davide dijo:
En una rueda delantera, arreglar un pinchazo con el,sistema de mechas, está bien, pero también te manchas porque tienes que arrodillarte, pero en un pinchazo en una rueda trasera, tienes que tirarte al suelo, tumbarte y aprovechar el poco hueco que te deje disponible. En ese caso, lo mejor quitar la rueda y repararla quitada.
Lo,digo porque aún siendo el mejor modo de reparar un pinchazo (el de mecha digo) no es tan inmediato. Y lo digo porque una vez pinché una rueda y fue la trasera y la mejor solución, quitarla con el gato y repararla y luego volver a ponerla. Pero no son 10 minutos, sobre todo porque no es algo que realices todos los días y entre sacar el gato del hueco, ver donde se puede apoyar y preparar todo el invento, se te va la media hora hasta que puedes volver a continuar la marcha.
En caso de usar mechas, que para mí es el mejor sistema de reparación de pinchazos para el,usuario, añadiría un gato al kit.
Yo pinché delantera derecha.... y cierto, girando dirección es fácil repararlo con mechas. Lo más difícil en esa ocasión fue localizar el tornillo clavado... tienes q ir girando un poco la rueda, bajarte y mirar, volver a mover unos centímetros el coche, y mirar de nuevo. Así hasta q lo encuentres y posicionar la rueda para reparar.
La otra que pinché (otro día) era trasera derecha. Esta fue más jodida de localizar el pinchazo pues no había tornillo clavado. Pinchó y salió... con lo que localizar el pinchazo no era fácil. Dí aire con el compresor y pasando la mano por la rueda conseguí dar con el pinchazo (salía un poco de aire). Además era por la parte interior del neumático.
Para arrodillarme en el suelo, puse un trapo de microfibras... siempre llevo varios en el maletero, y sin mayor complicación. 15-20 minutos y estaba circulando de nuevo.
Esperar a la grúa ya me habría llevado más tiempo.
Quitar rueda... es cierto q se trabaja más fácil, pero ya para poner el gato hay q apoyar rodillas en el suelo. Al menos en mi 159 (suspensión TI) que es bajito... asi que en eso no veo mucha diferencia.
Quitar la rueda, por supuesto se trabaja mejor... si estás en casa o con el coche bien aparcado y con tiempo. pero si el pinchazo te pilla en carretera como a mi... si puedo evitar quitar rueda y/o llamar grúa... mejor.
Ya digo, q mi respuesta iba sobre todo para aclarar lo que se decía de que el kit reparapinchazos no era compatible con el sistema de control de presión... y se estaban mezclando la espuma que se mete por la válvula con lo de las mechas...
Sobre qué método usar (espuma, mechas, cambiar rueda, llamar grúa) y sobre como hacerlo.... ahí ya no me meto. Depende de muchos factores: yo si pincho en un puerto de montaña, de noche, yando solo, en Enero y con -5ºc.... es posible que llame a la grúa y no me ponga a intentar reparar... ni cambiar rueda si llevase de repuesto....
Un saludo
