Preciosos por cierto, ostia que bien los tiene puestosOstia tú, que se ven 2 pezones! Esto instagram te lo denuncia y te cierra la cuenta!
FILTRO DE AIRE MANCHADO DE ACEITE
- Autor MAIKELROCK
- Fecha de inicio
Es el mismo manguito pero al ser un poco más grande la boca del anclaje amarillo se ha abierto un poco ... pero haciendo un poco de fuerza entra
con interior de 17mm o 18mm te vale
Me temo que al mirarme en el espejo veo otra cosa , creo que es la causa de perder poco tiempo en el
U
Usuario eliminado 26343
Visitante
A ver... El segundo "diámetro" es más difícil de ver... Pero, a efectos prácticos, pequeñas variaciones vamos a notar...Ya perdonaras por no atenderte inmediatamente pues me habías cogido impartiendo clase a mi alumno más aventajado @GRCerezo ,al cual le estoy enseñando parte de mi sabiduría infinita , pues dice que luego la pone en practica en un foro y alucinan de los conocimientos expuestos
A la pregunta más difícil te respondo yo
Te mando medidas del manguito que he quitado que es el que tenemos en el Giulia 2.2 180
El anclaje amarillo que se une al codo lo quite de este manguito y lo puse en los nuevos manguitos
El manguito se une en la salida del tubo que sale del motor con medida de 17 mm de diámetro interior y de 18mm al anclaje amarillo
Te lo mando en formato taller especializado en arreglar mecánicamente piezas no en formato cambia piezas
Tu decantador tiene tres orificios ..uno será para poner algún filtro de aire para expulse sobre presión o igual condenarlo .. pero como esta particularidad es muy sencilla lo dejo que te explique un poco más mi alumno aventajado y así lo examino para ver si va aprendiendo algo de lo que le enseño
Buen finde!!
Vale chicos! Os voy a contar mi experiencia con la compra del material. Se viene chapita pero supongo que os resultará interesante, o eso espero.
He estado esta tarde en mi sitio de confianza en recambios de automovil y motocicleta, sobre todo tema filtros y aceite, pero tienen de todo. Le he preguntado si tenia algún tubo que pudiese utilizar para el tema del decantador y antes de terminar me dice: Eso es un Giulia! Joder mi padre tubo un 33 quadrifoglio verde!
Aquí se nos ha ido un buen rato rememorando su alfas y los que han existido en mi familia y alrededores.
Después de esto me ha sacado un tubo con medida 20mm interior y uno 25 exterior. Me comenta que es un tubo de la marca Metalcaucho que es resistente a aceite de motor y sus acideces y mezclas con carburante, flexible. Lo probamos en el acceso a la admisión y encaja como un maldito guante (entiendo y espero que encaje igual de bien en la salida de gases del bloque). Le enseño en decantador que he comprado y probamos a meter el tubo con los conectores que trae el decantador. Literalmente se cuelan dentro del tubo, no nos valen. Le digo que me de unas abrazaderas para sustituir las de la admision y no tiene 70-90, me da de las pequeñas para encajar el tubo al decantador y le digo que me voy a leroy merlin a seccion de fontanería a ver que me encuentro. Que cuando avance me paso para enseñarle la jugada y le dejo pedido el precio del Ravenol FES 0W30 a ver en cuanto me lo puede dejar.
Llego a leroy merlin y me encuentro en fontanería adaptadores de 3/8 a 1/2 pulgada (3/8 pulgadas es la entrada del catch can). Los cojo con la esperanza que el tubo de 20mm encaje bien en el adaptador de 1/2 pulgada.
J***R! Ni medido! Encaja de la o***a! Vamos bien!
Compro un cierre de 3/8 pulgadas para condenar un orificio del decantador y unas abrazaderas 77-97 que vienen en pack de 2; genial, maravilloso, estupentastico, fantastupendo.
Llego a casa y tengo fotitos de todo para enseñaros, pero no encuentro el modo de subirlas! Me siento bastante imbecil la verdad...
Si me decís como se hace os enseño un poquito!
Saludos!
He estado esta tarde en mi sitio de confianza en recambios de automovil y motocicleta, sobre todo tema filtros y aceite, pero tienen de todo. Le he preguntado si tenia algún tubo que pudiese utilizar para el tema del decantador y antes de terminar me dice: Eso es un Giulia! Joder mi padre tubo un 33 quadrifoglio verde!
Aquí se nos ha ido un buen rato rememorando su alfas y los que han existido en mi familia y alrededores.
Después de esto me ha sacado un tubo con medida 20mm interior y uno 25 exterior. Me comenta que es un tubo de la marca Metalcaucho que es resistente a aceite de motor y sus acideces y mezclas con carburante, flexible. Lo probamos en el acceso a la admisión y encaja como un maldito guante (entiendo y espero que encaje igual de bien en la salida de gases del bloque). Le enseño en decantador que he comprado y probamos a meter el tubo con los conectores que trae el decantador. Literalmente se cuelan dentro del tubo
, no nos valen. Le digo que me de unas abrazaderas para sustituir las de la admision y no tiene 70-90, me da de las pequeñas para encajar el tubo al decantador y le digo que me voy a leroy merlin a seccion de fontanería a ver que me encuentro. Que cuando avance me paso para enseñarle la jugada y le dejo pedido el precio del Ravenol FES 0W30 a ver en cuanto me lo puede dejar.Llego a leroy merlin y me encuentro en fontanería adaptadores de 3/8 a 1/2 pulgada (3/8 pulgadas es la entrada del catch can). Los cojo con la esperanza que el tubo de 20mm encaje bien en el adaptador de 1/2 pulgada.
J***R! Ni medido! Encaja de la o***a! Vamos bien!
Compro un cierre de 3/8 pulgadas para condenar un orificio del decantador y unas abrazaderas 77-97 que vienen en pack de 2; genial, maravilloso, estupentastico, fantastupendo.
Llego a casa y tengo fotitos de todo para enseñaros, pero no encuentro el modo de subirlas! Me siento bastante imbecil la verdad...
Si me decís como se hace os enseño un poquito!
Saludos!
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Fotos: O editas para que sean muy pequeñas (no recuerdo cuanto, quizás 640x400) para subirlas directamente, o hay que subirlas a una web de alojamiento de imágenes (Postimages, ImgBB, Flickr por ejemplo) y publicar el enlace. También Foropic, que te pueden asignar una cuenta en Alfistas, pero igual te toca esperar algunos días hasta que te la activen.
Foropicc es una buena opccion, sobre todo es muy cómoda, e incluso cuando las cargas ya te indica si es excesivamente grande. Una vez tienes cuenta solo es necesario clicar sobre añadir fotos, las elegís de entre tus fotos, de ordenador, tablet o teléfono, las señalas y la empieza a cargar.
Habla con el administrador del foro, el compañero @alfa, es muy amable, te atenderá bien, pídele instrucciones y te ayudará.
Habla con el administrador del foro, el compañero @alfa, es muy amable, te atenderá bien, pídele instrucciones y te ayudará.
Vale chicos! Tengo muchas novedades con el tema decantador. Me parece que el cómo lo estoy haciendo, cuando termine mañana, lo colgaré en alguna sección que seguro que existe de bricos. Acepto consejo de donde colgarlo. Pero deciros que creo que va a quedar bastsnte bien. Ahora solo me falta coger una escuadrita en alguna ferretería para anclar el decantador porque el resto ya lo tengo estudiado. Por cierto el tubo que os hablaba de 20mm interno queda como un guante en mi caso. Reconozco que si fuese un poco más estrecho quedaría más ajustadito pero con las abrazaderas quedará bien.
Bien, hoy por la mañana he desmontado todo lo necesario para instalar el decantado y hay varias cosas que me han llamado la atencion. La primera es que segun he soltado la caja del filtro del aire del caudalimetro y éste último del resto de la tubería hasta el turbo, he podido observar cómo había una notable cantidad de aceite, la verdad que bastante más de lo que estoy acostumbrado a ver. Os voy a poner una foto del tubo que desde inmediatamente después del cauda hasta el codo del turbo:
Es tubo tiene una especie de "condensador de aceite" y estaba lleno de aceite. Ha salido bastante aceite de esa zona que está sdñalada con las flechas verdes. Por tanto aceite en la admisión pre-turbo hay y os voy a explicar porque creo que viene de los vapores y no de los casquillos del turbo.
He demostado también el codo del turbo hasta la compresora y lo que es en el aluminio de la entrada del turbo había muy poco aceite, lo normal que he podido observar en otros coches turbo que he tenido. Compruebo holguras radiales y axiales y hago girar la turbina manualmente. Las holguras son inexistentes salvo la normal radial, que es de menos de 1mm diría yo. Muy bien en este aspecto, muy contento al comprobar la salud del turbo. Ahora viene el porque de mis sospechas.
Al mirar la turbina veo lo siguiente :
Hay una ligera carbonización en las aspas de la compresora. Esto si que no recuerdo haberlo visto (que igual lo he visto y no he reparado en ello) puesto que la recirculacion de gases de aceite del carter estoy acostumbrado a verlo directamente en el colector de admision, no pre-turbo... esto la verdad que me parece una pequeña cagadita de diseño por parte de Alfa la verdad, pero dejando esto al margen, a mi me dice esto que el turbo está absorbiendo aceite y no que está perdiendo el turbo en sí.
A ver que os parece a vosotros
Bien, hoy por la mañana he desmontado todo lo necesario para instalar el decantado y hay varias cosas que me han llamado la atencion. La primera es que segun he soltado la caja del filtro del aire del caudalimetro y éste último del resto de la tubería hasta el turbo, he podido observar cómo había una notable cantidad de aceite, la verdad que bastante más de lo que estoy acostumbrado a ver. Os voy a poner una foto del tubo que desde inmediatamente después del cauda hasta el codo del turbo:
Es tubo tiene una especie de "condensador de aceite" y estaba lleno de aceite. Ha salido bastante aceite de esa zona que está sdñalada con las flechas verdes. Por tanto aceite en la admisión pre-turbo hay y os voy a explicar porque creo que viene de los vapores y no de los casquillos del turbo.
He demostado también el codo del turbo hasta la compresora y lo que es en el aluminio de la entrada del turbo había muy poco aceite, lo normal que he podido observar en otros coches turbo que he tenido. Compruebo holguras radiales y axiales y hago girar la turbina manualmente. Las holguras son inexistentes salvo la normal radial, que es de menos de 1mm diría yo. Muy bien en este aspecto, muy contento al comprobar la salud del turbo. Ahora viene el porque de mis sospechas.
Al mirar la turbina veo lo siguiente :
Hay una ligera carbonización en las aspas de la compresora. Esto si que no recuerdo haberlo visto (que igual lo he visto y no he reparado en ello) puesto que la recirculacion de gases de aceite del carter estoy acostumbrado a verlo directamente en el colector de admision, no pre-turbo... esto la verdad que me parece una pequeña cagadita de diseño por parte de Alfa la verdad, pero dejando esto al margen, a mi me dice esto que el turbo está absorbiendo aceite y no que está perdiendo el turbo en sí.
A ver que os parece a vosotros
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Vale... me siento bastante inutil... imposible subir fotos. Trato de editar y tampoco me deja. Las tengo ya todas subidas a foropic y tampoco
Si alguien puede ayudarme se lo agradecería.
P.d. este sistema es un poquito horroso para el forero no? Será que soy un pcoo torpe...
Si alguien puede ayudarme se lo agradecería.
P.d. este sistema es un poquito horroso para el forero no? Será que soy un pcoo torpe...
Última edición:
Si no te las sube por el tamaño no te rompas la cabeza. Le haces un pantallazo al móvil con la foto y ya la tienes en el tamaño adecuado. La recortas y listo
Pero te pone algun mensaje al subirlas en foropicNada... no consigo hacerlo...
A ver, algún informático que le haga a este hombre unas capturas de pantalla de cómo subir las fotos….. bomberos para este incendio, venga….
Estas cosas, cuando no te dan resultado son un desespero, y explicarlo con texto no suele ser tan útil como las capturas de pantalla….
Estas cosas, cuando no te dan resultado son un desespero, y explicarlo con texto no suele ser tan útil como las capturas de pantalla….
Compi yo no he subido nunca ninguna foto pero en el menu de escritura si pinchas donde las fotos de deja acceder a la fototeca del movil
Cuando pongo el enlace de foropic me dice que no se puede cargar la foto. En foro pic las tengo subidas. Unas 25 o así para hacer un buen brico. Menos mal que soy milenial
Hazlo desde tapatalk, es tiradoNada... no consigo hacerlo...
Joe... pues a mi no me da acceso a esa opción. Solo a añadir url. Te pasaría un pantallazo de lo que me dice pero claro...
Estoy en tapatalk, a ver si aquí me deja. Esta es la foto del "condensador de aceite"
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Esta es la foto con la carbonilla del turbo. Por tanto entiendo que son vapores de aceite y no que el turbo pierda aceite por los casquillos (más allá de lo normal vaya)
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Además de un profesional buen asesorador en materia de informática. Gracias!
No es lo mejor para subir un brico pero a ver si así me voy apañando.