Fíjate en las velocidades medias, verás como la tuya es mas baja que la mayoría, a si que harás menos carretera que los demás.
CONSUMOS Alfa Romeo GIULIA
- Autor nacho
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Usuario eliminado 7627
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2.2 180 cv, soy de los que arranco y estoy un poco antes de iniciar marcha, y cuando paro me gusta dejarlo a relenti otro poco.
Eso es perjudicial. Nada más arrancar hay que salir. Lo dice el manual de todos los coches.
U
Usuario eliminado 7627
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¿A ellos que les importa lo que tú contamines una vez has comprado el coche?
En frio lo mejor es salir nada más arrancar de manera suave hasta que el coche vaya alcanzando temperatura.
Si estás al ralentí el coche va a tardar un mundo en coger tempoeratura y al ralentí el motor también se está moviendo ¿o no? mucho más tiempo el motor frío.
En el manual al menos en uno de los alfas que he tenido ponía expresamente que era para cuidar la mecánica del coche.
Yo había oído que en gasolina, arrancar y salir sin esperar y en el diesel, esperar unos 30seg-1min. antes de iniciar la marcha. En ambos casos salir suave y no exigirle mucho par al inicio y que vaya cogiendo temperatura.
Lo de quedarte un par de minutos es cuando has ido exigiéndole, pero si no has hecho un gran viaje y has ido suave, no es necesario parar tanto tiempo, con el tiempo de la maniobra de aparcar es más que suficiente.
Yo por lo que tengo entendido, no se trata de coger temperatura a ralenti, sino de que el aceite llegue a todas las piezas, es decir, cuando el coche esta frío y tiene todo el aceite abajo del carter, la bomba de aceite tarda un poco en hacer llegar el aceite a todos los "rincones", antes de empezar a andar (aunque el aceite todavía no tenga temperatura), y además despacio sin revoluciones altas, hasta que el aceite coja la temperatura idónea. Hablo de 30-45 segundos.
Vamos, lo que se tarda en acoplar el móvil, ponerse el cinturón, quitar el star-stop...,
Y como dice Nacho, cuando se lleva un rato (ejem. autopista o viaje largo), un minuto o dos con el turbo a ralenti antes de apagar el coche.
OJO, que a lo mejor estoy equivocado, pero es lo que tengo entendido desde hace mucho tiempo.
Vamos, lo que se tarda en acoplar el móvil, ponerse el cinturón, quitar el star-stop...,
Y como dice Nacho, cuando se lleva un rato (ejem. autopista o viaje largo), un minuto o dos con el turbo a ralenti antes de apagar el coche.
OJO, que a lo mejor estoy equivocado, pero es lo que tengo entendido desde hace mucho tiempo.
Cierre Circula Seguro %
Después de más de quince años juntos, nuestro blog Circula Seguro llega a su fin a partir de enero de 2024. Pero, esto no es una despedida; te invitamos a seguir compartiendo con nosotros el objetivo de que la movilidad sea segura, sana y sostenible.
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Un saludo,
Eso es lo q quería decir, al arrancar lo hago para que lubrique no para que caliente ya que te puedes tirar media hora.Cierre Circula Seguro %
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Un saludo,
Es verdad que el artículo no habla de tanto tiempo (30-45"), como dije yo, pero si coincide en el motivo.
"Ojo, con el motor arrancado hay que esperar unos segundos para que el mecanismo de lubricación adquiera una mínima eficacia"
E igualmente dejar el turbo un poco a ralenti después de exigirle.
Cierto que a lo mejor me paso con los tiempos. Aunque mis primeros coches fueron gasolina, los últimos 25 años años han sido de diesel que si necesita un poco "más de tiempo".
"Ojo, con el motor arrancado hay que esperar unos segundos para que el mecanismo de lubricación adquiera una mínima eficacia"
E igualmente dejar el turbo un poco a ralenti después de exigirle.
Cierto que a lo mejor me paso con los tiempos. Aunque mis primeros coches fueron gasolina, los últimos 25 años años han sido de diesel que si necesita un poco "más de tiempo".
No es necesario esperar para que lubrique . Hay que empezar a andar siempre una vez se arranca el motor. Esperar aún es más perjudicial que empezar la marcha pues tardan más en calentarse los circuitos. Es un error muy común.
Otro tema es arrancar y salir a piñón. Pero al arrancar, y sobre todo en mecánicas diésel, hay que empezar a mover el coche o fuerzas todo el motor.
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Usuario eliminado 7627
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Hombre yo también espero en todos los coches 10-15 segundos entre que arranco y salgo. Después de darle al botón de arranque, me pongo el cinturón, pongo el selector del cambio en D y salgo tranquilamente. Ha pasado ese tiempo.
Pero 10-15 segundos no es 1-2 minutos o incluso varios minutos (no lo digo por nadie de aqui, es algo que veo hacer a mucha gente)
En el alfa GT JTD si mucho no me falla la memoria ponía salir nada más arrancar.
Pero 10-15 segundos no es 1-2 minutos o incluso varios minutos (no lo digo por nadie de aqui, es algo que veo hacer a mucha gente)
En el alfa GT JTD si mucho no me falla la memoria ponía salir nada más arrancar.
El teórico benéfico de esperar a moverte para lubricar (que no es tal), incide en castigar las piezas móviles del motor por tenerlo parado más tiempo del necesario sin que coja temperatura.
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Entonces, salir de casa y parar en el primer semáforo te destroza el coche....
Malditos semáforos!!
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Entonces, salir de casa y parar en el primer semáforo te destroza el coche....
Todo el rato que el motor esté en marcha se está desgastando, si no está a la temperatura idónea en la que hay menos desgaste, que son 90 grados, el desgaste es mayor.