Giulia SE PARA!

Estoy de acuerdo q sea el problema de varios, pero no el de todos....ojalá fuera asi! El de los relés, era solo un ejemplo
Este es un foro en el que intentamos, además de informarnos, comentar nuestra relación con el coche, los problemas y las alegrías que nos da, y también por supuesto ayudarnos a resolver los pequeños o grandes problemas que surgen.
Vaya por delante que comprendo tu enfado y tu desesperación, no solo por el malestar que provoca esta avería, sino también por las consecuencias que ocasiona a tu vida diaria, vacaciones arruinadas, etc.
La mayoría de los que formamos este foro, no somos profesionales del motor, tan solo aficionados, y tan solo llegamos a recomendar una u otra solución a los problemas que sufrimos, que en muchos casos son comunes o muy semejante. Es constante, en los hilos de averías, la presencia de ejemplos de mala praxis de los concesionarios de la marca, y de la poca eficacia, por desconocimiento, o escasez de preparación, en muchas de sus actuaciones, y es este el origen de que, cuando alguien expone su problema, que no se resuelve en el concesionario, intentemos aportar posibles soluciones, tan solo con el ánimo de ayudar a un compañero en ese mal trago, por eso me ha extrañado el comentario sobre que, el consejo de cambiar los reles, que a tantos otros les ha dado tan buen resultado, después de sufrir la incompetencia del correspondiente concesionario, aparezca como “remedio de cambiar piezas a tontas y a locas”, y mucho menos cuando, como decía el compañero, la relación de inversión/beneficio es de un coste inapreciable.
Lo dicho, que entiendo tu enfado, me identifico contigo y espero, de corazón, que se arregle tu problema cuanto antes, y que quiero pensar que es esta desesperación la que motiva tu queja, que además esta planteada en pleno derecho.
 
Lo que está claro es que se ha llegado a un nivel de sofisticación y complejidad en los coches que en caso de tener fallos misteriosos es para no dormir. Llevan veinte mil sensores y relés. Y los diésel están muy condicionados por la normativa de emisiones, lo que implica más riesgo de averías.

Es la única ventaja que veo a los eléctricos, su mayor sencillez.
 
Lo que está claro es que se ha llegado a un nivel de sofisticación y complejidad en los coches que en caso de tener fallos misteriosos es para no dormir. Llevan veinte mil sensores y relés. Y los diésel están muy condicionados por la normativa de emisiones, lo que implica más riesgo de averías.

Es la única ventaja que veo a los eléctricos, su mayor sencillez.
Hasta que se incendian espontáneamente en el garaje y se quema todo el bloque...
 
Hasta que se incendian espontáneamente en el garaje y se quema todo el bloque...
Esta, por lo que leí el otro día es una “leyenda urbana”, yo también lo creía, pero parece que no, que se incendian muchos más coches de combustión, quizás en esto tenga mucho que ver las aportaciones de los WV golf :jujujajajeje:, pero vamos, que no solo en cifras absolutas, pues hay muchas más coches de combustión, sino también en porcentajes. Con todas las reservas de la manipulación de las estadísticas claro.
 
Esta, por lo que leí el otro día es una “leyenda urbana”, yo también lo creía, pero parece que no, que se incendian muchos más coches de combustión, quizás en esto tenga mucho que ver las aportaciones de los WV golf :jujujajajeje:, pero vamos, que no solo en cifras absolutas, pues hay muchas más coches de combustión, sino también en porcentajes. Con todas las reservas de la manipulación de las estadísticas claro.
Pues será así. Pero en algunos ferrys no aceptan ya baterías de litio de automoción en sus bodegas.

De todas formas del Lobby de los electromóviles y las estadísticas te puedes esperar cualquier cosa. Hay que colocar las lavadoras sí o sí... En Europa nada más, el resto del mundo puede seguir jodiendo a la humanidad con el CO2 y los NOX.
 
No sé lo que dirán los estudios estadísticos manipulados en pro de meter el eléctrico con calzador. Lo que sí sabemos es que el incendio de un coche eléctrico hundió un barco cargado de coches el año pasado y casi hunde otro hace unas semanas.

hundido



casi hundido



Añadir que un incendio químico de un eléctrico no lo apaga ni DIOS.
 
A ver, son en proporción muchos menos, lo normal es que la estadística diga que se queman pocos. En la carretera los dos que he visto ardiendo eran de gasolina/gasoil. Lo que si pasa es que los eléctricos son casi imparables cuando arden, son mucho más violentos, y la lían mucho más. Pienso yo.
 
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Este es un foro en el que intentamos, además de informarnos, comentar nuestra relación con el coche, los problemas y las alegrías que nos da, y también por supuesto ayudarnos a resolver los pequeños o grandes problemas que surgen.
Vaya por delante que comprendo tu enfado y tu desesperación, no solo por el malestar que provoca esta avería, sino también por las consecuencias que ocasiona a tu vida diaria, vacaciones arruinadas, etc.
La mayoría de los que formamos este foro, no somos profesionales del motor, tan solo aficionados, y tan solo llegamos a recomendar una u otra solución a los problemas que sufrimos, que en muchos casos son comunes o muy semejante. Es constante, en los hilos de averías, la presencia de ejemplos de mala praxis de los concesionarios de la marca, y de la poca eficacia, por desconocimiento, o escasez de preparación, en muchas de sus actuaciones, y es este el origen de que, cuando alguien expone su problema, que no se resuelve en el concesionario, intentemos aportar posibles soluciones, tan solo con el ánimo de ayudar a un compañero en ese mal trago, por eso me ha extrañado el comentario sobre que, el consejo de cambiar los reles, que a tantos otros les ha dado tan buen resultado, después de sufrir la incompetencia del correspondiente concesionario, aparezca como “remedio de cambiar piezas a tontas y a locas”, y mucho menos cuando, como decía el compañero, la relación de inversión/beneficio es de un coste inapreciable.
Lo dicho, que entiendo tu enfado, me identifico contigo y espero, de corazón, que se arregle tu problema cuanto antes, y que quiero pensar que es esta desesperación la que motiva tu queja, que además esta planteada en pleno derecho.
Noooo, no era una queja, siento si no me he explicado bien, al contrario, son muchas las veces que he dado las gracias por lo que aprendo aqui y aquí sigo. Si es desesperación!!!!!
 
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Los eléctricos como cualquier incendio arden por cortos coche en marcha o parado,es el peligro.
Los de gasoil principalmente por problemas derivados de los sistemas anticontaminación, se tupen los FAP, entra gasoil.al Carter,problemas de autoencendido etc, no quita se produzca un corto o algo anómalo a coche estacionado pero no es lo normal
 
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Soy de Madrid @kalambjj , conozco Tayre, a ver si tienes suerte! Yo he vuelto a las andadas con el fallo después de un monton de meses, tuve que retrasar la salida de vacaciones por que se encenció dos dias antes de viajar y así no podía hacerlo (en modo flanders) . Que desesperación! Al tercer día resucitó, como hace otras veces, pero al noveno día se volvió a encender.
Me contaron dos familiares que les había pasado lo mismo (un Peugot y un Nissan). Uno le anuló la EGR y le agujereó el filtro antiparculas y desde entonces bien, el otro, después de un rosario de visitas a talleres y de cambiarle no recuerdo que bomba (500 €) terminó siendo el sensor de freno, y desde entonces bien.
Pero eso no quiere decir que sea mi problema, no nos podemos poner todos a cambiar reles porque fue la solución de uno. La solución de uno no tiene que ser la nuestra, bastante palos de ciego dan lo talleres para nosotros por nuestra cuenta repetir la historia. Ojo antes de cambiar piezas "a tontas y a locas".
Las dos veces de este verano ignoré el aviso, tal que vino se fue, una me dejó sin DNA y la otra no (que si fuera esta ultima, yo aprendo a vivir con la p---a luz, pero esto no es vida.
He llegado a tasar mi Giulia, con todo el dolor de mi corazón, consciente de que esto no es un problema de los Alfa Romeo. Conozco más casos de otras marcas y he leido otros foros y a quien le toca, le toca y es una impotencia coger el coche cada mañana pensando en si te va a saltar o no. No digamos ya si vas a viajar, supone realmente un peligro (un adelantamiento y en el peor momento estás vendido).
Ahora todo mi empeño es acudir a un taller experto en electrónica a ver si dan con ello, pero como siempre decimos es indignate la falta de conocimiento y de respuesta de talleres y marca para encontrar la solución a este error. Es como aquello de Gila "Alguien a matado a alguien.......". Averigua!
Si no te va bien en Tayre, hablan muy bien de Electromovil, cotillea, C/San Cesareo, 31 (aqui no tienen diagnosis para el año de mi Giulia, asi es que voy a buscar otro).
Suerte a todos con esta cruz!!!!
Que pena tío... Ya informaré como dije.
Me han hablado bien de un taller electrónico que se llama Clairicar y está en Mejorada del Campo. Si en Tayre no dan con ello lo llevaré allí.
Al final cada caso es diferente y puede venir de cualquier historia. Me dijeron en Tayre que mucha gente les llega hablando de fallos etc que se comentan en foros y que al final no les dejamos hacer su trabajo.
 
Pues será así. Pero en algunos ferrys no aceptan ya baterías de litio de automoción en sus bodegas.

De todas formas del Lobby de los electromóviles y las estadísticas te puedes esperar cualquier cosa. Hay que colocar las lavadoras sí o sí... En Europa nada más, el resto del mundo puede seguir jodiendo a la humanidad con el CO2 y los NOX.
Ni más ni menos, así es.
 
Que pena tío... Ya informaré como dije.
Me han hablado bien de un taller electrónico que se llama Clairicar y está en Mejorada del Campo. Si en Tayre no dan con ello lo llevaré allí.
Al final cada caso es diferente y puede venir de cualquier historia. Me dijeron en Tayre que mucha gente les llega hablando de fallos etc que se comentan en foros y que al final no les dejamos hacer su trabajo.
Esa es una cara de la moneda, la otra es que en muchos concesionarios no se les da solución y alguien llegan con lo que le han contado en el foro, lo hacen y se solucionan los problemas, aquí ya ha pasado con varios.
Por otra parte lo único que no es discutible es que en este mismo foro hay varios compañeros que se les para el coche o que tiene problemas que impiden usarlos, y los concesionarios no saben darles solución, que los que estamos aquí, intentando ayudar en lo que nos es posible, no acertemos, de acuerdo, no somos mecánicos, solo tenemos voluntad de ayudar, pero que los mecánicos de un concesionario oficial Alfa Romeo, no sean capaces de reparar un Giulia……. “eso si que es imperdonable“, no tiene nombre, o mejor dicho, si lo tiene, pero prefiero seguir siendo cauto y no lo expresaré.
 
Esa es una cara de la moneda, la otra es que en muchos concesionarios no se les da solución y alguien llegan con lo que le han contado en el foro, lo hacen y se solucionan los problemas, aquí ya ha pasado con varios.
Por otra parte lo único que no es discutible es que en este mismo foro hay varios compañeros que se les para el coche o que tiene problemas que impiden usarlos, y los concesionarios no saben darles solución, que los que estamos aquí, intentando ayudar en lo que nos es posible, no acertemos, de acuerdo, no somos mecánicos, solo tenemos voluntad de ayudar, pero que los mecánicos de un concesionario oficial Alfa Romeo, no sean capaces de reparar un Giulia……. “eso si que es imperdonable“, no tiene nombre, o mejor dicho, si lo tiene, pero prefiero seguir siendo cauto y no lo expresaré.
Mejor no lo has podido expresar...
El Giulia no es un coche para llevarlo a Talleres Manolo precisamente...
Y si el servicio oficial de la propia marca no sabe solucionar ciertas cosas.
¿Que hacemos? Estamos vendidos...
Muchas veces no es cuestión de dinero solo...
 
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Que pena tío... Ya informaré como dije.
Me han hablado bien de un taller electrónico que se llama Clairicar y está en Mejorada del Campo. Si en Tayre no dan con ello lo llevaré allí.
Al final cada caso es diferente y puede venir de cualquier historia. Me dijeron en Tayre que mucha gente les llega hablando de fallos etc que se comentan en foros y que al final no les dejamos hacer su trabajo.
??, su trabajo es diagnosticar con los medios de la marca,sacar conclusiones y si no saben llamar a Milán (si no ha cambiado) donde un señor de postventa abre un caso y en base a ese diagnóstico les indican los pasos a seguir,por eso vas a un concesionario oficial porque tienes detrás del taller un dpto ingeniería de postventa donde se reportan incidentes y ellos valoran mejoras y procedimientos de reparación.
En los foros comentamos cosas que nos pasan y posibles soluciones nada más.
 
Que no les dejamos hacer su trabajo dicen? A ver si empiezan ellos a hacer el suyo, que yo no soy mecánico y ellos si... :jujujajajeje:
 
La cosa es que a los talleres le revienta que les digas: "he leído en el foro..." o "me han dicho en el foro..."
Cuando uno lo hace simplemente por allanarle el trabajo cuando están más perdidos que el barco del arroz...
Cuando son ellos mismos muchas veces los que se ponen a buscar en Internet y foros para dar con una avería....