159 vs 156
- Autor cristian156@
- Fecha de inicio
-
- Etiquetas
- alfa romeo
Si, a veces cuando veo que lo hacen a la primera y despues mi 156 no gira y tengo que maniobrar me entra el sudor frio, suerte que solo es pocas veces, cuando voy a la capital o a alguna ciudad y meto el coche en el parking, pero poquitas veces.
No te preocupes y olvida ese sudor frío porque cada cosa requiere lo suyo.
No puedes ser el mejor en todo. Todo fabricante acepta compromisos. El 159 ha sido el más rápido en paso por curva, el mejor en esquiva (alce) y el mejor en 5 de las 6 pruebas de estabilidad que se hicieron entre las 10/12 mejores berlinas ... en la otra fue el segundo. ¿Queremos perdirle que sea el que mejor gira callejeando? Pues sería estupendo, pero eso ya es imposible. La geometría de suspensión y las cotas de dirección, especialmente el avance, no han sido calculados para ello. Todo exige un compromiso.
Con el 156 ocurre algo parecido: es también rápido en paso por curva y razonablemente estable. Para ello sacrifica también la maniobrabilidad, sólo que comparado con el 159 pues mejora la maniobrabilidad gracias a su menor batalla y menor ancho de vías, pero no más. Claro que hay muchos coches del tamaño del 156 que giran y maniobran mucho mejor ... pero lo pagan en estabilidad y paso por curva.
Vamos que con otros coches aparcas mejor y callejeas mejor por calles estrechas, pero sacrificas algo mucho más importante que es la seguridada ACTIVA en carretera.
Repito, TODO TODO ala vez no se puede tener, cada uno que elija.
Hay muchos coches de 4,50 metros muchos más maniobrables que el 159 e incluso el 156. Pero yo no los cambio por lo ya expuesto !!
Saludos
Por una vez estoy deacuerdo con Juanjo.
Los coches son, en realidad, un sinfin de compromisos, y alfa romeo siempre se ha caracterizado por ofrecer un comportamento sobresaliente al límite ( los chasis son tan nobles como una madre desde siempre ),tener un tacto más deportivo que la competencia cuidando detalles ( esquemas de suspensión, direcciones rápidas, repartos de peso etc ), pero a la vez hacerlo en coches elegantes y usables en el día a día en un sector pseudo-premium o premium.
Esto ya era así en los alfettas, y la cosa no ha cambiado mucho.
Los coches son, en realidad, un sinfin de compromisos, y alfa romeo siempre se ha caracterizado por ofrecer un comportamento sobresaliente al límite ( los chasis son tan nobles como una madre desde siempre ),tener un tacto más deportivo que la competencia cuidando detalles ( esquemas de suspensión, direcciones rápidas, repartos de peso etc ), pero a la vez hacerlo en coches elegantes y usables en el día a día en un sector pseudo-premium o premium.
Esto ya era así en los alfettas, y la cosa no ha cambiado mucho.
Jajajajajajajajaja, te comprendo amigo.Si, a veces cuando veo que lo hacen a la primera y despues mi 156 no gira y tengo que maniobrar me entra el sudor frio, suerte que solo es pocas veces, cuando voy a la capital o a alguna ciudad y meto el coche en el parking, pero poquitas veces.
Una vez, mi padre me dejó el Jaguar S-Type, que es un coche que tambien tiene una dirección directa (no tan extrema como el alfa pero sus poco mas de 2,5 vueltas de volante tiene y encima es un coche largo), y fui al Carrefour a comprar.
Pues para salir, tienen una mini rotonda muy muy pequeñas y tuve que hacer un giro de 360° o mejor dicho, un cambio de sentido. Pues me vi obligado a parar y meter marcha atras para recolocarme en mitad de recorrido.
Me sentí un poco tonto la verdad y encima venía gente detrás mia
.
Has leido mi mensaje entero? Seguro q no....
Enviado desde mi SM-J600FN mediante Tapatalk
Lo bueno sí hombre
Fuera coñas, ya te dije anteriormente, lo que necesitas es un cambio de aires, sin más.
Jajajajajajajajaja, te comprendo amigo.
Una vez, mi padre me dejó el Jaguar S-Type, que es un coche que tambien tiene una dirección directa (no tan extrema como el alfa pero sus poco mas de 2,5 vueltas de volante tiene y encima es un coche largo), y fui al Carrefour a comprar.
Pues para salir, tienen una mini rotonda muy muy pequeñas y tuve que hacer un giro de 360° o mejor dicho, un cambio de sentido. Pues me vi obligado a parar y meter marcha atras para recolocarme en mitad de recorrido.
Me sentí un poco tonto la verdad y encima venía gente detrás mia
Sí, lo habitual es ponerte a hacer 234mil movimientos para salir del lugar mientras los demás te observan ojipláticos, como sabes que te están mirando intentas hacerlo más rápido para que la situación de espera se acabe cuanto antes, pero al mismo tiempo pareces más patán, por que cuanto más rápido lo haces desde afuera se percibe como que lo estás haciendo en un estado de nerviosismo, como un novato que no sabe conducir...
En resumen; a ojos de los demás siempre serás un gilipollas cuando estés maniobrando con un alfa romeo.
Pero eso tiene facil solución: que te la sople lo que piensen de ti los demás, jejejejejejejeje.
Yo coincido con tu percepción sobre este coche.
Son muchas pequeñas cosas que hacen mella en el agrado de uso del coche.
El otro dia aparque el coche en la calle y ya sabeis el frio que hace estos dias, pues lo arranque ( a la primera sin problemas) y hacia un ruido a ford transit con tropecientosmilkm que daba pena y con la fuerza de un vespino los primeros 500m.
La furgo de la empresa duerme todos los dias en la calle, arrancar y a tirar sin problemas.
A mi no me cuadra ese tacto con un coche premium
Al mío le cuesta arrancar un poco más de lo debido también, y tira una cortina de humo negro en el primer arranque si le ha costado, cosa que al 156 nunca le pasa, le cambié calentadores y sigue arrancando mal.
Arranca mejor si sacas y metes llave por 2a vez, no es nada preocupante pero bueno, si encuentras el motivo me dices algo.
El GTv no es bastante peste , ni el delta ni el Bravo, sin embargo el Stilo MW se maneja bastante mejor en calles estrechas.Si!!!!!!
Opino igual, recuerdo un año en Sanxenxo con el 147 en una calle cortada con una pendiente de más de un 15% como las pasé de putas para dar la vuelta, que olor a embrague, cuantas maniobras!!!!! Mi amigo con el Focus lo hizo en un pis pas, llegué a pensar que no sabía conducir
Salu2
Un saludo!
El mio arranca bien siempre, osea a la primera, pero con un sonido muy de diesel viejo si hace mucho frio.
En su epoca le costaba arrancar, con poca fuerza , daba como un bote y golpe fuerte el motor y se tiraba unos segundos con un ralenti irregular.
Casi todo el problema era suciedad en la admisión, limpiar, revisar palomillas y por supuesto anular egr. Con eso mejoro un 90%.
Cuando la temperatura baja de 10°aprox volvia un poco el ralenti inestable, el resto de sintomas perfectos.
Asi q ya tire por inyección ( comburente bien, faltaba combustible) y desde hace un año uso un aditivo Hydra power blaster y también ha mejorado un cacho.
Otra cosa ya es el ruido a dieselon con mucho frío, eso es innato en él yo creo
En su epoca le costaba arrancar, con poca fuerza , daba como un bote y golpe fuerte el motor y se tiraba unos segundos con un ralenti irregular.
Casi todo el problema era suciedad en la admisión, limpiar, revisar palomillas y por supuesto anular egr. Con eso mejoro un 90%.
Cuando la temperatura baja de 10°aprox volvia un poco el ralenti inestable, el resto de sintomas perfectos.
Asi q ya tire por inyección ( comburente bien, faltaba combustible) y desde hace un año uso un aditivo Hydra power blaster y también ha mejorado un cacho.
Otra cosa ya es el ruido a dieselon con mucho frío, eso es innato en él yo creo
Bufff, a mi me pasa tambien con el C1 HDI. Esta haciendo mucho frio y duerme en la calle. A veces le cuesta la primera arrancada a las 7 de la mañana y el coche con una capita de hielo. No hace titubeos ni cosas raras, pero da 2 o 3 vueltas de motor mas de lo normal para arrancar.
A mi lo que me fastidia es porq al final, es mas caña que le das al motor de arranque.
Luego, yo siempre lo dejo 3 o 4 minitos a ralentí y salgo suavecito y no lo paso de 2.000 rpms hasta que hace unos cuantos kms y ya noto que el aire de la calefacción sale calentito.
Y luego siempre antes de pararlo lo dejo un minutillo si le he dado caña o 20/30 seg si no.
Soy muy friki con el tema de tiempos de temperatura del motor
Bueno, tienes que valorar que es lo que prefieres: comportamiento dinámico o maniobrabilidad. Ambas no es posible.Jajajajajajajajaja, te comprendo amigo.
Una vez, mi padre me dejó el Jaguar S-Type, que es un coche que tambien tiene una dirección directa (no tan extrema como el alfa pero sus poco mas de 2,5 vueltas de volante tiene y encima es un coche largo), y fui al Carrefour a comprar.
Pues para salir, tienen una mini rotonda muy muy pequeñas y tuve que hacer un giro de 360° o mejor dicho, un cambio de sentido. Pues me vi obligado a parar y meter marcha atras para recolocarme en mitad de recorrido.
Me sentí un poco tonto la verdad y encima venía gente detrás mia
Yo tengo que hacer maniobra con el 159 en donde con un Laguna II de casi igual longitud giro con la gorra. Pero con la gorra.
Si alguien mira como maniobro, pues que mire. Yo acepto el condicionante de geometría y listo.
Un saludo.
No señor, puntada la tuya que pones una parrafada antes con tu opinión/experiencia y unos cuantos comentarios después haces la pregunta irónica cuando previamente dices (cito textualmente) " Dicho esto prometo no decir más nada del 159 en general. Ni malo ni bueno. "
Ya te digo, yo personalmente no me lo tomo a mal, es tu opinión y es tan subjetiva como puede ser la mía, pero esto que indicas si me llama la atención mucho y vuelvo a citar textualmente:
"Y he probado bastantes unidades de 159 1.9 JTD y mas o menos voy igual que en el mio... Vamos, que no es el mio en particular valla....."
Igual es que tus expectativas son tan altas o incompatibles con el coche y que ya no se trata solo de que tu unidad haya tenido problemas específicos (que los ha tenido).... si no es eso, entonces es una percepción tuya generalizada con este modelo en concreto y no es que el coche sea malo, es que no cumple lo que tu andas buscando, no pueden ser todos igual de malos, lo siento.
Mi opinión ya la sabes, llevo dos 159 y si pudiera cambiar este por otro 159 más nuevo en unos años, créeme que lo haría y tendría los dos, uno para viajar y el otro para el día a día.
Salu2
me e encontrado con este video que es muy interesante. por si quereis verlo.