Pues a eso me refería compañero. Está claro que un Crosswagon o Sportwagon Q4 no tiene nada que hacer con un Lancer Evo, es mas, fíjate como un GTA, aunque las cifras que da son ligeramente inferiores, en circuito, el japonés es muy superior.
Compañero, mi principal objetivo al compararlo con un Lancer, es ver como el 156 calca las dimensiones y peso de este coche, coche que es un sedan del segmento C, cuando al 156, siempre se le posiciona como berlina del segmento D. Luego he metido una "paja mental" mía, sí, pero eso era un "bonus" mío para el que le interese jejejejejejejejeje.
Bufff, pelos de punta de pensar en semejante animal. Fácil no es pero poder se puede con conocimientos, mucha pasta y paciencia.
Bueno hice un comentario en la pole y veo que no hizo mucho caso el hombre este
Voy a extenderme un poco más
He tenido un 156 2.5 V6 24v SW con Q2 , un 159 1.9 JTDM 16v , un Crosswagon y un 156 Q4 SW y al final me he quedado el Croswagon para hacer el cafre los findes por pistas y el 156 Q4 SW para ir a currar
El 156 2.5 iba como un tiro pero claro es un motor que siempre invita a ir por encima de 4000 vueltas y para el día a día es una ruina y el 159 era un cochazo pero parecía que yo estaba montado en una Termomix , no me transmitía nada
El Crosswagon me gusta como se come los socavones por pistas y el 156 Q4 siempre me ha parecido el gran olvidado de la historia del 156 porque para mi es un coche cojonudo y muy diferente del Crosswagon
Bufff, pelos de punta de pensar en semejante animal. Fácil no es pero poder se puede con conocimientos, mucha pasta y paciencia.
Lo dicho, pelos de punta..........
No es más que la convergencia delantera. De serie viene muy agresiva, particularmente en el 159 con acabado TI que incluye suspensión deportiva, pero en general en todos. Lo mejor es ir probando hasta dar con el valor correcto. Puedes empezar por dejarlo a 0 (paralelo al plano medio del coche) y probar. En caso de que sigan comiendo por dentro, meterte en ligeras convergencias positivas.
Yo alinee el 159 a cero y no me gusto nada el cambio... empeoró mucho. Lo he vuelto a alinear con los parámetros de origen pero hace cosas "raras" Que antes no hacia. Por lo cual, pienso que el alineado no esta bien hecho. O el alineado que tenia el coche cuando lo compré, no eran tampoco las cotas de serie... Ya no lo sé. Los neumaticos son relativamente nuevos los 4, no tendrán ni 5000 km (hankook ventus) y está estrenando los triangulos superiores y silentblok de los brazos y revisado el resto. Osea q ahora mismo el tren delantero esta perfecto. (Menos el tacto rugoso de la direccion asistida, que ahí ya estamos mas perdidos que el barco del arroz)
