Gracias chicos. Me referia a pionner8 que lo ha comprado hace nada y era para saber si variaba el precio y ya veo que si. Bueno pues me po apunto y en cuanto pueda lo cambio.
Muchas gracias !!!!
Muchas gracias !!!!
Liquido dirección Alfa 159
- Autor jes_garci
- Fecha de inicio
Enserio? Vaya faena entonces. Que no haya mejorado nada de nada la direccion.
Que tal estan los brazos de direcccion y rotulas?
Que tal estan los brazos de direcccion y rotulas?
Pues yo he cambiado el liquido y filtro y el coche es otro en serio...un paso por curva exacto y luego un tacto y dureza magnificos de hecho n estaba acostumbrado a esto parece otro cocte. Os lo recomiendo yo he cambiado el filtro y he puesto motul rojo y ya os digo otrco vehiculo.
elxispa dijo:
El depósito lo has cambiado???
Te lo digo porque, si el filtro que lleva tu depósito está tupido de porquería, recirculará mal hacia la bomba y no corregirás el problema. Creo que es más importante cambiar el depósito que el propio líquido en si.
Si lo has cambiado hace poco, no desheches el líquido, lo sacas, cambias depósito y vuelves a meter el líquido (que seguro que está bien).
(Edito y me auto-respondo: ya he leído que has cambiado también el depósito; imagino que tu problema está en otro lado: cremallera de dirección tocada, o la bomba que está también chunga y no funciona bien del todo... o similar)
Suerte.
Saludos
Mi experiencia con la direccion de un alfa 159 jtdm del 2007
Cambio el liquido rojo de serie por otro rojo de marca ad o similar... Igual o peor.
Cambio el deposito por el modelo modificado y liquido verde q.usan los porches(no recuerdo la marca)....
Mejora un poco pero en un mes creo q igual , pero no peor
2 años despues compro un bote de xenum de direcciones.... Algo mejora, pero poco.
Hace un año y yo mismo cambio rotulas axilaes y las de mangueta justo antes de cambiar neumaticos.... Sigue igual.
Voy al taller y monto 4 neumaticos michelin primacy 3 en 17"..... Me dice, entra por detras pa hacerle la alineaccion en otro elevador.... Seguia haciendo ruido.
Hago alineaccion a -0,5 de convwrgencia por rueda... Y me doy cuenta al poco tiempo q ya en parado no hace apenas ruido ni vibracion, solo lo notas muy ligwramente si tiras un pelo de volante en parado total...para mi creo q esta corregido al 95℅.
Eso si, la direccion mia siempre la he encontrado imprecisa y sigue igual.
Conclusion, creo q lo q mejor le ha sentado al coche ha sido ponerle las cotas lo mas cercans a 0
Antes estaban a - 3 ...
Cambio el liquido rojo de serie por otro rojo de marca ad o similar... Igual o peor.
Cambio el deposito por el modelo modificado y liquido verde q.usan los porches(no recuerdo la marca)....
Mejora un poco pero en un mes creo q igual , pero no peor
2 años despues compro un bote de xenum de direcciones.... Algo mejora, pero poco.
Hace un año y yo mismo cambio rotulas axilaes y las de mangueta justo antes de cambiar neumaticos.... Sigue igual.
Voy al taller y monto 4 neumaticos michelin primacy 3 en 17"..... Me dice, entra por detras pa hacerle la alineaccion en otro elevador.... Seguia haciendo ruido.
Hago alineaccion a -0,5 de convwrgencia por rueda... Y me doy cuenta al poco tiempo q ya en parado no hace apenas ruido ni vibracion, solo lo notas muy ligwramente si tiras un pelo de volante en parado total...para mi creo q esta corregido al 95℅.
Eso si, la direccion mia siempre la he encontrado imprecisa y sigue igual.
Conclusion, creo q lo q mejor le ha sentado al coche ha sido ponerle las cotas lo mas cercans a 0
Antes estaban a - 3 ...
Yo le acabo de cambiar el depósito (por el tema del filtro) y el líquido.
El mio traía de casa el verde, así que le he puesto verde, que buscando por el foro, alguien recomendó la web inglesa
https://www.shop4parts.co.uk/?name=store&op=Details&ProdID=5293&sku=57510
a buen precio los botes del tutela GIR. Lo cambié yo, es fácil, hay videos en youtube que te explican como hacerlo, en media hora, para manazas como yo, lo tienes hecho. (recomiendo comprar dos abrazaderas metálicas, porque al quitar las que trae el depósito, es complicado poner las mismas)
Se me olvidaba, lo cambié porque empezaba a ir dura la dirección y a chirriar un poco en parado, con 180.000 km. Ahora me va perfecto. El líquido salió negro, como si fuese aceite del motor
El mio traía de casa el verde, así que le he puesto verde, que buscando por el foro, alguien recomendó la web inglesa
https://www.shop4parts.co.uk/?name=store&op=Details&ProdID=5293&sku=57510
a buen precio los botes del tutela GIR. Lo cambié yo, es fácil, hay videos en youtube que te explican como hacerlo, en media hora, para manazas como yo, lo tienes hecho. (recomiendo comprar dos abrazaderas metálicas, porque al quitar las que trae el depósito, es complicado poner las mismas)
Se me olvidaba, lo cambié porque empezaba a ir dura la dirección y a chirriar un poco en parado, con 180.000 km. Ahora me va perfecto. El líquido salió negro, como si fuese aceite del motor
La semana pasada cambie las ruedas delanteras ,
y pedí que me pusieran la convergencia a 0,
No sé si lo han hecho, pero se han ido esas leves vibraciones al girar.
Espero qué con este juego no se me coman las ruedas por dentro.
y pedí que me pusieran la convergencia a 0,
No sé si lo han hecho, pero se han ido esas leves vibraciones al girar.
Espero qué con este juego no se me coman las ruedas por dentro.
peiote dijo:
Sigo sin entender por qué 'pedís' que os pongan convergencias a 0º!!! :
Es que lleváis a alinear el coche a un zapatero y hace la alineación con un par de cordones de zapato y unos plomos de pescar????
Si la alineación lo hace alguien que sabe y utiliza una máquina láser en condiciones, veo absurdo decirle que a 0º.
Evidentemente si le planta las cotas de fábrica, seguirá comiendo por dentro. Pero a un tío que sabe, si le dices: me las come mucho por dentro y no lo quiero así....
Él sabe medir con la máquina y poner la cota que convenga; que igual con 0,08º va perfecto. No come por dentro, pero es más estable que si lleva 0º.
Yo en mi coche (159 TI) me come las ruedas perfectas tras alinear.... y mis cotas no son 0º. Y eso que un TI va con cotas más agresivas y por tanto más desgaste...
Saludos
Yo he dado una idea para solucionar el tema de ruido y vibraciones al girar la direccion del alfa. Puede q no sea la cota perfecta, pero yo valoro antes una buena duracion de las ruedas y sobre todo solucionar el problema de la direccion antes q un comportamiento exquisito..
Q nadie se me enfade, q solo quiero ayudar !!!
Q nadie se me enfade, q solo quiero ayudar !!!
Sam Mer dijo:
En tu caso compi, lo que escribiste lo veo correcto. Has puesto cotas cercanas a cero y con eso mejoró.
Nada que ver con decir categóricamente, hay que poner las convergencias a 0º.... pues eso no es cierto.
No es cuestión de elegir entre gastar ruedas o tener un paso por curva y estabilidad de infarto.... se puede buscar un equilibrio.
Es como decir, el retrovisor me hace ruido aerodinámico, y la solución es aguantar el ruido, o quitar el retrovisor..... (hay opciones intermedias.... como subir la música!!! ;D )
Saludos
Pues llevo como dos horas leyendo y releyendo todo lo que se ha hablado sobre este tema y al final no he sacado una conclusión que me guste ;D ;D ;D, en mi humilde opinión, comprobada después de haber cambiado ya dos veces la dirección,,, no se cuantas veces el líquido... cambiado el depósito por el modelo nuevo,, estoy convencido que no tiene solución, (me refiero a los que nos va mal, al resto les ha tocado la loteria).
Y digo que no tiene solución porque el problema viene de la bomba,, no se pueda poner una mayor y ésta no tira lo suficiente. Ahora ha empezado otra vez a crujir,,, tal como suena,,, al girar no a tope, pero bastante, sobre todo en ciudad, y me tiene con un cabreo.. así que voy a empezar de nuevo, le engrasaré axiales esta vez con vaselina,, le volveré a meter otro liquido que igual le meto vino tinto a ver si va mejor, le pondré ruedas de bicicleta a ver si al ser menos anchas mejora... y si con todo esto sigue igual pues pronto veréis el anuncio de su venta,, que me tiene frito
Y digo que no tiene solución porque el problema viene de la bomba,, no se pueda poner una mayor y ésta no tira lo suficiente. Ahora ha empezado otra vez a crujir,,, tal como suena,,, al girar no a tope, pero bastante, sobre todo en ciudad, y me tiene con un cabreo.. así que voy a empezar de nuevo, le engrasaré axiales esta vez con vaselina,, le volveré a meter otro liquido que igual le meto vino tinto a ver si va mejor, le pondré ruedas de bicicleta a ver si al ser menos anchas mejora... y si con todo esto sigue igual pues pronto veréis el anuncio de su venta,, que me tiene frito
Y digo yo FRANKI-NIGHT, si has cambiado ya dos veces la dirección, el líquido y el bote otras tantas veces.... y no mejora, será que TODO ESO no tiene problema, y aún no has dado (o no han dado en los talleres por donde haya pasado tu coche) con el problema?
Es posible que el problema sea la bomba... si es algo que no has cambiado nunca, podría ser ese tu problema... quizás no está funcionando como debe.
No me creo que haya un 'fallo de diseño' o que la bomba sea muy pequeña, etc etc. De ser así estarían afectados TODOS los 159 (o incluso todos los 939, que montan misma referencia de bomba), y hay muuuuchos que no tienen problemas, y otros que lo han solucionado con un simple cambio de líquido y depósito.
Mi recomendación, antes de darte por vencido y vender el coche o seguir gastando pasta cambiando y cambiando.... que pases por un taller de los que hay unos cuantos en el foro, que conocen los Alfa Romeo como la palma de su mano.... y comentes el tema.
Si después de evaluarlo alguien 'que sabe', sigue dando guerra.... pues yo ya si me plantearía 'otras opciones'.
Suerte.
Saludos
Es posible que el problema sea la bomba... si es algo que no has cambiado nunca, podría ser ese tu problema... quizás no está funcionando como debe.
No me creo que haya un 'fallo de diseño' o que la bomba sea muy pequeña, etc etc. De ser así estarían afectados TODOS los 159 (o incluso todos los 939, que montan misma referencia de bomba), y hay muuuuchos que no tienen problemas, y otros que lo han solucionado con un simple cambio de líquido y depósito.
Mi recomendación, antes de darte por vencido y vender el coche o seguir gastando pasta cambiando y cambiando.... que pases por un taller de los que hay unos cuantos en el foro, que conocen los Alfa Romeo como la palma de su mano.... y comentes el tema.
Si después de evaluarlo alguien 'que sabe', sigue dando guerra.... pues yo ya si me plantearía 'otras opciones'.
Suerte.
Saludos
Yo en mi coche (159 TI) me come las ruedas perfectas tras alinear.... y mis cotas no son 0º. Y eso que un TI va con cotas más agresivas y por tanto más desgaste...
Saludos
Y cual es esa cota magica para que coma bien?
Porque a mi tambien me come por dentro y no es agradable ver como una goma esta lisa por dentro y con muchisimo dibujo por fuera.
Saludos
Y cual es esa cota magica para que coma bien?
Porque a mi tambien me come por dentro y no es agradable ver como una goma esta lisa por dentro y con muchisimo dibujo por fuera.
David__156 dijo:
Al citarme a mi, y hablar de una 'cota mágica'.... ¿me puedes explicar donde leches he hablado yo de una cota mágica?.... quizás no me se explicar bien, o a lo mejor hay gente que no se le da bien leer.
De hecho, si lees lo que puse (todo el mensaje, no una frase única), lo que he escrito es que cada coche es un mundo y las cotas que le van bien a uno, no tienen por qué ser las adecuadas para otro.
Para eso están las máquinas de alineación, y los profesionales en el tema... que miran y corrigen, modificando para que el coche pise como debe.
No obstante, este post es de problemas de dirección. Hay mil que ya hablan de este tema de alineaciones. Yo los problemas que tenía mi coche al salir de fábrica de desgaste muy acusado por el interior, ya los solventé (con una alineación específica y como dios manda para mi coche); el resto, que lo haga como quiera, y busque fórmulas y 'cotas mágicas'....
Saludos