CONSUMOS Alfa Romeo GIULIA

Yo salvo en coches antiguos que se dejaban calentar un poco si no fallaban ( clásicos de carburación )
Trato de encenderlo y salir muy suave los primeros kilómetros, sin subirlo de vueltas etc.
Mi Giulietta gasolina tiene el relenti alto unos segundos ( quizá unos 30?) , Suelo esperar a que baje a su valor normal y ya salgo. Sería correcto?
 
En una concentración de clásicos, me dijo el dueño de un Audi Quattro preparado y traído de Alemania, que antes de salir tenía que esperar a que el aceite estuviera bien caliente para evitar problemas endémicos del 5 cilindros. 30.000€ pedía por él... :eek:

Yo lo que hago es encender el coche, soltar llaves, teléfono y cartera, ponerme el cinturón, y pa'lante.
 
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mikirow2 dijo:
Yo salvo en coches antiguos que se dejaban calentar un poco si no fallaban ( clásicos de carburación )
Trato de encenderlo y salir muy suave los primeros kilómetros, sin subirlo de vueltas etc.
Mi Giulietta gasolina tiene el relenti alto unos segundos ( quizá unos 30?) , Suelo esperar a que baje a su valor normal y ya salgo. Sería correcto?
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Eso hago yo mikirow2, unos 30 o 40", como dije antes, que se te van entre colocar el cinturon, móvil, poner una emisora..., y después despacio hasta coger temperatura. En eso ayuda bastante el cambio automático que cambia bajo de vueltas (en conducción normal). Pero en el giulia (por lo menos el mío), tarda mas de 30" en bajar las revoluciones a ralenti recien arrancado.
 
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Reacciones: mikirow2
krell4u dijo:
No es necesario esperar para que lubrique . Hay que empezar a andar siempre una vez se arranca el motor. Esperar aún es más perjudicial que empezar la marcha pues tardan más en calentarse los circuitos. Es un error muy común.

Otro tema es arrancar y salir a piñón. Pero al arrancar, y sobre todo en mecánicas diésel, hay que empezar a mover el coche o fuerzas todo el motor.

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Eso mismo había leído yo.

De todas formas los motores están tan bien hechos que soportan salvajadas.

Conozco a uno que cuando va a salir de trabajar, arranca el coche y lo deja al ralentí 5 minutos y en invierno está el coche bajo cero. Es un tdi y la verdad es que son rocas. Pero también lo son los jtd, hdi.. Aguantan lo que no está escrito.
 
Al final lo importante es no hacer el cabra al iniciar la marcha. El resto , es puntillismo de los que somos frikis con el coche.

No nos va a durar más el coche por esperar dos minutos al ralentí o por iniciar la marcha nada más encender el coche .

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RadiK-Alfa dijo:
Eso mismo había leído yo.

De todas formas los motores están tan bien hechos que soportan salvajadas.

Conozco a uno que cuando va a salir de trabajar, arranca el coche y lo deja al ralentí 5 minutos y en invierno está el coche bajo cero. Es un tdi y la verdad es que son rocas. Pero también lo son los jtd, hdi.. Aguantan lo que no está escrito.
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Yo mismo a la Giulietta, cuando vivía en el pueblo. Me levantaba, arrancaba el coche que estaba en la calle a 10 bajo cero, ponía la calefacción a tope, desayunaba, me vestía, etc etc, y al cogerlo para ir a currar, taaaan calentito! :LOL::LOL::LOL:
 
Os dejo un artículo algo más reciente, no dice nada nuevo pero son recomendaciones que he escuchado y leído hace tiempo.

www.autobild.es

Cinco trucos para no romper el turbo de tu coche

En una época de proliferación de los motores sobrealimentados, aquí tienes cinco trucos para no romper el turbo de tu coche y no caer en una costosa reparación. Estos simples consejos permitirán alargar la vida útil de este componente de tu motor, el cual se ha convertido en parte esencial de la...
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Ida y vuelta al trabajo, ahora con mejor tiempo, 7,0 litros.

Respetando los límites (más o menos) y acelerando fuerte para adelantar.

Esto me va gustando más....
 
Hilando fino, y con buena temperatura. No está nada mal, el problema que no aguantas un depósito entero, al menos yo jej.
Runflat o normales?
 
Yo con 1250km el otro día tramo carretera autopista a 120 a punta de gas, modo vela aprovechando inercias etc...6.6 en 180km
 
Enhorabuena Radik. Yo en la media de 4.100 kilómetros he sacado más de 9 litros (en un 280 con llantas de 19") y últimamente ando próximo a los 10 haciendo sólo autovía
 
Sino fuera porque a veces lo coge mi mujer, (y se marca datos de 6 altos y 7 bajos) pensaría que el mio tiene un agujero y con 80cv menos. Esta en 9'6 en el trip B. 5000 km y poca ciudad.
 
La culpa de estos consumos los tiene Alfa, no se puede llevar un cacharro como estos sin disfrutar de él, en 14.500km no he podido hacer un depósito yendo tranquilo, salvo cuando hice el rodaje, y ahí vi 6.7-7 en carretera. Pero ahora... buff
 
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Reacciones: matusa666 y Juanker_92
Yo llevo 7 en el veloce diésel; con 38 km/h de promedio (más ciudad que otra cosa). Muy contento, en el Astra de 120 cv en conducción similar llevaba un litro menos como mucho.
 
piratiyabkr dijo:
La culpa de estos consumos los tiene Alfa, no se puede llevar un cacharro como estos sin disfrutar de él, en 14.500km no he podido hacer un depósito yendo tranquilo, salvo cuando hice el rodaje, y ahí vi 6.7-7 en carretera. Pero ahora... buff
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Yo no soy capaz de hacerlo completo, lo he intentado varias veces y al final siempre caigo en la tentación.:LOL::LOL:
 
Yo con cerca de 14000 km no consigo bajarlo de 8,5l. No corro mucho, pero un 35% ciudad y algún que otro apretón es lo que tiene. Pero encantado con los apretones. :D
 
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