CAMBIO NEUMATICOS km, opiniones
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Yo he montado hankook sin ser Rut fat y son más baratos, -200 €.
Pero no estoy muy contento, voy a jugar un poco con las presiones a ver si mejora, pero la sensación que dejan los neumáticos es de que la cascasa es más blanda y da la sensación de botes.
Agarrar no voy a decir igual, diría similar, espero que al meterle más kg mejore. Y si no Run flat forever.....
Pero no estoy muy contento, voy a jugar un poco con las presiones a ver si mejora, pero la sensación que dejan los neumáticos es de que la cascasa es más blanda y da la sensación de botes.
Agarrar no voy a decir igual, diría similar, espero que al meterle más kg mejore. Y si no Run flat forever.....
He encargado 2 Falken A510 Runflat reforzadas y con protector de llanta en 225/45 R18 para montar delante tras el desgaste anticipado interior de las P7 de origen. Cuando me lleguen y las monte tendrá ya prácticamente los 18.000 km. Ya os contaré que tal. Me salieron a 132€ cada una, envío incluido, en neumaticoslider.es. Son las únicas Runflat en 18" que tienen A de agarre en mojado (y C en consumo)
de entrega.... :
Yo llevo 3 años montando Falken de invierno en el CX5 y Mazda3 y encantadopacman dijo:
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Pues menuda broma el pinchazo, a 55-60 € cada sensor...BIO_GT dijo:
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BIO_GT dijo:
Bien pensado. He buscado y el fabricante del sensor dice que no se recomienda el uso del kit antipinchazos porque puede afectar al sensor:
http://www.vdo.es/media/189163/faqs_tpms_2016_spain.pdf
• ¿Se ha de sustituir el sensor TPMS si se usa un kit de reparación de pinchazos?
Cuando se inyecta en el neumático pinchado la espuma o liquido de reparación puede afectar a la medición
de la presión de los sensores por lo tanto, se recomienda no utilizar el kit de reparación si los neumáticos están equipados con sensores TPMS. Si este tipo de espuma o de líquidos se utilizan en el caso de un pinchazo, no sólo el orificio queda sellado, también el sensor de medición de presión puede verse afectado. Esto se aplica a todos los tipos de sensor. Una vez que un kit de reparación de pinchazos se ha utilizado, el sensor TPMS debe ser revisado por un experto y, si es necesario, sustituirlo.
RadiK-Alfa dijo:
uhmmm, no me convence esa explicación. Tengo un A3 bomba inyector con 300 mil km y gasta perfecto. La verdad es que es el mejor coche que he tenido. No creo que tenga otro igual. 300 mil y 16 años y solo al taller por dos elevalunas y un relé. Que pasada!!!
En cuanto al Giulia creo que va a ser un comeruedas. Detras con 5000 km y las ruedas ya están bastante fundidas. De momento parecevque gasta uniforme.
Alfa 147 140cv Jtd... 560.000 en 12 años.. y mantenimientos y cambio de piezas por desgaste (amortiguadores...) si me sale el Stelvio igual de bueno firmo y reservo otro..octano75 dijo:
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No estoy de acuerdo que el Giulia sea un comeruedas.Con una buene alineacion tienes ruedas para mucho tiempo. A mi las primeras me duraron 30 mil km y ahora las segundas van por los 17 mil y aun queda goma para rato. De hecho en el foro hay alguna que anda por los 40mil y sin cambiar ruedas. Y luego claro esta que depende por que carreteras ruedas. El Giullieta que tiene mi hijo tien 42 mil km y aun no las cambio, claro que rueda por madrid y no es lo mismo que rodar por carreteras secundarias , con gravilla, con baches.... etc.
