Liquido dirección Alfa 159

[DavidAlfa166]

La semana pasada cambie las ruedas delanteras ,
y pedí que me pusieran la convergencia a 0,

No sé si lo han hecho, pero se han ido esas leves vibraciones al girar.
Espero qué con este juego no se me coman las ruedas por dentro.

Sigo sin entender por qué 'pedís' que os pongan convergencias a 0º!!! :

Es que lleváis a alinear el coche a un zapatero y hace la alineación con un par de cordones de zapato y unos plomos de pescar????

Si la alineación lo hace alguien que sabe y utiliza una máquina láser en condiciones, veo absurdo decirle que a 0º.
Evidentemente si le planta las cotas de fábrica, seguirá comiendo por dentro. Pero a un tío que sabe, si le dices: me las come mucho por dentro y no lo quiero así....
Él sabe medir con la máquina y poner la cota que convenga; que igual con 0,08º va perfecto. No come por dentro, pero es más estable que si lleva 0º.

Yo en mi coche (159 TI) me come las ruedas perfectas tras alinear.... y mis cotas no son 0º. Y eso que un TI va con cotas más agresivas y por tanto más desgaste...

Saludos

Y que cotas llevas si puede saberse? Yo las puse a 0º tambien, porque el tipo me iba a poner lo que le sale en el ordenador, que como sabeis, es demasiado.

 

[Jaspe77]

La semana pasada cambie las ruedas delanteras ,
y pedí que me pusieran la convergencia a 0,

No sé si lo han hecho, pero se han ido esas leves vibraciones al girar.
Espero qué con este juego no se me coman las ruedas por dentro.

Sigo sin entender por qué 'pedís' que os pongan convergencias a 0º!!! :

Es que lleváis a alinear el coche a un zapatero y hace la alineación con un par de cordones de zapato y unos plomos de pescar????

Si la alineación lo hace alguien que sabe y utiliza una máquina láser en condiciones, veo absurdo decirle que a 0º.
Evidentemente si le planta las cotas de fábrica, seguirá comiendo por dentro. Pero a un tío que sabe, si le dices: me las come mucho por dentro y no lo quiero así....
Él sabe medir con la máquina y poner la cota que convenga; que igual con 0,08º va perfecto. No come por dentro, pero es más estable que si lleva 0º.

Yo en mi coche (159 TI) me come las ruedas perfectas tras alinear.... y mis cotas no son 0º. Y eso que un TI va con cotas más agresivas y por tanto más desgaste...

Saludos

Y que cotas llevas si puede saberse? Yo las puse a 0º tambien, porque el tipo me iba a poner lo que le sale en el ordenador, que como sabeis, es demasiado.

No recuerdo exactamente que cotas son....

Ya busco (a ver si lo tengo) el papel que me dieron del antes y el después... el de antes tenía cotas de fábrica.

Saludos

 

[alfaguti]

Hola respondiendo a Franki-nigth, creo que su problema es de perdida, de liquido hidráulico en el circuito de dirección, ya que si le ha hecho todo lo que comenta y cuando le cambia el liquido, le va bien durante un tiempo y luego vuelve el ruido, es porque tienes fuga, yo te recomiendo que te lo suban a un elevador y revisen, por donde puede perder el liquido, puede ser la mayor tontería, que revisen las abrazaderas de los manguitos, que seguramente andará por ahi, yo nunca he tenido ningún problema con la dirección y tiene ya 10 años se lo cambie yo por mantenimiento y todo perfecto, eso si

Te aconsejo que hagas estas pruebas y luego nos comentas:

Vuelve a rellenar tu el deposito, aunque veas que el nivel esta bien, luego arranca el coche, gira el volante de izquierda a derecha, sin que llegue a su tope, con movimientos cortos y rápidos, después de un rato, vuelve a mirar el nivel, seguro que te abra bajado, repite esto varias veces asta que desaparezca el ruido, si después de esto te va bien y al cabo de unos días, te vuelve a salir, esta claro que tienes una fuga, y la bomba se queda casi sin aceite, aunque tengas el nivel bien la bomba puede tener aire y no esta trabajando bien.
Saludos y ya nos diras.

 

[Zergei]

Hola, me estoy aventurando a hacer el cambio de depósito(que ya he comprado) y aceite y.... De las dos entradas que tiene el depósito cual es la de entrada de aceite y cual es la de salida? (hay una más gruesa que otra)

 

[cardet1]

Hola, me estoy aventurando a hacer el cambio de depósito(que ya he comprado) y aceite y.... De las dos entradas que tiene el depósito cual es la de entrada de aceite y cual es la de salida? (hay una más gruesa que otra)

Por la gruesa entra el aceite y la fina es la de retorno hacia el radiador. Que no te pase como a mi, que esperaba ver salir el aceite viejo de esa manguera fina de retorno al mover el volante en parado y empezó a salir del codo metálico anclado al radiador, jaja. Es ahí donde hay que estar preparado con una manguera que recoja el aceite viejo.