Efectivamente, ahí donde señalo con la flecha va una junta tórica metida en esa cajera que tiene para ello, ojo con eso, no se dede olvidar.
Por la sección interna parece que se pierde un 15/20% de flujo máximo de aceite respecto a la junta de origen, no?
Efectivamente, por eso sacaron una nueva que corrige eso.
Aunque cuando la puse yo estaba el casquillo, pero vamos que llevo para dos años con ella y sin problema, por ahí pasa suficiente aceite, de todos modos quién la vaya a poner ahora y pueda elegir, mejor que ponga la nueva
Presión insuficiente de aceite
la parte menos mala es que el coche avisa al final en frio no lo voy a vender me encanta el coche, comprare la junta de ebay y la tendré en la guantera y primera vez que me salga en grúa a valmo a que la cambien si no me sale antes de que toque distribución, cuando hagan la distribución...
www.alfistas.es
A uno de Torrejón de la Calzada en Madrid, si te interesa te paso la info.
Si porfa, siempre es interesante tener talleres clave
Gracias
Salu2
Esa junta es la primera versión que sacaron, la que reduce algo el paso del aceite pero funciona igualmente. A disfrutar de ese pedazo coche! Me encanta el stelvio!
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Le he dicho a mi marido de poner la junta, aunque ya no de fallo, porque queremos cambiar el aceite.
Se ha rallado pensando que pueda tener algo el aceite por el filtro viejo que hemos quitado, que dice que a ver si ha dejado algun residuo y quiere cambiar el aceite, pero ya le he dicho lo de la junta no vaya a ser que falle dentro de un tiempo y sea eso.
Se ha rallado pensando que pueda tener algo el aceite por el filtro viejo que hemos quitado, que dice que a ver si ha dejado algun residuo y quiere cambiar el aceite, pero ya le he dicho lo de la junta no vaya a ser que falle dentro de un tiempo y sea eso.
Buenas noches esta mañana recogí el coche y estoy en sale prueba. Tengo que decir que muy profesional el tallare . Y teniendo en la mano la bomba de aceite para cambiarla no lo hizo porque dice que está perfecta , recuerdo el mío tiene 268.000 km.
Perdón que me meta en el hilo, no tengo un diésel pero sigo con muchísimo interés este hilo por el simple hecho de saber, nunca se sabe cuándo te pueden cambiar las circunstancias y tener que cambiar de combustible.
De las dos piezas de metal que mencionáis, la que es más estrecha internamente ya habéis avisado con buen criterio que lleva otra junta que en la foto no se ve puesta.
Pero en la pieza que se atornilla, en la cara plana...¿Ahí que lleva, dónde asienta eso o qué asienta ahí?
De las dos piezas de metal que mencionáis, la que es más estrecha internamente ya habéis avisado con buen criterio que lleva otra junta que en la foto no se ve puesta.
Pero en la pieza que se atornilla, en la cara plana...¿Ahí que lleva, dónde asienta eso o qué asienta ahí?
Comparto todo al pie de la letra, es más tenía en el punto de mira un stelvio Q4 210cv y por esta cagada de la junta ahí se queda y pena que me da pq es el coche que enamora ,sería mi cuarto alfa, pero opino igual que el compañero hay que cambiar de marca muy a mi pesar, sé que todas tienen algo pero si la posventa al menos responde ...
Haces bien, porque para màs inri... Siguen montando la misma junta. Anda y que les den. Entre esto y los puretech, ojalà stellantis explote y se dediquen a vender televisores
Es un problema que por 400€ se soluciona, o poco más, es cierto que Alfa no lo hace bien y sigue montando la misma, pero hay fallos es otras marcas premium mucho mas graves,
Grave es tener el fallo y no hacer nada.
Sabemos la solución, si el servicio oficial no lo hace, se lleva a otro taller y listo
Grave es tener el fallo y no hacer nada.
Sabemos la solución, si el servicio oficial no lo hace, se lleva a otro taller y listo
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Es cuestion de intentar informarse un poco y buscar referencias del concesionario donde vas a comprar el coche,independientemente de que sea Alfa Romeo u otra marca.En mi caso así lo hice y hasta la fecha muy satisfecho con el trato recibido tanto en la venta como en la postventa.
Los puretech han solucionado los nuevos y los que tienes menos de 100000km o 5 años también... Lo malo al que les tocó... A mí me tocó el árbol de levas del TDI 150cv de vag, fallo de diseño.. comparado con la junta me meo de risa... Lo que hay que tener un taller de confianza y listo
Esa es otra odisea, dar con un taller de confianza, si lo queremos por nuestra zona más complicado aún, a veces dependiendo para que intervenciones, como esa de la junta de la bomba de aceite, puede convenir programar un viaje para llevarlo a un taller con buenas referencias y recomendado por otros compañeros Alfistas. Lo importante es solventar los problemas, mantenerlos bien y poder así disfrutar de nuestros Alfas, que son muy disfrutones.
Buenos días
Tengo el 210 CV y va de maravilla
Hasta hoy no me ha saltado el aviso de presión insuficiente de aceite pero para estar más más tranquilo en un par de meses voy a cambiar la dichosa junta por la de aluminio a la vez que hago la revisión
Ya he pedido precio y no llega a 400 €
No voy a cambiar esta maravilla de coche por una junta
Saludos