Distribucion???

carlitos156

carlitos156

Alfista Compulsivo
3 Ago 2015
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Buenas, pues aquí ando liado quitando la distribucion para cambiar la bomba inyectora y estoy dudoso... la correa está algo destensada, y pongo la marca del árbol de levas en su sitio pero el cigüeñal no estoy seguro que este en su sitio, lei que la marca del cigüeñal tenia que estar a las 9 en punto y lo veo que está un poco más abajo. Las marcas de la última distribución están en su sitio y me da que pensar que esta bien pero ya no me fío, la polea del cigüeñal la montaron sin tener en cuenta si hueco 0ara el resalte y ya no se si se saltaran algún diente en el último cambio y no se si dejarla igual o quitar la correa y llevar el cigüeñal a las 9. Alguien me podría iluminar???
20201014_122501.md.jpg
 
Yo la veo en posición pero tengo una duda.... ¿cuando fue la última vez que cambiaste la correa? lo pregunto porque, aunque quizás sea un efecto óptico por la foto, parece como si las muescas de la correa estuvieran un poco trilladas.

Salu2
 
Una correa nueva ya viene con las marcas y vas a tiro fijo.
Lo de estar destensada, en parte es posible, porque entre que es una correa vieja y tal, ademas que para hacerlo perfecto habria que ajustar el tensor al maximo, aflojar el tornillo de la polea del arbol de levas para que se distribuya la tension, y volver a apretarla.
Aunque eso no suele hacerse, incluso alfa lo cambia dependiendo del año, el coche...aunque las piezas son las mismas jaja.

Con esto deberias orientarte. La muesca saliente del cigueñal a las 6 en punto. Y la marca ranurada aproximadamente a las 9.

De todas maneras, recuerda darle dos vueltas al cigueñal a mano.
Si no choca nada, adelante, en el peor caso podria estar un poco fuera de punto, pero vas sobre seguro.
 
La correa no se ve cuarteada, se cambio en 2016 hace 90.000km, se que le toca el kit ya prácticamente pero estoy probando una bomba inyectora a ver si se soluciona el problema, y si es así ya cambio todo el kit. El coche aunque algo destensada estaba en las marcas que hizo el anterior mecánico entonces supongo que estará en punto. No se que le pasa al forppic pero no me deja subir fotos. La parte del cigüeñal tiene la "carcasa" ya muesca a las 6 aprox, y elcigueñal la marca esta casi a las 9, lo que creo que le falta un poco para llegar y no se si se habrá saltado un diente con el tiempo al estar destensa...
 
20201014_122654.md.jpg
La.marca blanca es del ultimo cambio, la roja se la he hecho yo, no llega a las 9 pero por lo que he visto en videos creo que esta bien en su sitio, con el útil de calado sería lo suyo para comprobar que esta en el punto exacto.

20201014_160031.md.jpg
Así estaba el tensor, demasiado flojo no??
 
No necesitas quitar la correa para cambiar la bomba,cuesta un poco quitarla de su piñon,pero se puede evitar
 
Yo creo que lo tienes todo correcto. El punto de la polea del cigüeñal coincide con la muesca que se ve en el carter de la tapa de la correa. El tensor creo que tiene que estar en una de las muescas. Asi que si parece algo destensado. Pero vaya que si la correa ya tiene 90000 es algo normal
 
Bueno por hoy ha lo dejé por que he aprovechado en limpiar el colector de admisión, que estaba bastante limpio, no ha merecido la pena el tiempo y esfuerzo en desmontarlo la verdad, no recomiendo hacerlo a no ser que este seguro que esta muy sucio, mañana por la mañana espero terminar y dejare el calado como esta, si consigo solucionar el fallo de la bomba ya le cambiaré la distribucion con la bomba de agua y comprare el útil de calado para estar seguro de que queda bien
 
la correa nueva tiene que llevar dos lineas blancas que al poner el cigueñal y el arbol de levas en sus marcas esas 2 lineas te tienen que coincidir con las de las 2 poleas (cigueñal y arbol de levas). si no estas muy seguro compra los utiles de calado que cuestan 30 euros y te aseguras de que esta bien calada y te ahorras el susto
 
carlitos156 dijo:
20201014_122654.md.jpg
La.marca blanca es del ultimo cambio, la roja se la he hecho yo, no llega a las 9 pero por lo que he visto en videos creo que esta bien en su sitio, con el útil de calado sería lo suyo para comprobar que esta en el punto exacto.

20201014_160031.md.jpg
Así estaba el tensor, demasiado flojo no??
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el tensor tiene que estar la flecha apuntando al circulo despues le das dos vueltas o cuatro y debe de seguir en el circulo si se mueve tienes que volver a ponerlo en su marca de tensado. luego ya una vez que arrancas el coche esa marca no suele coincidir casi nunca. es solo para el tensado de la correa cuando se cambia
 
La correa no llevaba marcas blancas ni nada, pero bueno el coche antes iba bien y las marcas que tenía coincidían con las del nterior cambio y lo puse igual y no hace ruido raro de válvulas ni nada, hoy he hecho un viaje de unos 100km ida y otros 100 vuelta y parece que va bien en carretera. Ya expondré lo que le falta para ir fino fino pero no tiene nada que ver con esto. Si aguanta el coche hasta navidad ya compraré el útil de calado y cambiaré distribucion con bomba de agua que ya le tocará.
 
He encontrado este video para el cambio de la distribución y para ver lo de la polea tensora.
Está bastante detallado, además da un link al cambio del sello del árbol de levas.
 
JJAR dijo:
He encontrado este video para el cambio de la distribución y para ver lo de la polea tensora.
Está bastante detallado, además da un link al cambio del sello del árbol de levas.
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Como orientación puede estar bien, pero el JTDm no es el motor del compañero, es el Uniject de 8v

Salu2
 
Gracias, todos modos doy este post por cerrado ya que lo monte como estaba y habré hecho unos 1000km sin romper nada, así que deduzco que quedo bien montada... para la extra de navidad pondré la distribucion nueva y lo haré con el útil de calado para asegurarme 100% y así no hay dudas. Gracias de nuevo y esperemos que estos post sirvan de ayuda a alguien mas
 
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Buenas!! Reflotó este tema por no abrir otro, ya que es de lo mismo. Ayer cambie la distribución con su bomba de agua, esta vez con el útil de calado y sorpresa, calando el cigüeñal con el útil, la marca del árbol de levas estaba pasado 1 diente... En fin solo era comentar esto y decir que no he notado ningún cambio de antes a ahora con ese diente adelantado... Por cierto, manda cojones que te pongan la bomba de agua debajo de la polea del árbol de levas, a mano me fue imposible y tuve que desmontar el vaso de expansión del agua para poder meter la pistola de impacto. Por lo demás fue todo bien, no pude hacer fotos pero es algo sencillo en realidad. Saludos y felices fiestas!!!
 
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Otra prueba superada
 
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Reacciones: carlitos156
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