Plataforma Alfa Romeo GIULIA
- Autor krell4u
- Fecha de inicio
-
- Etiquetas
- alfa romeo giulia
Creo que eso ha ido variando según ha ido soplando el viento , como mucho otro equipamiento, léase los faros de 35w por citar otro ejemplo.
En mi caso no puse packs ni nada, sólo el HK + Cuero.
En mi caso no puse packs ni nada, sólo el HK + Cuero.
Yo no hubiera comprado un Veloce si hubiera podido poner asientos y 35W a un Súper, Sprint o lo que fuese.
Ni los jsponeses van tan cerrados en equipamiento
En mi sprint, lo único que echo en falta es ajuste lumbar...a mí (1,74 y 65 kg) no me sujeta nada el asiento.
Para mi el ideal habría sido el Veloce 280 RWD. Desde 2019 masticando la idea, incluso en km77 aparecía listado pero aún sin precio porque no había llegado a España. 2020 llega la pandemia, 2021 se aparece el Giulietta, y sale la ocasión de vender bien el 147.
Apenas año y medio después cambian bastante mis circunstancias, sigue sin llegar el RWD, invasión de lavadoras con ruedas, noticias por todos lados de que es el fin de los térmicos, y me tiré a la piscina. Dije ahora o nunca.
Siempre nos quedará París, o en este caso, podremos decir "yo tuve un Giulia".
Apenas año y medio después cambian bastante mis circunstancias, sigue sin llegar el RWD, invasión de lavadoras con ruedas, noticias por todos lados de que es el fin de los térmicos, y me tiré a la piscina. Dije ahora o nunca.
Siempre nos quedará París, o en este caso, podremos decir "yo tuve un Giulia".
Con 200 RWD me hubiera conformado, pero ese 280 hubiera sido más apetecible todavía.
Los equipamientos y opciones en España han ido de mal en peor.
El mejor momento en opciones fue y tampoco era para tirar cohetes, en 2021 con el MY21.
No lo lleva?
Y en otros mercados puedes pedir los asientos Veloce…. para AR España es Españistán.
Los asientos Veloce debieron ser estándar, en piel, polipiel, velour Citroen o rafia de sacos, manuales o eléctricos, con memorias de elefante o memoria de pez...
Como el autoblocante LSD
Para mí el 200 en modo D es perfecto en carretera abierta si no quieres ir a la cárcel. El único problema es que mi DNA siempre arranque en N.
Creo que se podría arreglar retocando el software. O igual poniendo el "manetino" del modelo anterior.
Ufff, recuerdo allá por 2017 me contaban que se podía tardaras de una hora en configurar un Giu a fábrica por la cantidad de opciones/variables que se podían incorporar, debido al poco éxito de nuestro mercado AR decidió ir eliminando opciones y ser más japonés sota,caballo y rey y eliges color y poco más, resto te vas accesorios y te lo montamos aquí.
Jeje, ni de coña una hora. Lo configuré muchas veces. Habían 7 u 8 packs, y como 15 cosas sueltas. Dos o tres packs importantes, como elegir el sport 25w o el 35w, el easy entry o navegador, algún pack menor como el climate upgrade o el de las luces y guanteras, o los packs de sonido medio o HK, o las llantas. Y después cosas sueltas como elegir color de pinzas de freno, que si no lo ponías venían en gris, o elegir entre contornos cromados y negro brillo, que si no lo elegías venían en goma. También cosas como el tamaño de la pantalla, de las dos pantallas, espejos antireflejos, asientos traseros abatibles, asientos completos de cuero... Bueno, y me dejo cosas. Que sí, al final había donde elegir, pero menos que en sus rivales, y se tardaba poco en configurar la verdad. 
Yo tardé diez minutos en configurarlo.
O cinco
La opción era Giulia sí o no.
Un Sprint debería llevar los asientos deportivos de serie.No tiene ajuste lumbar @QUADRIFOGLIO
Al principio tampoco podías meter ciertas cosas, luego sí, otra vez no, ahora nada.