Liquido dirección Alfa 159

jes_garci

Alfista Junior
4 Nov 2013
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Córdoba
Buenas, pues estoy pensando en cambiar el liquido de dirección, me va bastante dura, y quisiera saber que cantidad lleva exactamente, para sustituirlo todo, y no solo el del bote de expansión. Gracias.
 
Pasate por mi brico . Ally lo explique como hacerlo.
Entra 1, 70 mas o menos pero mejor pillate 2 botellas
 
La cosa es que mi bomba empiezo a hacer ruido . Pero poca cosa. Sobre todo en frio. Ahora no me hace ruido va mas fina y el tacto de volante es mas suave
 
que me recomendais? mi dirección no hace ruidos raros, si va algo dura. Me recomendáis cambiar depósito de la dirección? Por cierto, se puede limpiar en famoso filtro que va dentro del depósito, limpiarlo con aire a presión o algo....

gracias.
 
Sinceramente yo no lo soplaria con aire. No va ser que lleges a dañarlo. Hay modelos que fueron afectados y otros no (tema de deposito)
El liquido cambialo si lo tienes rojo hay que pasarlo a verde.
 
Yo cambié liquido,deposito y añadí aditivo. Al principio muy bien, pero ya vuelve a hacer ruido...
Le afecta tambien el haber metido una medida equivalente (245/40-19).
Yo creo que la culpable es la bomba que es una mierda...
Saludos
 
De momento voy a cambiar líquido, pero le volveré a echar el rojo, no me la juego además que no me hace ruidos raros ni nada. También intentaré echarle un vistazo al depósito a ver si consigo ver algo. En caso de que no se me suavice la dirección pues le añadiré un aditivo que he visto y ya otros compañeros han usado. Y por última opción pues cambiaría el depósito. Gracias.
 
Pues no sé en los Alfa, pero en los Audi con líquido verde le pones el rojo y te dura la bomba dos horitas... se degradan los retenes. Si lleva rojo, yo volvería a echarle el rojo.

Saludos.
 
Liquido rojo cambiar por rojo, verde por verde.
http://www.alfistas.es/foro-alfistas/alfa-brera-spider/duda-sobre-cambio-liquido-direccion/
saludos
 
Abrid el capo y mirad la pegatina que lleva debajo en manual pone rojo pero debajo de capo verde.




confirmado por concecionario que hay que usar el verde.

 
No te puede degradar retenes. Si eatan dañados estan... Sino degradarian retenes de otras cajas.Nodeja de ser liquido hidraulico con mejores o peores características. Pero en comparativa de calidad que vi en internet el verde es mejor
 
vuja dijo:
No te puede degradar retenes. Si eatan dañados estan... Sino degradarian retenes de otras cajas.Nodeja de ser liquido hidraulico con mejores o peores características. Pero en comparativa de calidad que vi en internet el verde es mejor
Bueno, yo no te lo voy a discutir, digo lo que les ha pasado a más de un compañero de Audisport en los que se incluye un buen amigo. Por algo esos Audi llevan el tapón del depósito en verde. Tapón verde = líquido verde, no hace falta leer el Elsa para eso, se sabe por el color del tapón. De hecho, lo más normal en tiendas de recambios al pedir aceite de servo de Audi te digan, ¿tapón rojo o verde?
Que los Alfa no tienen problemas con ninguno de los dos...pues mucho mejor, aunque yo le podría el que específica el fabricante, que sería lo más lógico a mi entender.

Saludos.
 
Si el tema de tapon lo había escuchado. Pero tal y como te digo en las especificaciones debajo decapo me dice el verde. En manual me marca rojo. En concecionario me dicen verde. El tapon es rojo. No se la verdad. Yo puse verde y de momento genial.
Lo que tampoco entiendo el coche desde que yo se siempre ha ido con liquido rojo.
 
Te paso una foto que le he echo en concesionario sobre el tema el dia que pregunte

Una explicación mejor que esta es imposible. Espero haver despejado dudas
 
Ok, mañana miro la foto en el ordenador, desde el móvil no veo nada cuando la amplio. Si me acuerdo miro en el autoDATA el tipo de aceite que lleva y cantidad, a ver que dice.
 
En el autoDATA aparece esto:

7fddf0d8b0dfbad89e42916f854712b4.jpg
 
El mio llevaba el rojo, le limpie el circuito entero, le puse verde y al medio año adios retenes de la cremallera, ahora cada uno que saque sus conclusiones
 
diego159 dijo:
El mio llevaba el rojo, le limpie el circuito entero, le puse verde y al medio año adios retenes de la cremallera, ahora cada uno que saque sus conclusiones

Conclusión : si algo va bien... No lo toques!!
Quizás estaba predestinado.... Y aunque le hubieras cambiado el líquido y hubieras puesto rojo, quizás se habrían ido retenes también...... O no!!
Siempre quedará la duda.

Por eso yo, si cambio el líquido, pondré de nuevo rojo... Y si casca en algún momento, pues valoraré si ha sido mala suerte o cambiar al verde.

Saludos