OBD, SGW Bypass, Stage1.hr... Perdido
- Autor Efxar
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Hay videos en Youtube, pero se me olvido apuntar que tambien he quitado el portaobjetos que esta debajo del mando de las luces. Con las dos cosas quitadas, la carcasa del volante y el portaobjetos, se puede acceder bastante bien. El modulo SGW esta mas o menos detras del cuadro de los relojes. Creo recordar que hay 3 tornillos de 10mm de los cuales me acuerdo que uno me dio algo mas de guerra en sacarlo por estar en una posicion mas incomoda.
Lo bueno seria tener una llave de carraca pequeña que yo no he tenido por lo tanto lo que hice fue meter una llave de vaso de 10mm en una llave hexagonal y pegarlas con silicona para asi tener una llave pequeña para poder acceder y manejar sin grandes problemas.
Tambie es aconsejable tener unos alargadores para asi acceder de nuevo, quitar y poner el SGW u otro OBD con mucha facilidad sin tener que pasar de nuevo por todo este proceso. Yo los compre en Amazon
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Lo bueno seria tener una llave de carraca pequeña que yo no he tenido por lo tanto lo que hice fue meter una llave de vaso de 10mm en una llave hexagonal y pegarlas con silicona para asi tener una llave pequeña para poder acceder y manejar sin grandes problemas.
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Bypass Adaptadores de Pasarela de Derivación 12pin+8pin Para Vehículos FCA a Partir de 2018, Cables de Extensión de Diagnóstico OBD : Amazon.es: Coche y moto
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Llevo ya un par de semanas probando Alfadashboard y la verdad es que funciona muy bien y te da la información que necesitas de un plumazo, especialmente las regeneraciones. El proceso es bastante sencillo, el desarrollador contesta rápido si tienes alguna duda (me mandaron la pantalla que no era desde aliexpress) y dejarlo instalado en el coche es un poco de paciencia y ya. Estoy bastante contento, la verdad y además, lo que pide el desarrollador para poder acceder a la instalación es simplemente una donación a un asociación contra el cáncer de Italia.
Hola Diego, por si te sirve de algo, yo lo he hecho en un My23 post restyling. Cualquier duda me dices.
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Gracias. La verdad es que no me atrevo a hacer eso, te habrá llevado un buen rato...
Si, más por torpeza que otro casa, sacar el cuadro fue fácil, un poco acojonado, pero fácil. En 30 minutos estaba fuera. Lo jodido fue sacar el sgw y los cables. Si alguna vez te atreves, me cuentas.
Yo llevo tiempo para comprar los cables y tengo que ponerme para instalarlo.
Los cables que comentas para alargar son estos?
Y el cable éste es un puente? Es el que se puede dejar instalado en el coche ahí debajo del volante?
Valdría este cable o sabéis de algún otro que si funcione.
Yo vi éste y parece ser de una marca reconocida de diagnosis Autel.
Aunque deciros, que por eso pregunto, porque no tengo ni idea, y estoy seguido en la duda y por ello no lo he comprado, pero el que me digais lo compro.
Valdría este cable o sabéis de algún otro que si funcione.
Yo vi éste y parece ser de una marca reconocida de diagnosis Autel.
Aunque deciros, que por eso pregunto, porque no tengo ni idea, y estoy seguido en la duda y por ello no lo he comprado, pero el que me digais lo compro.
No, esos no son los extensores, ese es el que sirve para hacer el bypass. Los extensores son esos verdes de la foto. Los conectas a los originales y recolocas el sgw en un lugar accesible. Lo suyo es que el sgw lo tengas siempre conectado salvo cuando vas a hacer algo, que entonces conectas el rojo.
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Yo me parece que voy a tener que ponerme urgentemente con el bypass porque este fin de semana cambié las pastillas y tengo una fiesta de luces (ya hice 160km y siguen)
Y además la potencia de frenado es reducida (lei que se quita un piston de cada eje en modo proteccion)
Asi que o desconectar bateria unos minutos y rezar (plan a) sgw (plan b) o ir al conce (plan c)
Y además la potencia de frenado es reducida (lei que se quita un piston de cada eje en modo proteccion)
Asi que o desconectar bateria unos minutos y rezar (plan a) sgw (plan b) o ir al conce (plan c)
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Actualizo, plan A no funcionó
Plan B en curso. Tengo desmontado la parte inferior del volante y el cuadro de instrumentos fuera de sitio (que duro está el cabrón).
Esta tarde desconecto bateria para retirar el cuadro y a ver si soy capaz de acceder al sgw para poner el bypass
Yo tengo un giulia My´22 y creo que también tiene el SGW ese.
Si me decido a cambiar el aceite yo mismo , qué necesito para resetear el cambio y poner todo a cero y meter el contador de kms otra vez marcha atrás?
En el antiguo conce de alfa solo me resetean el cambio pero no saben como poner los kms en cuentra atrás para el próximo cambio
Si me decido a cambiar el aceite yo mismo , qué necesito para resetear el cambio y poner todo a cero y meter el contador de kms otra vez marcha atrás?
En el antiguo conce de alfa solo me resetean el cambio pero no saben como poner los kms en cuentra atrás para el próximo cambio
Pues un poco lo que venimos comentando
-bypass sgw/cable obd bypass
-extensores si quieres dejar accesible para quitar y poner el bypass
-lector obd
-aplicacion (multiecuscan o alfaobd)
Y remangarte y desmontar lo que decia arriba para acceder a la centralita y conectar todo
Ya no hay luces de averia. Costó montar el bypass pero ya está
Dejé los extensores debajo del volante para quitar dos tornillos y tener acceso rapido. Lo iba a llevar a la guantera izq pero no me daban los cables (creo que rompiendo la cinta textil llegarian)
Gracias a todos los que disteis consejos