Averia selespeed
- Autor lc147
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alfaAdministrador
Alfero_147
3 x 2 Alfas...
lc147 dijo:
Y eso de puentear los pin como se hace? :
;D
Buenas foro de EXPERTOS, necesito vuestra recomendación.
Mi coche: 147 2.0 selespeed, modelo nov 2002.
Síntomas previos: al arrancar en frío, hace un ruido metálico; pero cuando entra en régimen se va (es el acumulador?). Además tuve tirones en atascos.
Síntomas de ayer: "avería cambio selespeed" parpadeando. Depósito aceite del seles, vacío. Las marchas siguen entrando pero voy con cautela y en una ocasión me salta a neutral. Al abrir la puerta, la electro-bomba se activa como siempre.
Hoy lo llevo al taller. Su diagnóstico es: hay que cambiar el actuador del cambio, "el conjunto completo"; porque siempre está mandando presión. Esto cuesta 2.000 pavos!
¿Qué hago? ¿Es el actuador, el acumulador, el conector de 20 pines u otra cosa? ¿el 147 usa el mismo actuador que el 156? ¿y el mismo acumulador?
Agradeceré vuestra respuesta. Saludos.
Mi coche: 147 2.0 selespeed, modelo nov 2002.
Síntomas previos: al arrancar en frío, hace un ruido metálico; pero cuando entra en régimen se va (es el acumulador?). Además tuve tirones en atascos.
Síntomas de ayer: "avería cambio selespeed" parpadeando. Depósito aceite del seles, vacío. Las marchas siguen entrando pero voy con cautela y en una ocasión me salta a neutral. Al abrir la puerta, la electro-bomba se activa como siempre.
Hoy lo llevo al taller. Su diagnóstico es: hay que cambiar el actuador del cambio, "el conjunto completo"; porque siempre está mandando presión. Esto cuesta 2.000 pavos!
¿Qué hago? ¿Es el actuador, el acumulador, el conector de 20 pines u otra cosa? ¿el 147 usa el mismo actuador que el 156? ¿y el mismo acumulador?
Agradeceré vuestra respuesta. Saludos.
dalezapatilla
Alfista Junior
storm dijo:
lc147
Alfista Compulsivo
Se puede hacer con el fiatecuscan 2.6 que esta colgado en este foro. lo primero que tienes que ver es por que no se conecta el cable mira en opciones.SergiGTA dijo:
Requisitos
- temperatura del refrigerante del motor> 80 degr. celcius
- Embrague temperatura entre 20 a 150 degr. celcius
- No hay errores en la ECU del motor
- No hay errores en Selespeed ecus
Procedimiento secuencia
- 2x embrague purga
- Habilitar la calibración del embrague auto o calcular el índice de degradación
- Auto calibración final de linea/servicio
Calcular el índice de degradación
1) Poner clave en MAR,
2) Conectar con la FES de ecus Selespeed,
3) Seleccione 'calcular el índice de degradación "y presione " ejecutar ",
4) llave de STOP (conexión con la FES se termina, pero esto está bien),
5) llave a MAR y arranque el motor,
6) establecer la caja de cambios en la 2 ª velocidad (manual),
7) tirar suave y acelerar en 2 ª velocidad hasta llegar a 3000 rpm,
frenar y detener el coche,
9) llave de parada de emergencia,
10) llave de contacto a MAR,
11) para conectar FES Selespeed ECU y compruebe el "índice de la degradación del embrague en la sección de parámetros.
Usted ve que el índice de degradación 'll ahora se calculará y un número diferente' aparecen ll.
Activar el embrague autocalibración
La opción "permitir la calibración del embrague yo " tiene un enfoque diferente. siga este procedimiento;
1) clave en el motor fuera de MAR.
2) Pulse ejecutar
3) Arranque el motor
4) Espere 10 segundos, a continuación, gire la llave para detener
5) Gire la llave a MAR directamente después de la parada
lc147
Alfista Compulsivo
Si yo lo he hecho.
el elm no lo tienes que modificar, tienes que mirar porque no te entra en opciones en teoria te deberia de entrar bien
mira en este link como lo comfigure yo:
http://www.alfistas.es/foro-alfistas/index.php/topic,16196.0.html
aunque la configuracion no se ve muy bien, esta un poco pequeño (donde pone dando al f9)
el elm no lo tienes que modificar, tienes que mirar porque no te entra en opciones en teoria te deberia de entrar bien
mira en este link como lo comfigure yo:
http://www.alfistas.es/foro-alfistas/index.php/topic,16196.0.html
aunque la configuracion no se ve muy bien, esta un poco pequeño (donde pone dando al f9)