interno, que es lo que hace dar baja y alta presión.
A ver si se os ve este pdf, que es de la bomba del gasolina y vienen también las presiones que debe dar en relativa, claro.
https://lab-aftersales.fiat.com/elearn_testreda/952000570.pdf
Pues la verdad que yo estoy encantada con el coche, mi marido ya le habría cambiado pero no le dejo, debo ser un poco masoca.
Creo que voy a aceptar que cada 7.000 km aprox le cambio el aceite y listo o cuando me de el fallo, porque así se soluciona. El coche tiene casi 8 años y la verdad que quitando esto estoy super contenta con el, y es que apenas le uso.
Ya pero en su momento si lo usaba a diario más, pero ahora me cuesta más cambiar de coche que mantener este.
Estamos en las mismas entonces. Ahora hago pocos km y me compensa más tener gasolina, pero ya después de todo lo que se le ha hecho al que tengo, para encima venderlo a la baja seguramente y pagar caro el gasolina por la poca oferta que hay, casi que me quedo como estoy.